智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
安科瑞
企查查顯示，7月22日，江蘇匯智高端工程機械創(chuàng)新中心有限公司(簡稱“江蘇匯智”)發(fā)生工商變更，新增寶鋼股份、弗迪電池、恒立液壓、艾迪精密等8大股東。同時，公司注冊資本由1億人民幣增至約1.38億人民幣。
其中，弗迪電池持股比例為0.5285%。
資料顯示，江蘇匯智成立于2018年，法定代表人為單增海，經(jīng)營范圍包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、通用基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、液壓系統(tǒng)及其成套設(shè)備、傳動件、傳動系統(tǒng)及其成套設(shè)備、工業(yè)自動控制電子設(shè)備研發(fā)、企業(yè)孵化服務(wù)等。
從股東列表來看，包括此次新進股東在內(nèi)，江蘇匯智的股東基本均為國有控股企業(yè)/上市公司，第一大股東為國企上市公司徐工機械(000425)旗下江蘇徐工工程機械研究院有限公司。
而徐工機械的母公司徐工集團是我國高端裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，居世界行業(yè)第3位。隨著此次入股，意味著弗迪電池和徐工集團將建立更緊密的合作關(guān)系。
百億項目即將實現(xiàn)產(chǎn)線全部貫通
事實上，弗迪電池與徐工集團合作淵源頗深。
2022年11月8日，徐工集團與弗迪電池簽署合作協(xié)議，并計劃在徐州經(jīng)開區(qū)建設(shè)新的動力電池工廠。
此后，雙方合作進程加快。2023年1月4日，動力電池項目基地正式奠基；3月29日，“徐州徐工弗迪電池科技有限公司”注冊成立，注冊資本10億元；10月，徐工集團首臺動力電池在徐工新能源動力科技有限公司下線發(fā)布，該電池由徐工集團聯(lián)合比亞迪打造，采用比亞迪刀片電芯。
同年12月，弗迪電池舉辦了“徐工集團-弗迪電池”技術(shù)交流會，徐工機械股份有副總裁總工程師單增海、弗迪電池CTO孫華軍等出席活動，并對合資公司未來的發(fā)展進行了深入探討。
據(jù)悉，徐工弗迪電池項目總投資100億元，其中一期投資50億元，建設(shè)刀片電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)動力電池15GWh，主要為徐工商用車、工程機械以及其他品牌乘用車提供動力電池。
進入2024年，徐工弗迪電池項目進一步加快產(chǎn)能爬坡。據(jù)“金龍湖發(fā)布”7月17日消息，目前，該項目廠房及配套設(shè)施已全部完成，第一條產(chǎn)線貫通，預(yù)計10月實現(xiàn)產(chǎn)線全部貫通。
此外，值得指出的是，除與徐工弗迪電池項目外，弗迪電池去年還在徐州經(jīng)開區(qū)落地了鈉電池生產(chǎn)基地。
去年6月，弗迪電池與淮海控股簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以合資公司方式在徐州經(jīng)開區(qū)共同建設(shè)鈉電池生產(chǎn)基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。
同年11月18日，徐州市委書記宋樂偉、比亞迪董事長兼總裁王傳福見證弗迪電池與淮海控股簽約鈉電池項目合資協(xié)議，計劃總投資100億元、年產(chǎn)能30GWh。
今年1月，該項目開工建設(shè)；4月，合資公司——淮海弗迪鈉電池科技(徐州)有限公司正式成立；6月，合資公司“年產(chǎn)15GWh鈉離子電池項目”備案，并獲徐州經(jīng)開區(qū)管委會批復(fù)，這標(biāo)志著弗迪電池與淮?？毓傻拟c電池項目再進一步。
奮楫揚帆正當(dāng)時
比亞迪即將步入而立之年。站在新的起點上，今年比亞迪依舊火力全開，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴張、產(chǎn)業(yè)布局等不斷持續(xù)精進，更重要的是，比亞迪已開啟全球化新篇章。
在技術(shù)研發(fā)端，今年比亞迪的刀片電池、固態(tài)電池、鈉電池均傳來多個好消息。
比亞迪董事長王傳福此前透露，比亞迪目前正在研發(fā)第二代刀片電池系統(tǒng)，將在今年8月發(fā)布。據(jù)悉，第二代刀片電池能量密度達190Wh/kg，續(xù)航突破1000km。
另據(jù)報道，弗迪電池可能采用的是高鎳三元(單晶)+硅基負極(低膨脹)+硫化物電解質(zhì)(復(fù)合鹵化物)技術(shù)路線，固態(tài)電芯容量可以做到60Ah以上，質(zhì)量比能量密度達到400Wh/Kg，體積比能量密度達到800Wh/L，預(yù)計2027年小批量產(chǎn)，搭載于比亞迪高端車型作為示范項目。
至于鈉電池，據(jù)比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強此前透露，比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生產(chǎn)能力，并且20MWh鈉電魔方儲能已經(jīng)在南寧青秀工業(yè)園自用。
在產(chǎn)能擴張端，2月，比亞迪新能源動力電池溫州項目正式開工，總投資65億元，規(guī)劃產(chǎn)能20GWh。
7月8日，比亞迪深汕比亞迪汽車工業(yè)園三期項目簽約，總投資65億元，主要用于建設(shè)電池pack線及新能源汽車核心零部件工廠。
在產(chǎn)業(yè)布局端，今年比亞迪烏茲別克斯坦工廠和泰國工廠相繼宣告投產(chǎn)，而且伴隨泰國工廠的竣工，比亞迪也成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企，海外市場布局加速度。
不僅如此，比亞迪在本月已經(jīng)與土耳其簽署了投資合作協(xié)議，將在土耳其投資約10億美元建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。該基地計劃年產(chǎn)15萬輛新能源汽車，計劃于2026年底投產(chǎn)。
截至目前，比亞迪在海外已經(jīng)擁有泰國工廠、匈牙利工廠、烏茲別克斯坦工廠、巴西工廠、墨西哥工廠、摩洛哥工廠、印度工廠以及越南工廠等。
2023年，比亞迪乘用車出口量為24.3萬輛，同比增長337%。而今年上半年，比亞迪海外銷量已經(jīng)達到20.34萬輛，已經(jīng)接近去年全年水平。市場預(yù)計，2024年比亞迪海外銷量有望突破50萬輛。
奮楫揚帆正當(dāng)時。比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃是到2025年總體產(chǎn)能達到600GWh，過去兩年在全國各地加速基地布局，并同時成立弗迪電池分公司，都是在為快速推進項目做準(zhǔn)備。
與此同時，比亞迪電池外供提速，不斷加速開拓海外市場，為配套持續(xù)向上的新能源汽車銷量，預(yù)計下半年比亞迪的布局動作將會更加頻繁。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
