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據(jù)路透社報道，6月25日，德國汽車制造商大眾汽車集團(tuán)宣布，將向美國電動汽車制造商Rivian投資高達(dá)50億美元，作為共同創(chuàng)建一家新的、同等控股的合資企業(yè)的一部分。通過這一投資計劃，雙方旨在共享電動汽車架構(gòu)和軟件技術(shù)，共同推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
在大眾汽車集團(tuán)宣布這一投資計劃后，Rivian的股價在盤后交易中飆升了約50%。這一漲幅如果在6月26日的正式交易中得以保持，可能會使Rivian的市值增加近60億美元。
汽車行業(yè)當(dāng)前面臨著一個關(guān)鍵時刻，特別是在電動汽車領(lǐng)域。電動汽車初創(chuàng)公司需要在高利率和現(xiàn)金減少的市場環(huán)境下努力應(yīng)對需求放緩的挑戰(zhàn)，同時傳統(tǒng)汽車制造商也在加速向電池驅(qū)動汽車和先進(jìn)軟件技術(shù)轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭和變革愈發(fā)激烈。
Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe透露，大眾汽車集團(tuán)的投資將為Rivian提供必要的資金，以支持其未來產(chǎn)品的發(fā)展計劃，比如即將在2026年初推出的價格較低、體積較小的R2 SUV，以及計劃推出的R3跨界車型。
Rivian以其旗艦R1S SUV和R1T皮卡而聞名，這次大眾汽車集團(tuán)的投資還有助于其實現(xiàn)現(xiàn)金流的正增長。Rivian計劃將其現(xiàn)有的知識產(chǎn)權(quán)許可授予新的合資公司，同時Rivian R2 SUV將成為第一款使用這家合資公司軟件的汽車。大眾汽車集團(tuán)旗下的多個品牌，包括奧迪、保時捷、蘭博基尼和賓利等品牌車型未來也將搭載新合資公司的軟件。
Rivian的投資者M(jìn)avka Capital的管理合伙人Vitaly Golomb評論道，任何這樣的現(xiàn)金注入都是巨大的，大眾汽車集團(tuán)的支持將真正加強(qiáng)Rivian向歐洲和亞洲市場擴(kuò)張的能力。
對大眾汽車來說，分析師和投資者認(rèn)為，這筆投資是為了解決該公司在軟件方面的困境。此前，大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官迪斯創(chuàng)建的軟件部門Cariad超出經(jīng)營預(yù)算且未能完成既定目標(biāo)，由于Cariad在軟件開發(fā)上的延誤，多款新車的上市時間被推遲，迪斯也因此在2022年9月卸任。
大眾汽車將立即通過一份票據(jù)向Rivian投資10億美元。這份票據(jù)將于12月1日轉(zhuǎn)換為Rivian的股票，但仍需獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。同時，大眾汽車將在這家合資企業(yè)于今年第四季度成立時再支付10億美元。另外，大眾還將向Rivian的股票投資20億美元，其中2025年和2026年各投資10億美元，前提是這家初創(chuàng)公司達(dá)到某些目標(biāo)。2026年，大眾還將為Rivian提供10億美元貸款。
Scaringe表示，與大眾汽車集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系將使Rivian能夠通過共享芯片和零部件等來降低運(yùn)營成本。該合資企業(yè)將利用Rivian的區(qū)域硬件設(shè)計和集成軟件平臺，為未來軟件定義電動汽車的開發(fā)奠定重要基礎(chǔ)。Rivian沒有在整個車輛中部署微芯片，而是創(chuàng)建了集中式區(qū)域，控制每個區(qū)域的多個功能，從而大大減少了對半導(dǎo)體芯片的需求并降低了成本。大眾集團(tuán)和Rivian的目標(biāo)是在2025年后推出采用這種技術(shù)的車輛。盡管大眾集團(tuán)和Rivian在合資企業(yè)中將有緊密的合作，但兩家公司將繼續(xù)分別運(yùn)營各自的車輛開發(fā)業(yè)務(wù)。
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