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      技術(shù)變現(xiàn),小鵬汽車Q1毛利率環(huán)比翻倍

      2024-05-24 09:55:26來(lái)源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:智能輔助駕駛閱讀量:22642

      導(dǎo)讀:不同于理想汽車一季度多項(xiàng)財(cái)報(bào)指標(biāo)下滑,小鵬汽車一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),包括交付量同比增長(zhǎng)20%、營(yíng)收超指引預(yù)期、毛利環(huán)比翻倍增長(zhǎng)等。
        “小鵬在手現(xiàn)金達(dá)到414億元,大幅改善的毛利率和充裕的資金讓我們可以更加關(guān)注決勝長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略選擇。”隨著2024年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的發(fā)布,小鵬汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬對(duì)于公司未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃有了更多的底氣和思考。
       
        不同于理想汽車一季度多項(xiàng)財(cái)報(bào)指標(biāo)下滑,小鵬汽車一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),包括交付量同比增長(zhǎng)20%、營(yíng)收超指引預(yù)期、毛利環(huán)比翻倍增長(zhǎng)等。反映在資本市場(chǎng)層面,美東時(shí)間5月21日,小鵬汽車美股股價(jià)一度漲超26%,截至收盤(pán)股價(jià)漲幅為5.92%。
       
        數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度,小鵬汽車總交付量為21,821輛,同比增長(zhǎng)19.7%;總營(yíng)收為65.5億元,同比增長(zhǎng)62.3%,超指引預(yù)期,2024年第一季度毛利率大幅提升至12.9%,同比提升11.2個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。截至今年3月31日,小鵬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為414億元。
       
        X9大賣/技術(shù)變現(xiàn),小鵬毛利“三連跳”
       
        需要指出的是,今年一季度,小鵬汽車的銷量為2.18萬(wàn)輛,雖同比增長(zhǎng)19.7%,但環(huán)比降低63.7%,處于公司給出的2.1-2.25萬(wàn)輛的交付指引下限。那么,在銷量并未大幅提升且價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的情況下,小鵬汽車營(yíng)收和毛利率等關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)還能出現(xiàn)回暖,背后原因值得探究。
       
        分析小鵬一季度銷量構(gòu)成可以發(fā)現(xiàn),X9的快速上量在關(guān)鍵時(shí)刻拉了小鵬一把。數(shù)據(jù)顯示,一季度小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共21,821臺(tái),其中小鵬X9累計(jì)交付7,872臺(tái),占比達(dá)到36%,正是這一定價(jià)35.98~41.98萬(wàn)元的高客單價(jià)產(chǎn)品讓小鵬有效對(duì)沖了價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的影響。
       
        還有一個(gè)重要的原因則是,平臺(tái)和軟件技術(shù)服務(wù)的收入已經(jīng)開(kāi)始成為小鵬收入的重要來(lái)源。
       
        據(jù)了解,從今年一季度開(kāi)始,小鵬汽車與大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的收入已經(jīng)計(jì)入了Q1的服務(wù)和其他收入中。這意味著創(chuàng)業(yè)十年,小鵬汽車堅(jiān)持在智能電動(dòng)汽車平臺(tái)、EEA電子電氣架構(gòu)和智能輔助駕駛等技術(shù)高強(qiáng)度的研發(fā)跟投入,目前已經(jīng)轉(zhuǎn)化為良好的財(cái)務(wù)回報(bào)。
       
        “在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的情況下,一季度公司毛利率大幅上升到12.9%。”小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地表示:“這標(biāo)志著小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了在智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,通過(guò)智能化技術(shù)輸出提升盈利和國(guó)際化潛力的獨(dú)特模式。”
       
        且隨著小鵬與大眾汽車集團(tuán)長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的不斷深化,二者的合作規(guī)模也在迅速擴(kuò)大。
       
        今年4月,小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將為大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。根據(jù)協(xié)議,平臺(tái)將集成小鵬汽車最新一代基于中央計(jì)算和域控制器的電子電氣架構(gòu),聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動(dòng)車型。
       
        對(duì)此,小鵬汽車董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官何小鵬表示:“通過(guò)與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,小鵬汽車率先實(shí)現(xiàn)了自研智能化技術(shù)的輸出賦能,我們行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)將獲得更大的市場(chǎng)影響力和更好的財(cái)務(wù)回報(bào)。”
       
        目前來(lái)看,小鵬汽車雖未開(kāi)始賺錢(qián),但已具備了自我“造血”的能力和苗頭。將時(shí)間線拉長(zhǎng)至近三個(gè)季度,小鵬汽車2023年Q3毛利為-2.7%;23年Q4為6.2%;2024年Q1為12.9%,毛利率成功實(shí)現(xiàn)“三連跳”,且在去年四季度轉(zhuǎn)正的情況下,今年一季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比翻倍增長(zhǎng)。目前小鵬汽車凈虧損已大幅收窄,相信隨著毛利率的不斷增長(zhǎng),盈利指日可待。
       
        當(dāng)然,何小鵬也表示,小鵬汽車未來(lái)戰(zhàn)略不會(huì)像以前一樣僅僅著眼于銷量增長(zhǎng),而是將在極卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,更加追求高質(zhì)量、高效率,全面提升公司競(jìng)爭(zhēng)力,使小鵬的長(zhǎng)板更長(zhǎng)且沒(méi)有短板,把小鵬汽車打造成“多邊形戰(zhàn)士”,這樣才能夠在長(zhǎng)跑里面獲取更大的規(guī)模和利潤(rùn)。
       
        MONA和B級(jí)新車打頭陣,小鵬開(kāi)啟強(qiáng)產(chǎn)品周期
       
        也是為了獲取更大的規(guī)模和利潤(rùn),自今年三季度起,小鵬汽車將開(kāi)啟在三年內(nèi)推出多款全新造型強(qiáng)勁產(chǎn)品周期,覆蓋10萬(wàn)-40萬(wàn)元價(jià)格帶主要的細(xì)分市場(chǎng),這其中包含了多個(gè)像X9一樣專注品類創(chuàng)新的新物種產(chǎn)品。
       
        官方表示,小鵬X9的成功充分說(shuō)明了產(chǎn)品品類創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新才是更有效的競(jìng)爭(zhēng)手段,今后幾年小鵬將會(huì)基于X9的良好口碑和經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)豐富高端系列產(chǎn)品線。
       
        值得一提的是,今年6月,小鵬MONA產(chǎn)品系列的首款A(yù)級(jí)純電轎車將會(huì)亮相,并且在三季度正式上市和規(guī)模交付。“我相信這是一款顏值爆表,甚至在二十萬(wàn)以內(nèi)所有車的顏值最高,且高智能,同時(shí)成本具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,我相信MONA會(huì)成為A級(jí)純電市場(chǎng)的超級(jí)明星產(chǎn)品。”何小鵬還透露,在明后年,小鵬還將在A級(jí)車的平臺(tái)上推出多款產(chǎn)品,并且XNGP也會(huì)打入到這個(gè)價(jià)位段,在這個(gè)銷量最大的價(jià)位段普及高等級(jí)智能輔助駕駛。
       
        另外,今年四季度,小鵬還將交付一款小鵬汽車品牌的全新B級(jí)純電轎車車型。這款新車是基于小鵬最新技術(shù)、規(guī)模降本的首發(fā)車型,有望成為下半年的爆款。
       
        “我們對(duì)這兩款產(chǎn)品的上市感到非常興奮,有信心認(rèn)為它們會(huì)貢獻(xiàn)巨大的銷量。這兩款產(chǎn)品只是我們強(qiáng)產(chǎn)品周期的開(kāi)始,我們希望能夠在明年到來(lái)之前,月交付量能以更穩(wěn)定的方式增長(zhǎng)。”顧宏地分析指出,盡管MONA是A級(jí)轎車,依然預(yù)計(jì)會(huì)有健康的毛利,而另外一款B級(jí)車有望比X9以外的現(xiàn)有車型獲得更高毛利。
       
        展望2024年二季度,何小鵬坦言,盡管二季度小鵬仍然面臨車市的諸多挑戰(zhàn),包括組織在內(nèi)的多項(xiàng)變革調(diào)整還在執(zhí)行的過(guò)程中,所好的是已經(jīng)開(kāi)始看到這些調(diào)整帶來(lái)的積極影響。
       
        基于對(duì)市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境以及客戶需求初步判斷,小鵬汽車預(yù)估2024年第二季度的總交付數(shù)量約為29,000至32,000輛,同比上升25.0%-37.9%,環(huán)比上升32.9%-46.6%。收入預(yù)計(jì)約為人民幣75至83億元,同比上升48.1%-63.9%。
       
        何小鵬還指出,從今年10月份開(kāi)始,小鵬將會(huì)進(jìn)入到高速發(fā)展的快車道,無(wú)論是銷量、利潤(rùn)率、現(xiàn)金流,還是AI智能駕駛,小鵬都有信心取得巨大的突破,并且目標(biāo)是在之后更加穩(wěn)定向前。在此期待今年下半年能夠看到更多小鵬汽車的變革成果落地。
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