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近日，備受矚目的第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝里程碑節(jié)點，標(biāo)志著國產(chǎn)大型郵輪工程朝向構(gòu)建批量化設(shè)計建造能力的方向邁進，我國郵輪產(chǎn)業(yè)邁入歷史新紀(jì)元。
更大更先進 體驗感更強
為滿足最新的國際海上人命安全公約和國際海事組織Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)第二階段等相關(guān)規(guī)范要求，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船“尺碼”更大、設(shè)備更先進，相較于首制船總噸位增加0.64萬噸達(dá)14.19萬噸，總長達(dá)341米、型寬37.2米、設(shè)計吃水8.17米、最大吃水8.4米、最高航速22.7節(jié)，客房數(shù)量達(dá)2144間，新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原系統(tǒng)設(shè)備，整船航行更加綠色環(huán)保。
船上配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、兒童中心、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，H1509船公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米，達(dá)到25599平米和14272平米，乘客舒適度和體驗感進一步提升。
精益求精 效率更優(yōu)
H1509船相較于首制船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面有了較大提升，生產(chǎn)建造物量也更多、管控也更復(fù)雜。外高橋造船在總結(jié)首制船研制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推進總段舾裝完整性下塢、快速開展區(qū)域舾裝，策劃前移背景完工、機械完工管理等流程，H1509船項目計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個月，國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造核心競爭力將得到不斷提升。截至目前，H1509船項目總體進度為20.42%，設(shè)計、建造、采購、物流等工作正有條不紊推進中。
設(shè)計方面，外高橋造船將持續(xù)豐富、拓展全專業(yè)完整性建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的“三維一體化”平臺和設(shè)計數(shù)據(jù)管理平臺的組合應(yīng)用，可視化高效管控各項設(shè)計業(yè)務(wù)流程，目前詳細(xì)設(shè)計已經(jīng)完成90.14%，生產(chǎn)設(shè)計完成74.02%，結(jié)構(gòu)發(fā)圖進入尾聲，出圖前模型平衡已全部完成，正在進行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項平衡及重點區(qū)域復(fù)查，全船技術(shù)狀態(tài)固化即將完成。
建造方面，在總結(jié)首制船的工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，外高橋造船將朝著全面構(gòu)建大型郵輪建造中國模式的目標(biāo)邁進，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光焊接/機器人焊接等自動化智能化設(shè)備的應(yīng)用范圍將進一步拓展，將形成覆蓋重量控制、完工交付、質(zhì)量安全管理等八大方面系統(tǒng)工程的數(shù)字化管控能力，有效支撐H1509船的快速高效建造。目前全船699個結(jié)構(gòu)分段已完工124個，舾裝工程也已全面啟動。
責(zé)無旁貸 “鏈”動全球
設(shè)計建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型范例，其供應(yīng)鏈有著國際化程度高、管理層次多、數(shù)量龐大、種類復(fù)雜等特點。作為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，外高橋造船充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用，積極培育建設(shè)國內(nèi)國外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系，目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評估機制，形成了“1+100+1500”(即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商)的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。
圍繞H1509船，外高橋造船一方面將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖，持續(xù)加強國際合作的同時不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。針對部分關(guān)鍵設(shè)備，該公司積極引導(dǎo)國際供應(yīng)商與國內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對接，推動中國元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，充分融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游要素，助力實現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。外高橋造船將繼續(xù)發(fā)揮大型總裝企業(yè)技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢，加強與政府監(jiān)管和服務(wù)部門、科研院所、高等院校等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的良性互動，推動建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。目前第二艘國產(chǎn)大型郵輪項目采購?fù)瓿?7.61%，主要供方已經(jīng)鎖定，物資有序到貨，有力保障下塢后的生產(chǎn)需求。
外高橋造船將始終堅持產(chǎn)學(xué)研開放創(chuàng)新、新業(yè)態(tài)跨界融合，持續(xù)突破詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、施工建造、系統(tǒng)調(diào)試以及區(qū)域交付關(guān)鍵技術(shù), 全面掌握郵輪研制關(guān)鍵核心技術(shù)和巨型系統(tǒng)集成能力，推動我國郵輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)零的突破，促進我國船舶工業(yè)設(shè)計、制造、配套水平的全方位升級。
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