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據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車正在與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代進(jìn)行談判，以獲得后者磷酸鐵鋰(LFP)電池技術(shù)的授權(quán)。在該計(jì)劃下，雙方可能在北美新建一家電池合資工廠，生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，新工廠可能位于美國(guó)或墨西哥。
目前，關(guān)于該計(jì)劃的具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但它將類似于此前福特汽車與寧德時(shí)代達(dá)成的合作協(xié)議。去年2月，福特官宣與寧德時(shí)代一同在美國(guó)密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，該工廠將采用寧德時(shí)代的電池技術(shù)，為福特的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力支持。同時(shí)，寧德時(shí)代還將幫助福特汽車優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)能和效率，以滿足福特汽車對(duì)高品質(zhì)電池的需求。
而在與通用汽車的交易下，寧德時(shí)代也將負(fù)責(zé)建設(shè)電池生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈和其他設(shè)備，而通用汽車則負(fù)責(zé)資本支出。兩家汽車制造商都希望能避開美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)，該法規(guī)要求電動(dòng)汽車電池必須在北美生產(chǎn)，才能獲得稅收抵免。
通用汽車透露，將于明年推出一款基于Ultium平臺(tái)的Bolt EV，這將是北美第一款基于Ultium平臺(tái)且采用LFP電池的電動(dòng)車。通用汽車首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，新款Bolt EV使用LFP電池將為公司節(jié)省數(shù)十億美元。
在軟件故障、貨運(yùn)延誤和其他問題導(dǎo)致通用汽車未能實(shí)現(xiàn)2023年的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)后，該公司現(xiàn)在認(rèn)為“生產(chǎn)地獄”已經(jīng)過去，2024年將是“執(zhí)行之年”。通用汽車正在提高其基于Ultium平臺(tái)的車型產(chǎn)量，隨著今年推出幾款新的雪佛蘭品牌電動(dòng)汽車，包括Blazer EV、Equinox EV和Silverado EV，通用汽車計(jì)劃今年生產(chǎn)20萬至30萬輛Ultium電動(dòng)汽車，這將是去年不到1.4萬輛銷量的20倍左右。
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