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據路透社報道，1月25日，通用汽車和本田汽車宣布，兩家公司的合資公司已開始在底特律附近的一家工廠生產燃料電池動力系統(tǒng)。
據悉，雙方燃料電池動力裝置的初始產量將相對較小。1月24日，本田汽車高管Jay Joseph在一次活動上表示，本田的目標是到2025年前后每年交付2,000臺燃料電池動力裝置。
本田將在其SUV車型CR-V的一個版本上使用燃料電池，而該版本將于今年3月推出。Joseph表示，燃料電池還將應用于固定式發(fā)電機等其他產品。此外，本田汽車還與日本卡車制造商五十鈴共同開發(fā)氫燃料Class 8半卡車。
通用汽車此前曾宣布計劃向商用卡車制造商Autocar以及重型采礦和建筑設備制造商小松(Komatsu)供應燃料電池系統(tǒng)，并以Hydrotec品牌銷售燃料電池。
近60年來，通用汽車一直致力于將燃料電池作為內燃機的替代品。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)曾在2021年表示，該公司正在開發(fā)一款使用燃料電池動力的中型商用卡車。不過，1月24日，通用旗下Global Hydrotec業(yè)務執(zhí)行董事Charlie Freese拒絕討論通用燃料電池卡車的產量目標或投產時間。
現(xiàn)代、豐田、Stellantis、戴姆勒卡車和美國初創(chuàng)公司Nikola等汽車制造商正在推動開發(fā)商業(yè)上可行的燃料電池技術，以取代柴油發(fā)動機。然而，盡管有政府的補貼和激勵措施，但由于系統(tǒng)成本高且缺乏加氫的基礎設施，燃料電池技術暫未取得突破。
浙公網安備 33010602000006號
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