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在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化三大趨勢驅(qū)動之下，汽車電子市場快速發(fā)展。汽車需裝配更多線束及傳感器，震動、熱量等車內(nèi)極端環(huán)境對電子產(chǎn)品的使用壽命帶來了全新考驗。
隨著消費者更加重視汽車駕駛與乘坐的舒適度及安全性，減振降噪、抗疲勞及護套設(shè)計、智能車燈等人性化設(shè)計被更多地考慮。這些都對材料的選擇與應(yīng)用提出了更嚴(yán)苛的要求。
匹配UL94 V0 工程塑料
在高壓連接器的密封應(yīng)用
為提高電動汽車的續(xù)航里程并縮短充電時間，越來越多的車型開始配置800V甚至更高的高壓架構(gòu)系統(tǒng)，這對高壓連接器的密封材料的性能提出了新的要求。
高壓連接器的外殼由普通塑料更換為UL94 V0阻燃的工程塑料，這類阻燃材料會影響連接器的密封性能。
瓦克產(chǎn)品
瓦克推出新型即用型硅橡膠ELASTOSIL® R plus 4805/30和液體硅橡膠ELASTOSIL® LR 3814，以匹配UL 94 V0阻燃工程塑料。
即使高溫環(huán)境下長時間接觸這類無鹵阻燃型塑料，ELASTOSIL® R plus 4805/30 CN仍具有良好的力學(xué)性能，其硅橡膠制品能夠維持無鹵阻燃型高壓連接器的更長效密封。
*模擬高壓連接器的密封環(huán)境，將市面主流的不同廠商的阻燃塑料PA66、PBT、PA6，和R plus 4805/30 CN分別置于125℃*1008h 和140℃*1008h的條件下，進(jìn)行長期老化實驗。
ELASTOSIL® R plus 4805/30優(yōu)勢
滿足不同阻燃體系
超低壓變
低VOC
高壓連接器阻燃塑料
配型成本優(yōu)化
瓦克產(chǎn)品對比
ECU/VCU 控制器上
的連接器多孔密封
隨著汽車的智能化，ECU/VCU鏈接器的使用增加，連接器密封件的孔數(shù)增加，便于更多的信號線通過。多個端在穿過密封件的時候，會導(dǎo)致最后的密封件上的孔出現(xiàn)割裂現(xiàn)象。
瓦克產(chǎn)品
瓦克研發(fā)出新型固體硅橡膠ELASTOSIL® R plus 4806/20、ELASTOSIL® 4846/30和液體硅橡膠ELASTOSIL® LR 3856/20、LR 3856/30，以更好地解決多孔密封問題。
滿足USCAR-2 T5
要求的連接器密封
為了滿足175℃*1008h 長期老化要求，瓦克推出新型ELASTOSIL® LR 3833/50，經(jīng)過長期老化試驗，仍然保持良好的壓變。
自粘滲油技術(shù)有效
應(yīng)對汽車密封挑戰(zhàn)
汽車的數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢對汽車零部件的設(shè)計與生產(chǎn)提出了更高的要求，滲油自粘是有效的技術(shù)之一。
瓦克產(chǎn)品
瓦克依托自有的自粘和滲油的專利技術(shù)，已推出ELASTOSIL® LR 3X7Y系列自粘硅膠，如ELASTOSIL® LR 3072，可使有機硅與塑料、金屬、玻璃粘結(jié)。
ELASTOSIL® LR 3072優(yōu)勢
自粘性
剪切變稀(觸變性)、交聯(lián)迅速的材料適用于高度自動化的注射成型加工工藝，能使產(chǎn)品自行附著于各種熱塑性塑料。
高回彈性
在極短的時間內(nèi)固化為具有高度回彈性的滲油型彈性體，尤其適用于軟硬組合成型件的密封部件
自潤滑性
通過表面形成硅油膜降低摩擦系數(shù)
無需底涂助劑
無需底涂助劑便可牢固地附著于很多金屬表面。若用恰當(dāng)?shù)哪＞呒夹g(shù)及流道設(shè)計，通過注射成型工藝直接實現(xiàn)液體硅橡膠與基材(熱塑性塑料或金屬)的完美結(jié)合，大幅提高產(chǎn)品的精密度，減少人為操作誤差，降本增效。
ELASTOSIL® LR 3072系列以高自動加工性、低溫彈性（-50°C）、耐高溫可靠性（180°C）等綜合優(yōu)勢成為汽車線束密封產(chǎn)品設(shè)計的理想選擇。
瓦克豐富的產(chǎn)品組合
瓦克自粘膠ELASTOSIL® LR 3X7Y系列，滲油全系列產(chǎn)品ELASTOSIL® LR 38XY、ELASTOSIL® LR 3088，具有優(yōu)異的機械性能，出油速度穩(wěn)定，品質(zhì)穩(wěn)定，已服務(wù)汽車連接器密封行業(yè)數(shù)十年。
憑借創(chuàng)新理念和專業(yè)技術(shù)
瓦克始終致力于為市場帶來新型解決方案
持續(xù)賦能汽車行業(yè)發(fā)展
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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