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12月8日晚間，億緯鋰能公告，子公司億緯動力與荊門高新區(qū)管委會簽訂《合同書》，投資建設(shè)60GWh動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目，項目總投資額約108億元，其中固定資產(chǎn)投資約為80億元。
根據(jù)合同約定，由億緯動力委托荊門高新公司負責(zé)該項目定制建設(shè)的相關(guān)任務(wù)，荊門高新公司委托其所屬子公司項目公司負責(zé)實施相關(guān)建設(shè)任務(wù)，億緯動力實施該項目建設(shè)管理的相關(guān)任務(wù)，項目投資不超過37億元。
據(jù)悉，億緯鋰能曾于1月31日公告了這一投資計劃，公告后的第二天，項目便正式動工。
該項目預(yù)計2024年二季度一期建成，年底前全部投產(chǎn)，量產(chǎn)產(chǎn)品為億緯鋰能全新一代儲能電池LF560K。
重要“根據(jù)地”荊門
各大企業(yè)在各地落地項目，往往會得到當(dāng)?shù)卣膸头觯驗檫@已經(jīng)成為地方政府招商引資、促進當(dāng)?shù)匕l(fā)展的重要方式。
而荊門和億緯鋰能可以說是政府與企業(yè)合作的典范之一。
2012年，億緯鋰能子公司億緯動力落戶荊門，歷經(jīng)11年快速建設(shè)，已擁有先進生產(chǎn)基地一區(qū)至九區(qū)。
其中快速建設(shè)期是在2021年。當(dāng)年7月，億緯鋰能落地四個動力電池項目，項目固定資產(chǎn)投資總額約為24.5億元；8月，聯(lián)手恩捷股份共同投資16億元在荊門設(shè)立隔膜合資公司(億緯持股45%，恩捷持股55%)，年產(chǎn)能為16億平米濕法基膜以及與之產(chǎn)能匹配的涂布膜，項目計劃投資總額為52億元。
11月4日，億緯鋰能更新投資計劃，再度宣布了超百GWh的項目規(guī)劃，計劃在荊門掇刀區(qū)完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，征地約3000畝，建設(shè)年產(chǎn)152.61GWh的荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。
2022年，億緯鋰能又在荊門投建了20GWh方形磷酸鐵鋰電池項目，以及48GWh動力儲能電池項目等多個項目。
進入2023年，開年便落地上述60GWh動力儲能電池超級工廠，并在項目開工同日六七八九區(qū)73GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。
顯然，荊門已經(jīng)成為億緯鋰能的重要“根據(jù)地”。探究背后原因，一方面，是荊門資源豐富。資料顯示，荊州地下富鉀鹵水面積達960平方公里，富含鉀、鈉、硼、鋰等元素。
另一方面，是荊門政府極具吸引力的政策支持。荊門高新區(qū)?掇刀區(qū)“十四五”規(guī)劃提出，要以億緯動力、格林美、新宙邦等企業(yè)為龍頭，重點發(fā)展以鋰電池為主的動力、儲能電池，加快在汽車、船舶、5G基站等領(lǐng)域的應(yīng)用，補齊負極材料、隔膜、鋁塑膜等短板，著力完善動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，努力打造“中國鋰電池之都”。力爭到2025年，動力電池產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達到500億元以上。
為此，荊門高新區(qū)推出了稅收減免、土地租賃等一系列福利政策。
此次億緯鋰能60GWh動力儲能電池的投資分配也是印證之一，項目投資不超過37億元，而固定資產(chǎn)投資達80億元。
當(dāng)然，政策也會反哺產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。得益于豐富的資源和大幅的政策支持，荊門已經(jīng)初步建立起電池產(chǎn)業(yè)集群。
放眼全球
今年以來，億緯鋰能可謂是來勢兇猛。
首先是全球擴張產(chǎn)能。無論是1月的三大擴產(chǎn)項目、年中的馬來西亞和匈牙利項目基地迎來新進展，還是在泰國、美國落地新項目，億緯鋰能的基調(diào)是放眼全球，且今年海外布局取得突破。
具體來看，包括前述荊門項目在內(nèi)，今年1月，億緯鋰能先后在曲靖、簡陽地落地動力及儲能電池項目，合計產(chǎn)能達103GWh，總投資達263億元。
6月，馬來西亞圓柱電池工廠簽訂了購地協(xié)議，并確認匈牙利大圓柱電池工廠的投資金額不超過99.71億元，且匈牙利工廠已經(jīng)剛開始建設(shè)，將于2026年竣工投產(chǎn)。
7月，官宣泰國基地，擬與Energy Absolute Public Company Limited共同組建合資公司，建設(shè)至少6GWh的電池生產(chǎn)基地。
9月，億緯鋰能全資孫公司億緯美國與戴姆勒卡車、康明斯、佩卡簽訂協(xié)議，擬共同出資在美國設(shè)立合資公司，投資建設(shè)電池產(chǎn)能。億緯美國現(xiàn)金出資上限為1.5億美元，持有合資公司10%的股權(quán)。
合資公司生產(chǎn)的電池將主要用于商用車，合作模式與寧德時代和福特的合作類似。
值得指出的是，佩卡和戴姆勒卡車兩大主機廠在美國具有先進的市場地位，占據(jù)美國7-8級重卡市場約70%的份額。此合作的達成，意味著億緯鋰能商用車客戶版圖進一步擴大。
其次是積極開拓新客戶。今年迄今，億緯鋰能已獲得國威科創(chuàng)、Rimac、Powin和American Battery Solutions四份海外動力和儲能電池大單。
除了新簽訂單，億緯鋰能的圓柱電池訂單也在不斷增長。截至11月初，億緯鋰能圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh；三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約486GWh。
此外，上個月有消息稱，億緯鋰能和寧德時代獲得了寶馬近70GWh訂單。
最后是裝機量持續(xù)增長。在搞客戶需求的支撐下，億緯鋰能今年裝機表現(xiàn)出色。
國內(nèi)方面，電池聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，在1-11月國內(nèi)動力電池裝車量TO15榜單中，億緯鋰能高居第四，裝機量15.08GWh。
全球方面，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，億緯鋰能全球動力電池裝車量為11.7GWh，排名全球第九。
儲能電芯方面，根據(jù)行業(yè)機構(gòu)InfoLink Consulting公布的最新數(shù)據(jù)，今年前三季度，億緯鋰能儲能電芯出貨量位列全球第三。
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