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張家口工廠一期投產(chǎn)，京西集團(tuán)抓住新能源轉(zhuǎn)型契機(jī)

2023-11-24 09:32:46來(lái)源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：新能源磁流變懸架系統(tǒng)閱讀量：21446

導(dǎo)讀：作為京西集團(tuán)全球第10座生產(chǎn)基地，同時(shí)也是全球最大的工廠，張家口生產(chǎn)基地將起到全球示范作用，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)，京西集團(tuán)也將在3年后將其打造為全球燈塔工廠。

　　近日，京西集團(tuán)張家口生產(chǎn)基地一期工廠正式投產(chǎn)下線。

　　作為京西集團(tuán)全球第10座生產(chǎn)基地，同時(shí)也是全球最大的工廠，張家口生產(chǎn)基地將起到全球示范作用，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)，京西集團(tuán)也將在3年后將其打造為全球燈塔工廠。

　　另外，張家口工廠也將于2024年投產(chǎn)京西集團(tuán)獨(dú)家量產(chǎn)的MagneRide®磁流變懸架系統(tǒng)，未來(lái)將按計(jì)劃陸續(xù)投產(chǎn)ValveRideTM連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)、AeroRideTM空氣懸架系統(tǒng)、甚至全球首款全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。

　　投產(chǎn)儀式結(jié)束后，京西集團(tuán)全球CEO鄭潔亮、京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO江永瑋接受蓋世汽車等媒體采訪，就張家口生產(chǎn)基地的投建價(jià)值、未來(lái)發(fā)展以及零部件行業(yè)如何抓住新能源轉(zhuǎn)型等問題進(jìn)行了深入交流。

　　針對(duì)張家口工廠的投建問題，鄭潔亮表示，一方面，隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，京西集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能已經(jīng)不足以支撐其訂單，另一方面，張家口是中國(guó)目前唯一的國(guó)家級(jí)再生能源示范城市，綠電資源非常優(yōu)厚，正好可以用來(lái)大力發(fā)展工業(yè)，基于這樣的契機(jī)，張家口工廠正式投建。加之北方地區(qū)的整車廠客戶和上游供應(yīng)鏈比較多，產(chǎn)業(yè)集群下更有利于降低生產(chǎn)成本。

　　關(guān)于磁流變懸架系統(tǒng)的推廣成本問題，江永瑋指出，成本是問題，但不是阻力。從技術(shù)性能來(lái)說，磁流變懸架系統(tǒng)優(yōu)于連續(xù)可變阻尼方案，此前京西集團(tuán)已在部分高檔車上搭載，下一步會(huì)通過優(yōu)化成本來(lái)加速推廣，其中在磁流變懸架系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化方面，京西目前已經(jīng)找到了兩家潛在的合作伙伴并提交了初步測(cè)試，張家口工廠便可以通過智能生產(chǎn)和綠色生產(chǎn)來(lái)降低成本。

　　此外，針對(duì)今年國(guó)內(nèi)車圈持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，江永瑋表示，從供應(yīng)商的角度來(lái)看，京西需要適應(yīng)市場(chǎng)的壓力，但也不必過分擔(dān)憂；一方面，京西有自己的技術(shù)，可以跟客戶一起尋求技術(shù)降成本的方案，另一方面，京西會(huì)跟客戶一起尋求合理的技術(shù)方案和成本空間，產(chǎn)品方面做到更好的性能和更有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格。

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