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霧王
據(jù)路透社報(bào)道，日本松下控股在11月17日表示，計(jì)劃將其汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)的股份出售給由美國(guó)阿波羅全球管理公司管理的基金，并已與阿波羅旗下一家子公司合作，有可能尋求該業(yè)務(wù)的公開上市。
據(jù)悉，松下已與阿波羅附屬公司簽署了一份諒解備忘錄，并計(jì)劃在3月31日前敲定這筆交易。當(dāng)日，松下的股份在東京股市上漲了5.5%，創(chuàng)下了自五月以來(lái)的最大漲幅，而今年的漲幅累計(jì)達(dá)到35%。
在截至今年3月的上一財(cái)年，汽車業(yè)務(wù)約占松下銷售額的15%，達(dá)到1.28萬(wàn)億日元(85億美元)。松下汽車部門主要生產(chǎn)座艙和電子系統(tǒng)，例如信息娛樂系統(tǒng)和其他組件，旨在為創(chuàng)造舒適、安全和可靠的車輛做出貢獻(xiàn)。汽車部門與能源業(yè)務(wù)部門獨(dú)立，后者主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，其中包括特斯拉的電池。
多年以來(lái)，松下一直面臨利潤(rùn)率收窄和來(lái)自中韓對(duì)手日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這筆新交易是松下首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)( Yuki Kusumi)計(jì)劃的一部分，他在2022年4月將公司重組為控股公司，以釋放數(shù)十億美元投資新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。
松下的新企業(yè)架構(gòu)將使此類交易更加容易實(shí)現(xiàn)。松下的車輛業(yè)務(wù)，也就是現(xiàn)在的松下汽車系統(tǒng)公司，將作為松下的股權(quán)關(guān)聯(lián)公司，由阿波羅管理的基金持有大部分股份。
松下表示，該業(yè)務(wù)未來(lái)可能進(jìn)行上市，雙方將繼續(xù)以獨(dú)家方式討論，并希望在2024年3月31日之前就協(xié)議的細(xì)節(jié)達(dá)成一致。
在電動(dòng)汽車和車輛架構(gòu)迅速演變的背景下，松下強(qiáng)調(diào)，為了實(shí)現(xiàn)公司的持續(xù)增長(zhǎng)，持續(xù)投資于汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)是不可缺的。
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