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三星重工開發(fā)出用于LNG船的激光高速焊接機器人

2023-09-25 10:08:03來源：OFweek激光網(wǎng) 關鍵詞：LNG船激光高速焊接機器人閱讀量：23121

導讀：由三星生產(chǎn)技術研究中心開發(fā)的激光高速焊接機器人采用了擺動焊接方法，以精確的間隔和速度旋轉(zhuǎn)激光束。該技術還具有離焦功能，可以調(diào)整焦點，激光位移傳感器可以自動定位彎曲的焊接位置。

　　當?shù)貢r間周四，韓國造船巨頭三星重工(Samsung Heavy Industries)宣布，公司已開發(fā)出應用出海事領域的一款激光高速焊接機器人，旨在大幅提高建造液化天然氣船(簡稱“LNG船”)的生產(chǎn)率。

　　據(jù)悉，這項新技術專門用于快速焊接液化天然氣運輸船貨艙中使用的船體膜板。這些膜( membranes)由薄的不銹鋼層制成，與超低溫液態(tài)天然氣直接接觸。

　　經(jīng)對比測試顯示，傳統(tǒng)的等離子弧焊(PAW)方法需要大約5分鐘才能焊接一個2米長的膜板，而新的激光焊接機器人只需1分鐘就能完成這一任務。

　　由三星生產(chǎn)技術研究中心開發(fā)的激光高速焊接機器人采用了擺動焊接方法，以精確的間隔和速度旋轉(zhuǎn)激光束。該技術還具有離焦功能，可以調(diào)整焦點，激光位移傳感器可以自動定位彎曲的焊接位置。

　　這種先進焊接技術的整合，預計將大大提高造船公司建造LNG船的效率。

　　該公司計劃在與法國工程公司GTT的液化天然氣貨艙(MK-III)完成應用測試，并在今年晚些時候獲得最終客戶批準后，開始使用該技術進行全面生產(chǎn)。

　　三星重工業(yè)生產(chǎn)技術研究中心負責人Choi Du-Jin表示：“激光高速焊接機器人將成為在LNG運輸船貨艙建造的關鍵過程中保持壓倒性競爭力的核心技術。未來，我們計劃將其應用到超低溫液氫運輸船的貨艙的高速焊接中。”

　　官方資料顯示，三星重工在高科技造船領域保持全球領先地位，在鉆井船、LNG運輸船和FPSO市場上占有1/3的份額。該公司開發(fā)并建造了世界上第一艘北極穿梭油輪和LNG fpso，并通過開發(fā)LNG fsru、極地地區(qū)各種船舶、北極破冰船和集裝箱船等創(chuàng)新產(chǎn)品開拓了新市場。在海上設施領域，它還成功交付了世界上最大的半潛式海上鉆井平臺。如果未來這種激光高速焊接機器人得以被三星重工大規(guī)模應用，這一技術將有望加速滲透造船業(yè)。

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