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當地時間9月6日下午，隨著一聲清脆汽笛響起，全球首列氫能源智軌電車正式亮相馬來西亞砂拉越州古晉市，并開啟為期三個月的試跑活動，至此，中國中車首個海外智軌項目邁入商業(yè)運營前的關鍵“大考”。
“智軌”全稱“智能軌道快運系統(tǒng)”，是中車株洲電力機車研究所有限公司(下稱“中車株洲所”)全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的一種新型綠色軌道交通工具，該成果于2017年6月在湖南株洲全球首發(fā)，2019年在四川宜賓開通首條商業(yè)運營線，2020年被中國城市軌道交通協會正式命名為“電子導向膠輪系統(tǒng)”。
作為融合了軌道交通和地面交通優(yōu)勢的跨界之作，智軌采用獨創(chuàng)的自主導向與軌道跟隨技術，具有基礎設施投資小、建設周期短、調度靈活、低碳環(huán)保、智慧便捷等特點，為海內外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優(yōu)勢的創(chuàng)新型中低運量軌道交通系統(tǒng)解決方案。
中車智行總工程師介紹，智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，這大大降低了線路建設和改造成本，僅相當于有軌電車建設成本的五分之一。此外，智軌采用的“虛擬軌道循跡與跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元指令，精準控制列車頭車循著既定虛擬軌跡行駛，可真正實現不同編組下的無物理軌道的類軌道行駛。
“馬來西亞智軌項目的落地，充分體現了東南亞市場對智軌這一中國創(chuàng)新成果的認可和歡迎。”中車智行相關負責人表示。
據介紹，馬來西亞智軌是我國高端裝備制造“走出去”、服務“一帶一路”的重要項目之一，也是繼雅萬高鐵、中老鐵路之后，中國軌道交通自主創(chuàng)新成果落地東南亞地區(qū)的又一典型代表。由于智軌本身的獨特優(yōu)勢，加上宜賓智軌的商業(yè)示范效應，2022年智軌一舉斬獲馬來西亞和阿聯酋兩個海外項目，成為中國先進制造“走出去”的新“利器”，中車智軌由此開啟了“國際化”進軍之路。
古晉是馬來西亞砂拉越州的首府，被稱為“水上之都”，當地生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，對于綠色交通的發(fā)展需求迫切。近年來，砂撈越州大力推行綠色能源政策，州政府重點支持發(fā)展公共交通，以解決城市交通擁堵問題，呼吁市民培養(yǎng)乘坐公共交通的出行習慣，此次采用的氫能智軌車輛高度契合古晉的城市發(fā)展需求與規(guī)劃。
“采用氫能源動力系統(tǒng)，具有續(xù)航里程更長、加氫時間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。”中車智行總工程師介紹，中車智行為馬來西亞智軌提供了整車車輛與全自動駕駛信號系統(tǒng)等。為保證運營安全，在車輛研制過程中，氫能系統(tǒng)按高標準開發(fā)，其中氫氣泄露檢測功能安全完整性等級達到最高等級，并采用塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶，相比目前國內普遍采用的金屬內膽纖維全纏繞氣瓶，安全性能更高、重量更輕；其能量系統(tǒng)采用氫系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池雙系統(tǒng)架構，氫系統(tǒng)采用2套獨立的大功率燃料電池系統(tǒng)+儲氫系統(tǒng)進行冗余設計，并開發(fā)了一套基于燃料電池和鋰電池的復雜運營場景下的能量管理系統(tǒng)，雙系統(tǒng)雙冗余的能量系統(tǒng)架構，通過能量管理系統(tǒng)統(tǒng)一調配輸出，在單個系統(tǒng)出現故障時不會影響整車。
考慮到古晉屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，研發(fā)團隊從車輛結構設計、材料工藝等方面進行優(yōu)化，使車輛性能更適應當地氣候環(huán)境。除此之外，用于古晉的氫能源智軌電車在原有技術基礎上，通過對基于攝像頭、激光雷達與GPS組合慣導融合的虛擬軌道感知能力進行提升，擁有更高“智慧”。同時，車輛創(chuàng)新采用了70MPa儲氫系統(tǒng)和大功率燃料電池系統(tǒng)，續(xù)駛里程超350公里。
據介紹，古晉智軌項目共規(guī)劃3條線路，總里程69.9公里，計劃配備38列氫能源智軌電車。氫能源智軌的投入使用，將使砂拉越州一躍成為馬來西亞，甚至是東南亞地區(qū)氫能源公共交通的領軍者。
浙公網安備 33010602000006號
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