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上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
多家中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亮相IAA
9月5日至10日，IAA MOBILITY 2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(以下簡稱“慕尼黑國際車展”)在德國慕尼黑舉行。今年慕尼黑國際車展迎來了近千家來自汽車、科技、出行等領(lǐng)域的企業(yè)參加，其中參展的中國整車及零部件企業(yè)較往屆翻了兩倍。
中國智駕供應(yīng)鏈企業(yè)是具備代表性的群體之一。據(jù)統(tǒng)計，有地平線、黑芝麻智能、諾博、均勝電子、禾賽科技、亮道智能、楚航科技、商湯絕影、輕舟智航、元戎啟行、億咖通科技、加特蘭微電子、北云科技等智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與本次慕尼黑國際車展，從芯片、傳感器到系統(tǒng)解決方案，大秀中國智駕“硬實力”。
小智點(diǎn)評：在智能駕駛領(lǐng)域，中國已走在全球前列的重要證據(jù)之一是本土智駕產(chǎn)業(yè)鏈的全方位發(fā)展，慕尼黑車展成為中國智駕企業(yè)技術(shù)出海的一道窗口，本土企業(yè)加速布局海外市場的時機(jī)已至。
豐田汽車重組自動駕駛和人工智能子公司
據(jù)彭博社報道，豐田汽車公司正在對其汽車技術(shù)部門Woven by Toyota(今年早些時候更名為Woven Planet Holdings)的管理進(jìn)行全面改革，旨在讓該部門從研發(fā)的角色轉(zhuǎn)向更多地參與下一代汽車的生產(chǎn)。
9月7日，豐田汽車在一份聲明中表示，現(xiàn)年52歲的James Kuffner將辭去Woven by Toyota的首席執(zhí)行官一職，接替他的將是自動駕駛資深人士Hajime Kumabe，Kumabe目前是 J-QuAD Dynamics公司的負(fù)責(zé)人，該公司是豐田集團(tuán)幾家供應(yīng)商組建的自動駕駛合資企業(yè)，于2019年創(chuàng)建。Kumabe將于9月30日辭去J-QuAD Dynamics的職務(wù)，并于10月1日正式接棒Kuffner。與此同時，Kuffner將被任命為豐田汽車新成立的軟件開發(fā)中心Software Development Center的高級研究員，負(fù)責(zé)培訓(xùn)豐田未來幾代的軟件程序員。Software Development Center將于10月成立，負(fù)責(zé)推動豐田與軟件相關(guān)的業(yè)務(wù)和開發(fā)。
小智點(diǎn)評：近期的一系列舉措證明豐田正在加大對汽車智能化領(lǐng)域的關(guān)注度。作為豐田的自動駕駛和人工智能子公司，Woven的表現(xiàn)不盡人意，管理層重組之后，豐田能否在自動駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破，成效有待觀察。
Arm公布其IPO定價，蘋果向Arm IPO投資7.5億美元
據(jù)外媒報道，軟銀集團(tuán)旗下芯片設(shè)計公司Arm在9月5日提交給美國證券交易委員會的文件中表示，已經(jīng)與蘋果簽署了一項延續(xù)到2040年及以后的新合作協(xié)議。此外，蘋果還向Arm的首次公開募股(IPO)投資了7.5億美元。
Arm還在9月5日公布了其IPO的定價，計劃以每股47至51美元的價格出售9,550萬股美國存托股票，籌資48.7億美元。根據(jù)相關(guān)計算，這筆交易對Arm的估值最高可達(dá)545億美元，這將成為今年美國規(guī)模最大的IPO。除蘋果之外，谷歌、英偉達(dá)、三星、AMD、英特爾、Cadence、新思科技、三星和臺積電等公司均已表示有興趣購買Arm的部分股票，成為Arm IPO的基石投資者。
小智點(diǎn)評：Arm不是英偉達(dá)，在這輪人工智能大潮中，其似乎處在邊緣地帶，Arm業(yè)務(wù)增長的速度和幅度、營收等能否支撐起其超500億美元的估值，是個問題。而蘋果、谷歌、英偉達(dá)等多家公司有興趣成為此次發(fā)行的基石投資者，最大原因可能在于避免Arm被其他競爭者收購，畢竟Arm擁有世界上大多數(shù)智能手機(jī)計算架構(gòu)背后的知識產(chǎn)權(quán)。
美國：將繼續(xù)對華銷售芯片，但不賣最頂尖的芯片
據(jù)外媒報道，9月3日，美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)表示，美國將繼續(xù)向中國出售半導(dǎo)體計算芯片，但“永遠(yuǎn)不會向中國出售我們最頂尖的(人工智能)芯片”。
此前7月17日，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(Semiconductor Industry Association)敦促美國政府停止對華施加更多的芯片限制措施。美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會呼吁美國政府“不要進(jìn)一步限制”對華芯片銷售，并敦促政府允許“芯片行業(yè)繼續(xù)進(jìn)入中國市場，中國市場是世界上最大的半導(dǎo)體商業(yè)市場”。
小智點(diǎn)評：對于英偉達(dá)、高通和英特爾等芯片巨頭，中國市場至關(guān)重要。美國的一系列芯片出口管制措施，實為傷人傷己之舉，對其本土半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展也必將產(chǎn)生不利影響。
高通將為寶馬奔馳供應(yīng)芯片，用于車載信息娛樂系統(tǒng)
美國半導(dǎo)體公司高通(Qualcomm)在9月5日表示，將向豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統(tǒng)所需的芯片。高通公司在一份聲明中表示，將向?qū)汃R提供用于車內(nèi)語音命令的芯片。此外，該公司還將為下一代奔馳E級車型提供芯片，這款車型將于2024年在美國上市。
高通首席執(zhí)行官Cristiano Amon在慕尼黑IAA車展間隙接受采訪時表示，該公司預(yù)計到2026年其汽車業(yè)務(wù)的收入將達(dá)到40億美元，到2030年將增至90億美元。
小智點(diǎn)評：智能手機(jī)市場大幅下滑，高通作為智能手機(jī)芯片的主要供應(yīng)商，深受影響。智能汽車市場是高通尋找的新的增長領(lǐng)域，其為信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)等各種汽車功能提供芯片，汽車業(yè)務(wù)收入有望持續(xù)增長。
仁芯科技完成近億元Pre-A+輪融資，布局車載高速通信芯片
據(jù)蓋世汽車Seeds報道，近日，南京仁芯科技有限公司(以下簡稱“仁芯科技”)完成近億元Pre-A+輪融資，華山資本、海望資本等基金參與投資。據(jù)悉，仁芯科技本輪所募資金將用于產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)、市場推廣以及企業(yè)運(yùn)營等，加速布局車載芯片市場。
仁芯科技成立于2022年2月，主營業(yè)務(wù)為汽車芯片設(shè)計，目前在研產(chǎn)品為車載高速SerDes 芯片，主要被應(yīng)用于車輛視頻圖像信號的傳輸。企查查信息顯示，截至目前，仁芯科技已經(jīng)累計完成3輪融資。
小智點(diǎn)評：汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，催生了對Serdes巨大的需求，全球Serdes市場規(guī)模在未來幾年內(nèi)有望持續(xù)高速增長。但車載高速SerDes芯片技術(shù)門檻高，該市場主要由國際巨頭壟斷，仁芯科技等中國企業(yè)，正在為該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)替代添磚加瓦。
原標(biāo)題:小智一周要聞丨多家中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亮相IAA；豐田汽車重組自動駕駛和人工智能子公司
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