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      德賽西威上半年實現(xiàn)營收87.24億元 智能座艙占比大

      2023-08-18 10:09:39來源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:智能座艙智能駕駛閱讀量:23089

      導讀:目前,德賽西威主要有智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊。智能座艙業(yè)務(wù)依然是德賽西威最主要的營收來源,上半年營收占比達到71.65%。
        日前,德賽西威公布2023年半年度報告。報告顯示,今年1-6月,德賽西威實現(xiàn)營業(yè)收入87.24億元,同比增長36.16%,歸屬于上市公司股東的凈利潤6.07億元,同比增長16.47%。
       
        目前,德賽西威主要有智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊。今年上半年,這三大業(yè)務(wù)板塊的營收情況具體如下:
       
        智能座艙業(yè)務(wù)營收62.51億元,同比增長18.57%;
       
        智能駕駛業(yè)務(wù)營收18.39億元,同比大漲86.38%;
       
        網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收6.35億元,同比增長325.34%。
       
        可以看到,智能座艙業(yè)務(wù)依然是德賽西威最主要的營收來源,上半年營收占比達到71.65%。
       
        據(jù)悉,德賽西威傳統(tǒng)產(chǎn)品信息娛樂系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和液晶儀表業(yè)務(wù)均保持增長。智能座艙域控產(chǎn)品方面,第三代高性能智能座艙產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),并新獲得長安福特、吉利汽車、比亞迪汽車、廣汽乘用車、合眾汽車等多家主流客戶的項目定點,新一代更高性能的第四代智能座艙系統(tǒng)也已獲得新項目定點。
       
        就德賽西威而言,智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)體量遠不及智能座艙業(yè)務(wù),不過可以看到的是,這兩大板塊業(yè)務(wù)增勢迅猛,上半年德賽西威智能駕駛業(yè)務(wù)營收大漲近九成,網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收更是暴漲超三倍。
       
        這樣的表現(xiàn),其實并不令人意外。
       
        根據(jù)德賽西威2022年年報,截至2022年底新項目訂單年化銷售額突破200億元,其中智能駕駛新項目訂單年化銷售額接近80億元,訂單儲備充足,為2023年上半年業(yè)務(wù)的持續(xù)增長打下了良好基礎(chǔ)。
       
        德賽西威在半年報中提到,其高算力智能駕駛域控制器已在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn),營收規(guī)??焖偬嵘噍p量級、高性價比智能駕駛輔助方案獲得多個項目定點,即將實現(xiàn)量產(chǎn)。
       
        值得注意的是,鑒于智能座艙業(yè)務(wù)營收增速大幅低于過去兩年40%-50%的增速水平,而智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收又增速大漲,德賽西威三大業(yè)務(wù)板塊占比發(fā)生了不小的變化。
       
        智能座艙業(yè)務(wù)營收占比雖達到71.65%,但較去年同期的82.27%有明顯下滑,智能駕駛業(yè)務(wù)營收占比則超過了21%,高于去年同期的15.4%,網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收占比也由去年同期的2.33%提升到了7.28%。
       
        往后看,智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收占比仍有望繼續(xù)提升。
       
        以智能駕駛業(yè)務(wù)為例,據(jù)了解,德賽西威高算力平臺IPU04仍有大量在手訂單將陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)配套,另外其輕量級智能駕駛域控制器IPU02將推出更多新方案,適配國內(nèi)車市的中低至中高價位區(qū)間車型這一最大的細分市場,這些都為其智能駕駛業(yè)務(wù)保持高速增長提供了強有力的支撐。
       
        從上半年整體來看,正如德賽西威在其半年報中所總結(jié)的,“在消費需求下降,行業(yè)上下游競爭加劇的情況下,公司業(yè)務(wù)增速繼續(xù)優(yōu)于汽車行業(yè)。”
       
        要知道,今年第一季度,受乘用車購置稅減半優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策于2022年底同時退出導致終端需求減弱影響,汽車行業(yè)總體承壓,在此背景下,德賽西威業(yè)績亦承壓。
       
        據(jù)了解,由于行業(yè)整體下行,第一季度德賽西威智能座艙業(yè)務(wù)主要客戶長城、上汽、一汽等車企銷量均出現(xiàn)一定程度下滑,智能駕駛業(yè)務(wù)主要配套的造車新勢力旗下車型銷量也有所下降,由于銷量下滑帶來的整車降價行為傳導至公司零部件業(yè)務(wù),給盈利帶來壓力。
       
        好在二季度,德賽西威營收與凈利均實現(xiàn)穩(wěn)健增長,這讓整體情況轉(zhuǎn)好。展望下半年,德賽西威增長動力仍然充足。
       
        一方面,在手訂單儲備充足,且隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和梯隊進一步完善,部分產(chǎn)品持續(xù)量產(chǎn)放量,未來德賽西威訂單獲取空間顯著擴大。
       
        另一方面,國際化戰(zhàn)略陸續(xù)開展,包括歐洲公司第二工廠的產(chǎn)能逐步提升,3D實驗室建設(shè)有序開展,研發(fā)及服務(wù)配套進一步強化,新收購的天線測試和認證公司ATC已融入公司經(jīng)營體系。
       
        加之惠南工業(yè)園二期項目工廠即將投產(chǎn),中西部基地項目亦已啟動,有望為后續(xù)業(yè)務(wù)增長做好產(chǎn)能配套。
       
        基于此,德賽西威業(yè)績有望持續(xù)增長。
       
        原標題:德賽西威上半年實現(xiàn)營收87.24億元,三大業(yè)務(wù)占比變化大
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