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基于《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理細(xì)則(試行)》修訂版，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后，可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務(wù)。
官方表示，北京正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點新階段。該階段示范區(qū)將更加注重對自動駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險、交通環(huán)境風(fēng)險、自動駕駛功能風(fēng)險三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實車評估。
據(jù)悉，2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱“先行區(qū)”)成立，分階段有序推進(jìn)場景開放。今年3月，進(jìn)入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無人化測試車輛共計116臺，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累計訂單量超150萬人次，用戶好評率達(dá)95%以上。
據(jù)了解，先行區(qū)在“車內(nèi)無人”全流程管理方面有三項重點工作：一是進(jìn)一步加強(qiáng)對自動駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。一方面，增強(qiáng)對車輛安全運行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核；另一方面，新增專家評審機(jī)制，對企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運營能力進(jìn)行評審。二是強(qiáng)化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，對遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核，確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時有效處罰。
官方表示，未來先行區(qū)將充分總結(jié)無人化測試路徑，為乘用車場景規(guī)模化落地與其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考，為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)。
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