智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到《一周趣評(píng)》。2023年7月3日-7月9日，電動(dòng)執(zhí)行器、零部件、M3P電池、機(jī)器人等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來(lái)看一看吧！
我國(guó)電動(dòng)執(zhí)行器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6.1億美元
作為一種能夠轉(zhuǎn)換電能為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，電動(dòng)執(zhí)行器已廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域、建筑樓宇、環(huán)境控制以及家居自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域，電動(dòng)執(zhí)行器市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)逐年遞增的發(fā)展趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)執(zhí)行器市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)5.22億美元，2022年我國(guó)電動(dòng)執(zhí)行器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6.1億美元，同比增長(zhǎng)4.9%。預(yù)計(jì)2028年將到達(dá)7.71億美元，2022-2028年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.48%。
智造君：從分布來(lái)看，國(guó)內(nèi)電動(dòng)執(zhí)行器服務(wù)市場(chǎng)主要集中在華東、華南、華北等地。其中，華東地區(qū)的電動(dòng)執(zhí)行器銷售收入最大，2021年占國(guó)內(nèi)的33.39%。隨著工業(yè)自動(dòng)化和智能化水平提升，加之節(jié)能環(huán)保政策的催化下，對(duì)電動(dòng)執(zhí)行器的需求也相應(yīng)增加，尤其是節(jié)能降耗的產(chǎn)品更受市場(chǎng)歡迎，未來(lái)依然具有較大的增長(zhǎng)潛力。
中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起
日前，2023年全球汽車零部件供應(yīng)商Top100榜單公布，百?gòu)?qiáng)榜單中前十強(qiáng)的位置基本保持不變。其中，博世已經(jīng)連續(xù)12年蟬聯(lián)冠軍，電裝、采埃孚、麥格納依舊位列前四。今年非常搶眼的是中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代超越日本愛(ài)信精機(jī)進(jìn)入第5名，成為有史以來(lái)首家進(jìn)入前五的中國(guó)企業(yè)。
智造君：毋庸置疑，日韓、德美一直都是零部件產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)，席位均保持在前列。不過(guò)，隨著中國(guó)汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，尤其是新能源汽車，上榜企業(yè)數(shù)逐年增加。這和中國(guó)逐步引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)保持一致。
從2023年全球零部件百?gòu)?qiáng)榜單中，我們看到了中國(guó)零部件企業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)崛起(在數(shù)量上，今年中國(guó)共有13家企業(yè)上榜，較2022年的榜單多3家)，朝著由大到強(qiáng)的方向快速邁進(jìn)。
總的來(lái)說(shuō)，在電氣化、智能化的趨勢(shì)下，中國(guó)零部件生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)逐步找到符合自己的發(fā)展方向，不再只是“跟跑”，而開(kāi)始“并跑”，甚至“搶跑”，進(jìn)行了更多的創(chuàng)新研發(fā)，進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。
寧德時(shí)代M3P電池或首搭特斯拉新車
據(jù)多位知情人士透露，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3改款車型將采用寧德時(shí)代的M3P電池，繼續(xù)對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí)，尤其是基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動(dòng)版的電量將從60kWh(度)升級(jí)為66kWh。
智造君：動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車行業(yè)升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池——分別直擊LFP與三元電池的兩大長(zhǎng)期痛點(diǎn)。
寧德時(shí)代的M3P電池或?qū)⑹装l(fā)落地Model 3后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版改款車型，M3P電池未來(lái)還將供Model Y改款車型使用，這無(wú)疑是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術(shù)，更是其在電池技術(shù)上的一次重大嘗試。
筆者認(rèn)為，該電池的使用，將有助于企業(yè)提高其電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)也有利于其提高車輛的安全性能。
字節(jié)跳動(dòng)要加入造“機(jī)器人”的大軍
近日，有消息指，字節(jié)跳動(dòng)將入局機(jī)器人行業(yè)，團(tuán)隊(duì)已有約50人，計(jì)劃年底擴(kuò)充到上百人，并生產(chǎn)一些服務(wù)字節(jié)自己的電商履約需求，可以在倉(cāng)庫(kù)里分揀、打包貨物的機(jī)器人。
智造君：機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2024年，全球、中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分別可達(dá)230、150億美元。在此背景下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量走回正增長(zhǎng)區(qū)間，自動(dòng)化改造意愿逐漸回歸。尤其是許多互聯(lián)網(wǎng)大廠將機(jī)器人與其業(yè)務(wù)作結(jié)合，更好地適應(yīng)多場(chǎng)景，服務(wù)好行業(yè)。
回放
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
