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      美國科研人員利用3D打印技術(shù)改善輪胎翻新效率,每年減少90噸工業(yè)廢料

      2023-07-10 10:06:57來源:南極熊3D打印網(wǎng) 關(guān)鍵詞:3D打印輪胎翻新技術(shù)閱讀量:24299

      導(dǎo)讀:當(dāng)商用輪胎磨損時,通常會使用輪胎翻新技術(shù),對其表面進(jìn)行拋光并添加新的胎面層。然而,據(jù)說這種過程會導(dǎo)致每個輪胎浪費近9磅的多余材料,并增加車輛的油耗。
        2023年7月7日,南極熊獲悉,美國弗吉尼亞理工大學(xué)的團(tuán)隊宣稱已獲選參與一項價值150萬美元(約為1086萬人民幣)的項目,該項目旨在探索3D打印技術(shù)在輪胎翻新中的應(yīng)用。
       
        為什么要翻新輪胎?
       
        該項目的具體目標(biāo)是解決商用車輛的磨損問題,并提高使用效率,例如用于運輸消費品和材料的牽引拖車。當(dāng)商用輪胎磨損時,通常會使用輪胎翻新技術(shù),對其表面進(jìn)行拋光并添加新的胎面層。然而,據(jù)說這種過程會導(dǎo)致每個輪胎浪費近9磅的多余材料,并增加車輛的油耗。據(jù)估計,每年約有1450萬條輪胎需要進(jìn)行翻新處理。
       
        該項目由美國能源部設(shè)立的REMADE研究所發(fā)起,該研究所是一個公私合作伙伴關(guān)系,致力于推動美國向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,并得到了亞利桑那州立大學(xué)的研究人員和米其林工業(yè)合作伙伴的支持。亞利桑那州立大學(xué)可持續(xù)高分子材料與制造生物設(shè)計中心的教授兼主任Tim Long,將為該項目提供關(guān)于適用于3D打印的高性能彈性材料合成方面的專業(yè)知識。
       
        3D打印技術(shù)為輪胎翻新提供了新的解決思路
       
        弗吉尼亞理工大學(xué)的團(tuán)隊由機(jī)械工程教授Chris Williams領(lǐng)導(dǎo),致力于利用3D掃描、3D打印和工業(yè)機(jī)器人技術(shù)開發(fā)一種新的制造工藝,以滿足輪胎行業(yè)的性能要求。他們計劃采用選擇性沉積材料的方式,在輪胎表面上實現(xiàn)定向沉積。
       
        Williams表示:“我們非常高興能夠承擔(dān)這個具有挑戰(zhàn)性的項目,該項目結(jié)合了聚合物科學(xué)和制造領(lǐng)域的進(jìn)步,包括3D掃描、3D打印和工業(yè)機(jī)器人技術(shù)。如果一切順利,通過這項翻新技術(shù),整個行業(yè)每年可以減少約90噸的輪胎廢料和800噸的二氧化碳排放。”
       
        該項目由REMADE研究所和弗吉尼亞理工大學(xué)共同資助,按1:1的比例分?jǐn)傎Y金。該所大學(xué)將借鑒它在聚合物科學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識,特別是其附屬機(jī)構(gòu)高分子創(chuàng)新研究所(MII)聚合物科學(xué)中心的經(jīng)驗,來開發(fā)和評估粘合材料,并研究在輪胎上應(yīng)用和固化這些材料的方法。
       
        MII主任Robert Moore補(bǔ)充說:“我們?yōu)镽EMADE研究所認(rèn)可我們團(tuán)隊在解決項目挑戰(zhàn)方面的獨特技能感到自豪。我們需要創(chuàng)造出與復(fù)雜輪胎表面無縫配合的新材料,并符合工程原理,以確保耐久的輪胎能夠滿足嚴(yán)格的安全要求。”
       
        原標(biāo)題:科研人員利用3D打印技術(shù)改善輪胎翻新效率,每年減少90噸工業(yè)廢料
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