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      我國(guó)海事系統(tǒng)最大溢油回收船開(kāi)工建造!

      2023-07-05 09:56:00來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司 關(guān)鍵詞:船舶回收船閱讀量:24702

      導(dǎo)讀:近日(6月30日),我國(guó)海事系統(tǒng)最大的具有應(yīng)急值守和綜合指揮功能的專業(yè)溢油回收船,在中國(guó)船舶旗下武昌造船開(kāi)工建造。
        該船預(yù)計(jì)在2024年建成交付,建成后將進(jìn)一步提升我國(guó)海事系統(tǒng)船舶溢油應(yīng)急處置能力,在海洋環(huán)境保護(hù)中發(fā)揮重要作用。
       
        該船由河北海事局出資,中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì),船長(zhǎng)79米、型寬15米,設(shè)計(jì)航區(qū)為遠(yuǎn)海航區(qū),最大航速15節(jié),續(xù)航力3000海里,自持力20天,按B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計(jì),為艏樓型、鋼質(zhì)、全電焊、帶球艏、方形船尾,雙層作業(yè)甲板、電力推進(jìn)船舶,是目前我國(guó)海事系統(tǒng)內(nèi)最大的溢油回收船舶。
       
        海上石油運(yùn)輸具有船舶溢油的風(fēng)險(xiǎn),且溢油污染涉及海洋環(huán)境保護(hù)、漁業(yè)、旅游等眾多領(lǐng)域,社會(huì)影響面廣,經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度緊。
       
        該船采用全電力推進(jìn)方式,具備強(qiáng)大的溢油回收能力,與船舶集成匹配度佳,自動(dòng)化程度高,符合快速應(yīng)急反應(yīng)的需求,作業(yè)甲板配備固定式圍油欄絞車,水面溢油圍控、回收、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)駁能力較強(qiáng)。配置的兩套內(nèi)置式溢油回收裝置、溢油監(jiān)測(cè)雷達(dá)、消油劑噴灑裝置,可在6級(jí)海況安全航行,4級(jí)海況安全作業(yè)。
       
        據(jù)了解,該船配置先進(jìn)、齊全的智能化、信息化指揮系統(tǒng),通過(guò)溢油狀態(tài)的監(jiān)視監(jiān)測(cè)、水域現(xiàn)場(chǎng)信息的采集、船岸信息資源的擴(kuò)展整合,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急輔助決策,使該船能夠成為組織、協(xié)調(diào)重大水上溢油事故處置的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心,在發(fā)生重大水上溢油事故時(shí)可承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)綜合指揮的職能。
       
        此外,該船還具備對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)水域應(yīng)急值守的能力,雙作業(yè)甲板能夠搭載必要且足夠的溢油裝備,可以有針對(duì)性地對(duì)敏感水域開(kāi)展溢油監(jiān)視監(jiān)測(cè)、事故調(diào)查取證、溢油應(yīng)急培訓(xùn)演練等工作任務(wù)。
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