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施耐德/SCHNEIDER
據(jù)悉，啟動(dòng)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園主要為奧迪一汽新能源汽車配套生產(chǎn)車身、底盤、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙、內(nèi)外飾件等核心零部件，還可為新能源汽車整車及零部件提供檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。
早在2022年2月，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目就獲吉林省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處投資項(xiàng)目備案公示。同年6月28日，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目在長(zhǎng)春開工，這是奧迪在華首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的基地。項(xiàng)目計(jì)劃竣工時(shí)間 2024 年 12 月，建成后將投產(chǎn)B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和C Lim LWB e-tron 三款純電車型，工廠總產(chǎn)能15萬輛/年。
資料顯示，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于 2021 年 3 月，注冊(cè)資本 52.67 億元人民幣，注冊(cè)地位于吉林長(zhǎng)春。其中，一汽股份持股40%，Audi AG 持股 55%，大眾(中國(guó))投資公司持股 5%。《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》中提及，奧迪一汽新能源將基于奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的 PPE 平臺(tái)生產(chǎn)純電動(dòng)車型，首款車型將于 2024 年開始投產(chǎn)。
在豪華車市場(chǎng)，德系車三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪(BBA)構(gòu)建了三足鼎立之勢(shì)。不過，隨著新能源汽車時(shí)代的到來，傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)BBA也走到了轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)上。日前，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆公開承認(rèn)奧迪品牌的產(chǎn)品線“落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，特別是在電動(dòng)汽車方面。
不過，奧博穆也表示，奧迪品牌將啟動(dòng)“復(fù)興計(jì)劃”，聚焦電動(dòng)汽車的發(fā)展，重振奧迪的高光時(shí)刻。2022年，奧迪發(fā)布的“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略顯示，至 2025 年，奧迪計(jì)劃在電動(dòng)化和混動(dòng)領(lǐng)域投資180億歐元，同時(shí)推出超過 20 款純電動(dòng)車型；2026 年起，奧迪面向全球市場(chǎng)的新車將全部為純電動(dòng)車型；2033 年，奧迪逐步停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。
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