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在賽力斯兩江智慧工廠總裝車(chē)間的下線儀式上，重慶市人民政府副市長(zhǎng)、黨組成員江敦濤先生、AITO問(wèn)界車(chē)主、供應(yīng)商代表等受邀出席，與AITO問(wèn)界共同見(jiàn)證了這一里程碑時(shí)刻。
創(chuàng)造行業(yè)新速度的背后，是賽力斯汽車(chē)與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)(創(chuàng)始人)張興海表示：“雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在核心技術(shù)、產(chǎn)品及渠道方面進(jìn)行深入合作，共創(chuàng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)頭部品牌。短短15個(gè)月就實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛下線，說(shuō)明雙方共同打造的賽力斯AITO問(wèn)界系列車(chē)型深受市場(chǎng)和用戶歡迎，合作成效顯著，未來(lái)更值得期待。”
作為賽力斯汽車(chē)最重要的合作伙伴之一，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東也出席了本次下線儀式，他表示：“AITO問(wèn)界15個(gè)月達(dá)成十萬(wàn)輛下線，實(shí)現(xiàn)了0到1的突破，標(biāo)志著用戶對(duì)我們的認(rèn)可與信賴，也驗(yàn)證了智選車(chē)模式的成功。“
跨界合作，“問(wèn)界速度”行業(yè)領(lǐng)跑
10萬(wàn)輛AITO問(wèn)界車(chē)型的下線，是AITO問(wèn)界從0到1的突破，也是賽力斯汽車(chē)與華為跨界業(yè)務(wù)合作的階段性勝利。
自2021年開(kāi)展聯(lián)合業(yè)務(wù)合作伊始，賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)了“智選車(chē)”模式，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車(chē)企業(yè)與ICT科技企業(yè)跨界合作的行業(yè)先河。賽力斯汽車(chē)負(fù)責(zé)新車(chē)的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車(chē)體驗(yàn)，華為作為賽力斯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的軟件產(chǎn)品重要集成商，通過(guò)電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合共贏，共同鑄就了十萬(wàn)跨越。
15個(gè)月10萬(wàn)輛下線，驗(yàn)證了“智選車(chē)模式”這種創(chuàng)新型商業(yè)模式的成功。依托賽力斯汽車(chē)二十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和整車(chē)實(shí)力，及華為在ICT領(lǐng)域的核心技術(shù)賦能，AITO問(wèn)界一直在加速奔跑，雙方共同打造的AITO問(wèn)界系列車(chē)型深受市場(chǎng)和用戶歡迎。
“雙方本著全心全意為用戶服務(wù)的初心，高度互信。取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。”賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)(創(chuàng)始人)張興海認(rèn)為，這不僅是賽力斯模式的勝利，同時(shí)也成為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴的借鑒和范本。
精品智造，樹(shù)立品質(zhì)標(biāo)桿
依托賽力斯汽車(chē)精品質(zhì)量戰(zhàn)略，AITO問(wèn)界不僅實(shí)現(xiàn)了快速下線，同時(shí)在品質(zhì)上滿足了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
在按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的賽力斯兩江智慧工廠中，有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車(chē)間，超1000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，關(guān)鍵工序更實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)在線檢測(cè)，有效降低人力成本的同時(shí)，讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。
在賽力斯整車(chē)測(cè)試中心，AITO問(wèn)界汽車(chē)要通過(guò)整車(chē)研發(fā)過(guò)程中多種倉(cāng)體臺(tái)架的測(cè)試驗(yàn)證，如整車(chē)VOC(Volatile Organic Compounds揮發(fā)性有機(jī)化合物)、NVH(Noise、Vibration、Harshness噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度)、高低溫環(huán)境倉(cāng)等；此外還有道路試驗(yàn)如加速、制動(dòng)、操穩(wěn)、三高一濕(高溫、高濕、高腐蝕、多雨)、Beta測(cè)試、ADAS(Advanced Driver Assistance System高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))測(cè)試、HIL(Hardware-in-the-Loop硬件在環(huán))測(cè)試、充分使用自動(dòng)化與大數(shù)據(jù)，在研發(fā)及量產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。
而華為的IPD(Integrated Product Development，集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)) 和 IPMS(Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服)體系，又在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上，進(jìn)一步賦能了賽力斯業(yè)界領(lǐng)先的智能制造能力。雙方優(yōu)勢(shì)疊加，雙向奔赴，生產(chǎn)效率、質(zhì)量品控、銷(xiāo)售渠道覆蓋、消費(fèi)者體驗(yàn)等，均實(shí)現(xiàn)大幅提升。
值得一提的是，AITO問(wèn)界是業(yè)內(nèi)唯一在新車(chē)上市前進(jìn)行大規(guī)模用戶Beta測(cè)試的品牌，針對(duì)每款車(chē)型，都組織歷時(shí)數(shù)月的Beta用戶體驗(yàn)測(cè)試，測(cè)試樣車(chē)數(shù)量多達(dá)1000臺(tái)，測(cè)試?yán)锍涕L(zhǎng)達(dá)數(shù)百萬(wàn)公里，在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中真實(shí)模擬用戶驗(yàn)收，提前攔截問(wèn)題，不斷打磨產(chǎn)品，以給用戶提供極致產(chǎn)品體驗(yàn)。
賽力斯汽車(chē)與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的AITO問(wèn)界獲得了用戶和媒體的一致好評(píng)。據(jù)調(diào)研，AITO問(wèn)界M5車(chē)主凈推薦值(NPS)高達(dá)86.4% 。在《2022年乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》中，AITO問(wèn)界在新能源品牌新車(chē)質(zhì)量排行也高居榜首，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值 。
此外，賽力斯汽車(chē)還匯聚了華為、寧德時(shí)代、博世等一批行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商資源，通過(guò)集成化創(chuàng)新業(yè)務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)?；?、敏捷化、精益化，進(jìn)一步為產(chǎn)品的快速交付奠定了基礎(chǔ)。
“雙智”加持，開(kāi)啟智駕元年
第10萬(wàn)輛下線的AITO問(wèn)界M5智駕版，是首個(gè)搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的“雙智天花板”車(chē)型，代表了行業(yè)電動(dòng)化、智能化標(biāo)桿。
問(wèn)界M5智駕版車(chē)內(nèi)智能感知更進(jìn)一步，讓車(chē)適應(yīng)人，實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)。空間音頻技術(shù)、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車(chē)載接口、PC車(chē)機(jī)互聯(lián)、手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等一系列全新軟硬件技術(shù)的上車(chē)，讓“智能座艙天花板”再升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的全屋智能”。
問(wèn)界M5智駕版采用激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合感知技術(shù)，在融合BEV網(wǎng)絡(luò)(Bird Eye View鳥(niǎo)瞰圖)的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。問(wèn)界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車(chē)更省心，真正開(kāi)啟高階智能駕駛走向普及的元年。
堅(jiān)韌長(zhǎng)跑 加速?gòu)?到N
自2022年3月5日正式開(kāi)啟車(chē)主交付，到2023年5月27日第10萬(wàn)輛車(chē)下線，AITO問(wèn)界用時(shí)15個(gè)月完成了從0到1的質(zhì)變。
最快達(dá)成10萬(wàn)輛下線既是里程碑，更是新起點(diǎn)。賽力斯汽車(chē)與華為的合作，也才剛剛起跑。隨著研發(fā)投入的持續(xù)增長(zhǎng)與核心技術(shù)的不斷積累，在賽力斯汽車(chē)與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，AITO問(wèn)界將在關(guān)鍵技術(shù)積累和高端產(chǎn)品體驗(yàn)方面持續(xù)進(jìn)階，為用戶提供更加智能、高效的出行解決方案。
站在行業(yè)全面轉(zhuǎn)型的時(shí)代端口，賽力斯汽車(chē)始終“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持商業(yè)成功”，張興海表示：“未來(lái)賽力斯與華為雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作將更加深入、緊密，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)AITO問(wèn)界從1到N的躍遷，為行業(yè)、用戶和市場(chǎng)帶來(lái)更多價(jià)值。”
原標(biāo)題：刷新10萬(wàn)輛下線行業(yè)紀(jì)錄 賽力斯汽車(chē)與華為跨界合作迎來(lái)里程碑
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