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在智能化的持續(xù)賦能下，未來(lái)移動(dòng)出行將如何演變？
2021年上海車展，德賽西威全球首發(fā)Smart Solution智慧出行解決方案，從人車交互、智能駕駛、艙內(nèi)娛樂等多個(gè)與車生活密切相關(guān)的場(chǎng)景，對(duì)此提出了一系列設(shè)想和應(yīng)對(duì)。
之后兩年，德賽西威緊跟行業(yè)新趨勢(shì)，一邊繼續(xù)對(duì)Smart Solution進(jìn)行迭代升級(jí)，一邊快速推進(jìn)這些解決方案落地。發(fā)展到現(xiàn)在，當(dāng)初Smart Solution 1.0所展現(xiàn)的大部分技術(shù)都已成功量產(chǎn)。
在此基礎(chǔ)上，近日德賽西威在2023上海車展上宣布，正式推出全新升級(jí)的Smart Solution 2.0。與1.0相比，Smart Solution 2.0的聚焦點(diǎn)從單車智能轉(zhuǎn)向了車、路、云協(xié)同場(chǎng)景化應(yīng)用落地，通過(guò)深度融合德賽西威在智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)以及車路云一體化等領(lǐng)域的全棧能力，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和體驗(yàn)的多重升級(jí)。
全方位進(jìn)階，Smart Solution再迎重磅升級(jí)
伴隨著智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和普及，“無(wú)智能、不汽車”正在成為汽車行業(yè)新的共識(shí)。
縱觀各大車企近年來(lái)的新車迭代路線，無(wú)一不是將智能化作為核心引擎，來(lái)塑造和升級(jí)整體產(chǎn)品力。造車新勢(shì)力更為明顯，幾乎款款新車都打上了智能化烙印。
這背后的原因，一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力是智能化帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)。如今終端用戶對(duì)于汽車的功能訴求，早已不再局限于簡(jiǎn)單的移動(dòng)出行，同時(shí)還要求與各種智能化技術(shù)深度融合，兼顧駕乘安全性、舒適性和娛樂性，甚至“千人千面”的個(gè)性化。
德賽西威的Smart Solution智慧出行解決方案正是基于這一背景提出的。
在發(fā)布Smart Solution之前，德賽西威在移動(dòng)出行領(lǐng)域已深耕多年，并相繼布局了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和車路云一體化等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。Smart Solution從某種程度上來(lái)講，是德賽西威在這些領(lǐng)域的集大成之作，不僅代表了其對(duì)智慧出行的深刻洞察與暢想，而且隨著行業(yè)變革新趨勢(shì)的不斷涌現(xiàn)，還會(huì)呈現(xiàn)不同的階段特征。
比如在1.0時(shí)代，Smart Solution主要聚焦單車智能，從個(gè)性化人車互動(dòng)、智能駕駛和駕乘樂趣等多個(gè)方面對(duì)城市智慧出行提出了一系列設(shè)想和方案應(yīng)對(duì)。
而此次推出的Smart Solution 2.0，在充分延續(xù)1.0更智能、更安全、更舒適移動(dòng)出行理念的基礎(chǔ)上，更加關(guān)注車、路、云協(xié)同場(chǎng)景化應(yīng)用落地，從綠色低碳、智能駕駛、游戲娛樂、親子互動(dòng)、安全出行、高效暢通、聲臨其境、健康隨行八大場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了出行體驗(yàn)的進(jìn)一步升級(jí)。
目前普遍認(rèn)為，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)汽車演進(jìn)的終局將是智能移動(dòng)“第三空間”，除了最基本的乘坐，會(huì)承載越來(lái)越多休閑、娛樂、社交以及辦公等方面的需求。
針對(duì)這些趨勢(shì)，Smart Solution 2.0在1.0基礎(chǔ)上，進(jìn)行了視、聽、觸、嗅、體感全面的體驗(yàn)升級(jí)，并新增游戲、K歌、親子互動(dòng)、健康隨行、智能事故處理等多個(gè)場(chǎng)景化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)不同用戶多用車訴求的融合。
車展現(xiàn)場(chǎng)，德賽西威基于Smart Solution 2.0打造了一個(gè)近乎“整車”形態(tài)的展艙。其中搭載了德賽西威自研的雙23.6英寸曲面雙聯(lián)屏，從左到右貫穿整個(gè)中控臺(tái)，用于滿足主駕和副駕不同的信息娛樂需求，并為后排乘客也配置了娛樂屏，搭配創(chuàng)新的AR-HUD、車內(nèi)氛圍燈及音響等，整體營(yíng)造出一種沉浸感，同時(shí)在功能上兼顧不同用戶方方面面的需求。
德賽西威還在Smart Solution 2.0中融入了游戲座艙概念，契合了座艙應(yīng)用場(chǎng)景日趨多樣化的趨勢(shì)。而且考慮到不同年齡層次用戶不同的需求，Smart Solution 2.0針對(duì)后排用戶設(shè)計(jì)了兩套不同的游戲系統(tǒng)，一套采用的是X86架構(gòu)，旨在讓用戶在車內(nèi)也能享受桌面級(jí)的3A游戲體驗(yàn)；另一套是專門針對(duì)兒童的，通過(guò)與智能表面的結(jié)合，可以為兒童提供彈鋼琴、繪畫等“哄孩子”服務(wù)。
據(jù)了解，如果在親子模式下，系統(tǒng)還能夠智能識(shí)別后排兒童的情緒變化，并隨時(shí)啟動(dòng)益智娛樂功能，家長(zhǎng)可以通過(guò)前排屏幕與孩子互動(dòng)。另外，AI算法的應(yīng)用還可根據(jù)用戶特征進(jìn)行定制化服務(wù)，賦能打造真正千人千面的個(gè)性化出行體驗(yàn)。
而當(dāng)汽車不斷成為生活空間的延伸，意味著人們待在車內(nèi)的時(shí)間將越來(lái)越多，車內(nèi)的空氣質(zhì)量問(wèn)題也開始引起廣泛的關(guān)注。對(duì)此，Smart Solution 2.0新增了環(huán)境健康助手Smart Air，通過(guò)融合車內(nèi)多種傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控艙內(nèi)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)智能開關(guān)車窗，時(shí)刻保證健康、潔凈的艙內(nèi)環(huán)境。
當(dāng)然，更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)也意味著更復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)，如果按照傳統(tǒng)分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，幾乎很難在一輛車上同時(shí)搭載這些功能，即便可以研發(fā)難度也是無(wú)法想象的。因此伴隨著整車功能復(fù)雜度的大幅提升，在架構(gòu)上業(yè)界反而開始探索“化繁為簡(jiǎn)”，中央計(jì)算架構(gòu)這一時(shí)髦的概念便是由此而來(lái)。
迭代于整車架構(gòu)變革之際，Smart Solution 2.0在設(shè)計(jì)思路上也前瞻性地采用了最新一代中央計(jì)算架構(gòu)，通過(guò)軟硬分離模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)接口與接口、硬件與軟件、軟件與服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，極大地提升了系統(tǒng)的可維護(hù)性、可擴(kuò)展性、可靠性和穩(wěn)定性。
在此過(guò)程中，德賽西威還打通了Smart Solution與自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)之間的連接，通過(guò)將實(shí)車自動(dòng)駕駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳到云端，并回傳給測(cè)試場(chǎng)，進(jìn)行相關(guān)的功能驗(yàn)證，進(jìn)而賦能車端智能駕駛的開發(fā)迭代，構(gòu)建了一個(gè)完整的測(cè)試驗(yàn)證及研發(fā)閉環(huán)。
值得關(guān)注的是，Smart Solution雖然展現(xiàn)的是德賽西威對(duì)智慧出行的暢想，無(wú)論1.0還是2.0呈現(xiàn)的這些功能及應(yīng)用，都是面向“近未來(lái)”的。言外之意即，在不久的將來(lái)Smart Solution 2.0所展現(xiàn)的這些出行場(chǎng)景，也都將在量產(chǎn)車上一一落地。
讓出行更有想象力，德賽西威的邏輯與底氣
在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，德賽西威一直以“先進(jìn)的汽車電子供應(yīng)商”為業(yè)界所熟知。但從2021年發(fā)布Smart Solution，到此次進(jìn)一步推出Smart Solution 2.0，能感覺到，德賽西威正逐漸成為一家移動(dòng)出行科技公司。
這其實(shí)也不難理解，近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮持續(xù)洶涌，驅(qū)動(dòng)汽車本身的功能邊界不斷被打破，越來(lái)越趨向于移動(dòng)的智能終端。在此過(guò)程中，汽車行業(yè)的核心生產(chǎn)要素也在不斷重塑，從過(guò)去簡(jiǎn)單的硬件研發(fā)和制造，逐漸轉(zhuǎn)向以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表的前沿科技。因此，傳統(tǒng)汽車公司向科技公司轉(zhuǎn)型是必然。
過(guò)去幾年，很多車企和零部件企業(yè)都在進(jìn)行相關(guān)的嘗試，德賽西威也不例外。
早在2021年底，德賽西威就提出了“創(chuàng)領(lǐng)智行”的全新品牌主張，致力于以科技創(chuàng)新賦能智慧出行。此后兩年，在該全新品牌主張的引領(lǐng)下，德賽西威一直在積極突破傳統(tǒng)汽車電子邊界，圍繞智慧交通、智慧城市等新發(fā)展需求，不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)布局。
因此，Smart Solution 的持續(xù)升級(jí)，除了凸顯德賽西威對(duì)智慧出行的不懈追求，另一方面也是其深刻踐行“創(chuàng)領(lǐng)智行”全新品牌主張的必然結(jié)果。而目前來(lái)看，成果還不錯(cuò)——Smart Solution 2.0的推出就是最直接的證明。
事實(shí)上，Smart Solution 從1.0升級(jí)到2.0，對(duì)外傳達(dá)的并不僅僅是德賽西威對(duì)未來(lái)出行的一次愿景升級(jí)，也是對(duì)過(guò)去兩年轉(zhuǎn)型成果的一次集中展示，因?yàn)闃?gòu)成Smart Solution 2.0的核心技術(shù)也都是出自德賽西威。這些技術(shù)在此次車展上也都一一進(jìn)行了展示，包括智能車載中央計(jì)算平臺(tái)ICPAurora、iBCM、曲面雙聯(lián)屏、AR-HUD、全息技術(shù)、藍(lán)鯨生態(tài)系統(tǒng)、Deasy SV語(yǔ)音數(shù)字人、智能電子后視鏡、游戲座艙等。
其中ICP Aurora，作為Smart Solution 2.0的核心底座，圍繞中央計(jì)算理念，構(gòu)建了面向未來(lái)汽車電子架構(gòu)演進(jìn)的多維技術(shù)核心，具備算力可伸縮、功能可配置、體驗(yàn)可升級(jí)等多重優(yōu)勢(shì)。
在軟件方面，ICP Aurora深度集成了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等核心功能域，硬件層面則充分融合了Orin、SA8295、A1000等主流大算力芯片，通過(guò)柔性配置實(shí)現(xiàn)了高擴(kuò)展、強(qiáng)兼容，可以充分滿足不同車企對(duì)智慧出行的需求定義。值得一提的是，ICP Aurora是一款可真正量產(chǎn)的車載智能中央計(jì)算平臺(tái)，目前德賽西威正聯(lián)合大量上下游企業(yè)推進(jìn)這一“新物種”量產(chǎn)。
同步展出的曲面雙聯(lián)屏，擁有1536個(gè)背光分區(qū)，動(dòng)態(tài)對(duì)比度超過(guò)100000:1，不僅在內(nèi)容清晰度和色彩層次上擁有出色的表現(xiàn)，而且屏幕曲度達(dá)到了R2200，可謂營(yíng)造環(huán)繞式觀感、沉浸式艙內(nèi)體驗(yàn)的利器。
出色的產(chǎn)品力，離不開對(duì)研發(fā)持之以恒的投入。據(jù)德賽西威此前發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)，去年德賽西威全年研發(fā)投入高達(dá)16.63億元，占銷售額比例為11.14%，相較于2021年同比大增72.83%。截至2022年底，德賽西威共有研發(fā)人員3,494 人，占公司總?cè)藬?shù)比例為44.49%。
在德賽西威看來(lái)，持續(xù)的高研發(fā)投入，既是未來(lái)發(fā)展新業(yè)務(wù)、保持技術(shù)先進(jìn)和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的必要投入，也是為滿足當(dāng)下快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模和更加復(fù)雜的項(xiàng)目產(chǎn)品交付需要。
除了持續(xù)強(qiáng)化自主研發(fā)，邁向智慧出行新未來(lái)，還離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同共建，秉持著開放共創(chuàng)的態(tài)度，德賽西威也在積極構(gòu)建合作生態(tài)圈。此次車展上，圍繞ICP中央計(jì)算平臺(tái)的技術(shù)突破與實(shí)車落地，德賽西威就正式啟動(dòng)了ICP生態(tài)聯(lián)盟，攜手供應(yīng)鏈合作伙伴共創(chuàng)ICP生態(tài)圈。
同時(shí)，德賽西威還與芯馳科技簽署了戰(zhàn)略合作，共同打造國(guó)產(chǎn)化智能座艙域控平臺(tái)——DS06C。據(jù)悉，該產(chǎn)品將基于芯馳新一代12核高性能座艙處理器X9SP打造，實(shí)現(xiàn)在單SOC上支持液晶儀表、中控導(dǎo)航、副駕娛樂、HUD等多個(gè)高清屏幕顯示，以及360環(huán)視、DMS、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、游戲互動(dòng)、高清電影等豐富應(yīng)用。
德賽西威認(rèn)為，汽車進(jìn)入電動(dòng)智能時(shí)代，用戶需求雖然在不同維度上持續(xù)細(xì)分，但場(chǎng)景是不變的核心主線，而要打造真正的場(chǎng)景閉環(huán)，生態(tài)合作是最佳路徑。
不難預(yù)見，接下來(lái)德賽西威必然會(huì)進(jìn)一步加大與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)共建。而伴隨著這些合作項(xiàng)目的陸續(xù)推進(jìn)，與此同時(shí)在“創(chuàng)領(lǐng)智行”全新品牌主張引領(lǐng)下，德賽西威持續(xù)強(qiáng)化自主研發(fā)硬實(shí)力，有望繼續(xù)引領(lǐng)智慧出行新變革。
讓未來(lái)出行更具想象力，德賽西威再一次走在了前面。
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