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今日，寧德時代在2023上海車展上發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達500Wh/kg，創(chuàng)造性地實現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。
凝聚態(tài)電池鏈接地面與天空
通過革新材料體系，構(gòu)建全新微觀結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新制造工藝，凝聚態(tài)電池兼具優(yōu)秀的充放電性能和高安全性能。
具體來看，針對超高比能化學材料的電化學反應(yīng)變化，寧德時代采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。與此同時，凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù)。
據(jù)悉，凝聚態(tài)是指由大量粒子組成，并且粒子間有很強的相互作用的系統(tǒng)，可實現(xiàn)超流態(tài)、超導態(tài)，穩(wěn)定性、傳導性更優(yōu)。
目前，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求。同時，寧德時代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。
也就是說，寧德時代凝聚態(tài)電池將打破地面與天空的界限，正式開啟載人航空電動化的全新場景，為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開更為豐富的想象空間。
發(fā)布零碳戰(zhàn)略
在發(fā)布凝聚態(tài)電池的前一天，同樣是在2023上海車展上，寧德時代正式發(fā)布零碳戰(zhàn)略，將在2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和。
這意味著，到2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和；到2035年，寧德時代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實現(xiàn)全價值鏈碳中和。
作為全球動力電池龍頭企業(yè)，寧德時代的零碳戰(zhàn)略也因此成為目前鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模碳的中和行動。
寧德時代董秘蔣理表示，“在寧德時代的戰(zhàn)略里，零碳是責任，是能力，更是機遇”。
寧德時代的目標是致力于成為第一家實現(xiàn)碳中和的全球頭部電池企業(yè)。為了實現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時代將通過材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)技術(shù)降碳。
事實上，寧德時代早已圍繞自身及產(chǎn)業(yè)鏈進行零碳布局。2019年寧德時代在業(yè)內(nèi)率先使用區(qū)塊鏈技術(shù)進行原材料溯源；2021年宜賓基地成為業(yè)內(nèi)首家電池零碳工廠，并已完成2022年碳中和認證；2022年推進節(jié)能項目400余項，累計減碳45萬噸，綠色電力使用比例上升至26.60%。
同時，寧德時代通過自身綠色發(fā)展輻射上游企業(yè)加快零碳布局。據(jù)寧德時代工作人員介紹，宜賓工廠周邊已經(jīng)有上游材料企業(yè)實現(xiàn)了零碳生產(chǎn)。這背后的推動力是寧德時代在供應(yīng)鏈廣泛開展CREDIT項目。
CREDIT是寧德時代創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展透明度審核工具，包含可持續(xù)發(fā)展管理機制、商業(yè)道德準則、環(huán)境保護、勞工實踐、負責任采購五大模塊。寧德時代希望通過該工具，幫助供應(yīng)鏈合作伙伴強化可持續(xù)發(fā)展意識、探索可持續(xù)發(fā)展?jié)摿εc路徑。
截至2022年三季度，寧德時代已累計對上游開展培訓近140場次，聯(lián)合內(nèi)外部資源，建立了碳排放、產(chǎn)品碳足跡、單位能耗等生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫。
可以看到，寧德時代已具備強大的零碳技術(shù)創(chuàng)新和實踐經(jīng)驗積累，碳競爭力處于全球領(lǐng)先地位。于中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，具有極強的示范作用，尤其是對未來的出海布局。
以歐洲市場為例，正在立法當中的歐洲電池法，對電池產(chǎn)品碳足跡實施強制性管理要求，明確提出2024年要求企業(yè)公開聲明其電池產(chǎn)品碳足跡、2026年實施分級管理、2027年實施強制性準入。同時2026年后，每個電池都需要有電池護照，并詳細記錄全供應(yīng)鏈材料的碳足跡信息。
在此背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈盡快實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展不是選擇項，而是必然項。
在電池護照方面，寧德時代依然早早就進行了前瞻戰(zhàn)略布局，成為我國目前唯一參與全球電池聯(lián)盟電池護照試點工作的企業(yè)，未來還將積極參與電池護照相關(guān)法規(guī)的制定和完善，為推動行業(yè)供應(yīng)鏈透明、電池全生命周期溯源管理和循環(huán)回收貢獻重要力量。
值得一提的是，后續(xù)寧德時代還將發(fā)布首份零碳白皮書，展示零碳戰(zhàn)略具體實施路徑和行動舉措。
總結(jié)
發(fā)布會上，寧德時代首席科學家吳凱表示：“滿足客戶需求，是寧德時代技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動力。”
近幾年來，寧德時代加快技術(shù)創(chuàng)新步伐及投入，不斷推出電池新品，圍滿足客戶多樣化的需求。2021年，寧德時代在全球率先發(fā)布能量密度達160Wh/kg的第一代鈉離子電池。本次車展期間，鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型；2022年發(fā)布麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，今年3月已實現(xiàn)量產(chǎn)，并相繼在極氪、問界、理想等多款高端純電車型落地。
4月，又發(fā)布了凝聚態(tài)電池，電動化“射程”拓展至天空。疊加堅定的零碳戰(zhàn)略決心，寧德時代將持續(xù)為全球碳中和目標注入強勁動力。
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