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施耐德/SCHNEIDER
3月21日，楚航科技宣布獲得葦渡科技量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，將為葦渡科技首款純正向研發(fā)的純電智能重卡高配車型提供4D成像毫米波雷達(dá)，助力該款車型在2024年量產(chǎn)交付及落地應(yīng)用。
在此之前，楚航科技新一代角雷達(dá)也獲得了葦渡科技定點(diǎn)，此次新項(xiàng)目的達(dá)成，標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。
據(jù)了解，此次定點(diǎn)的楚航科技4D成像毫米波雷達(dá)采用了兩片級(jí)聯(lián)(6發(fā)8收)方案，基于傳統(tǒng)3D毫米波雷達(dá)工藝設(shè)計(jì)和硬件結(jié)構(gòu)，多增加了一顆射頻芯片，可以實(shí)現(xiàn)1024個(gè)4D點(diǎn)云和64個(gè)跟蹤目標(biāo)的輸出，探測距離達(dá)300米，角度分辨率為1.5°(水平)*3°(俯仰)，相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，感知效果有顯著提升，可在多個(gè)場景助力智能駕駛的實(shí)現(xiàn)。
比如在本次定點(diǎn)項(xiàng)目中，楚航科技該款4D雷達(dá)產(chǎn)品除了可以幫助智能重卡實(shí)現(xiàn)ACC、AEB等ADAS功能外，還可以與攝像頭融合，實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛功能，如高速領(lǐng)航、高速輔助、自動(dòng)變道等。
除了葦渡科技，據(jù)悉該款雷達(dá)產(chǎn)品還獲得了國內(nèi)某頭部知名車企量產(chǎn)車型項(xiàng)目定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了在乘用車和商用車雙領(lǐng)域內(nèi)的覆蓋。
在此基礎(chǔ)上，楚航科技指出，今年公司還將推出四片級(jí)聯(lián)(12發(fā)16收)超高性能4D雷達(dá)產(chǎn)品，點(diǎn)云數(shù)量可達(dá)6000個(gè)，角度探測精度提升至0.1°(水平)*0.2°(垂直)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景的多目標(biāo)跟蹤，更好地匹配L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛場景。
3月21日，楚航科技宣布獲得葦渡科技量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，將為葦渡科技首款純正向研發(fā)的純電智能重卡高配車型提供4D成像毫米波雷達(dá)，助力該款車型在2024年量產(chǎn)交付及落地應(yīng)用。
在此之前，楚航科技新一代角雷達(dá)也獲得了葦渡科技定點(diǎn)，此次新項(xiàng)目的達(dá)成，標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。
據(jù)了解，此次定點(diǎn)的楚航科技4D成像毫米波雷達(dá)采用了兩片級(jí)聯(lián)(6發(fā)8收)方案，基于傳統(tǒng)3D毫米波雷達(dá)工藝設(shè)計(jì)和硬件結(jié)構(gòu)，多增加了一顆射頻芯片，可以實(shí)現(xiàn)1024個(gè)4D點(diǎn)云和64個(gè)跟蹤目標(biāo)的輸出，探測距離達(dá)300米，角度分辨率為1.5°(水平)*3°(俯仰)，相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，感知效果有顯著提升，可在多個(gè)場景助力智能駕駛的實(shí)現(xiàn)。
比如在本次定點(diǎn)項(xiàng)目中，楚航科技該款4D雷達(dá)產(chǎn)品除了可以幫助智能重卡實(shí)現(xiàn)ACC、AEB等ADAS功能外，還可以與攝像頭融合，實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛功能，如高速領(lǐng)航、高速輔助、自動(dòng)變道等。
除了葦渡科技，據(jù)悉該款雷達(dá)產(chǎn)品還獲得了國內(nèi)某頭部知名車企量產(chǎn)車型項(xiàng)目定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了在乘用車和商用車雙領(lǐng)域內(nèi)的覆蓋。
在此基礎(chǔ)上，楚航科技指出，今年公司還將推出四片級(jí)聯(lián)(12發(fā)16收)超高性能4D雷達(dá)產(chǎn)品，點(diǎn)云數(shù)量可達(dá)6000個(gè)，角度探測精度提升至0.1°(水平)*0.2°(垂直)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場景的多目標(biāo)跟蹤，更好地匹配L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛場景。
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