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據(jù)天眼查App顯示，近日，浙江星創(chuàng)汽車軟件科技有限公司成立，法定代表人為項(xiàng)誠(chéng)偉，注冊(cè)資本4000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括軟件開(kāi)發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)等。
股權(quán)穿透圖顯示，該公司由上?；坌兄悄芸萍加邢薰?、浙江星創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司共同持股，后兩者控股股東分別為中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司、吉利旗下浙江吉潤(rùn)汽車有限公司。
中科創(chuàng)達(dá)是智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，資料顯示，該公司已經(jīng)形成了從智能座艙OS、智能駕駛OS到新一代整車操作系統(tǒng)和HPC的全系列產(chǎn)品以及技術(shù)覆蓋。
在“軟件定義汽車”背景下，吉利與中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)手，自然是想提升軟件層面的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管吉利此前已有自己的創(chuàng)新研究院智能駕駛中心，其戰(zhàn)略投資的億咖通科技作為一家汽車智能化科技公司，也為汽車網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化及電動(dòng)化出行的發(fā)展提供核心軟硬件解決方案，但畢竟軟件定義的汽車架構(gòu)非常復(fù)雜，需要更大范圍乃至整個(gè)行業(yè)的通力協(xié)作。
對(duì)于中科創(chuàng)達(dá)來(lái)說(shuō)，也是同樣的道理。
事實(shí)上，不只是與吉利，去年2月，中科創(chuàng)達(dá)也與江汽集團(tuán)成立了合資公司，據(jù)稱雙方會(huì)整合在各自領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，聚焦整車軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，圍繞智能座艙、SOA、場(chǎng)景引擎、域控制器軟件平臺(tái)、云端管理平臺(tái)等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與發(fā)展賦能。
除此之外，去年4月，中科創(chuàng)達(dá)還與地平線成立了合資公司。據(jù)悉，該合資公司將由中科創(chuàng)達(dá)控股，聚焦智能駕駛賽道，并圍繞地平線車規(guī)級(jí)AI芯片為主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商等企業(yè)提供智能駕駛軟件平臺(tái)和算法服務(wù)，加速智能駕駛的規(guī)?；慨a(chǎn)落地。
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