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面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的入局和進(jìn)攻，老牌汽車(chē)廠商如何求破推新？
近日，被譽(yù)為“國(guó)車(chē)?yán)洗蟾?rdquo;的一汽紅旗公布新進(jìn)展，通過(guò)與阿里旗下企業(yè)數(shù)智服務(wù)公司瓴羊深度合作，一汽紅旗營(yíng)銷(xiāo)線索轉(zhuǎn)化率提升超30%，且大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本。
1953年，吉林長(zhǎng)春建設(shè)了新中國(guó)成立后的第一家汽車(chē)廠，一汽的建立成為中國(guó)汽車(chē)自主發(fā)展的起點(diǎn)，尤其是一汽旗下高端品牌「紅旗」，一度是“國(guó)車(chē)”的代名詞。然而，70年后的今天，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，造車(chē)新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局，對(duì)于一汽集團(tuán)而言，數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)變革迫在眉睫。
作為一汽集團(tuán)旗下的自主品牌，紅旗汽車(chē)積極引入數(shù)據(jù)智能等數(shù)字技術(shù)，助力業(yè)務(wù)增長(zhǎng)邁上新臺(tái)階。
“高效運(yùn)營(yíng)的前提是打通業(yè)務(wù)流程和組織管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)IT的一體化。”一汽集團(tuán)體系數(shù)字化部大營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)金維鵬說(shuō)。一汽紅旗在推進(jìn)銷(xiāo)售線索體系構(gòu)建的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)間的協(xié)作以及對(duì)數(shù)據(jù)指標(biāo)的理解存在著很多斷點(diǎn)，帶來(lái)了“很大挑戰(zhàn)”。一汽紅旗重新審視了業(yè)務(wù)架構(gòu)，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了梳理，以期全面重構(gòu)及打通企業(yè)的工作流。
同時(shí)，為了更快速、有效地實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售線索管理，一汽紅旗與阿里瓴羊達(dá)成深度合作，借助瓴羊DAAS體系結(jié)構(gòu)，打造面向用戶的一體化營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)。
“業(yè)務(wù)層面，紅旗奉行的是‘大膽假設(shè)、小心求證’。我們和瓴羊在最初的數(shù)據(jù)碰撞、驗(yàn)證環(huán)節(jié)就花了接近半年的時(shí)間。”金維鵬表示。
紅旗以半年成交數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練樣本，利用私域特征數(shù)據(jù)，以及瓴羊數(shù)據(jù)分析能力，共同訓(xùn)練了新線索評(píng)級(jí)模型，并根據(jù)模型得分結(jié)合客戶業(yè)務(wù)場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)承載能力，對(duì)線索按照高、中、低級(jí)別進(jìn)行差異化運(yùn)營(yíng)。得到初步離線驗(yàn)證后，該方案在兩家門(mén)店進(jìn)行了A/B Test驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，使用線索評(píng)級(jí)模型的門(mén)店，高級(jí)線索客群成交轉(zhuǎn)化率大幅度提升。
截至2022年11月，通過(guò)與瓴羊的數(shù)智化合作，紅旗的線索轉(zhuǎn)化率提升超過(guò)30%。在一個(gè)個(gè)真實(shí)、有效的提升數(shù)據(jù)的影響下，紅旗與瓴羊快速推進(jìn)大規(guī)模合作，并讓“紅旗案例”變成了“一汽案例”。
據(jù)了解，瓴羊是阿里巴巴旗下專注企業(yè)數(shù)智化服務(wù)的子公司，其在業(yè)界率先提出“Not SaaS,But DAAS”的“數(shù)據(jù)智能即服務(wù)”理念。通過(guò)提供系統(tǒng)性的數(shù)智化咨詢、產(chǎn)品及陪跑服務(wù)，瓴羊至今已成功服務(wù)LVMH、現(xiàn)代斗山、紅星美凱龍、小鵬汽車(chē)、漢高、老板電器、麥當(dāng)勞、一汽紅旗、一汽奧迪、海底撈、泡泡瑪特、星巴克、敏實(shí)集團(tuán)等企業(yè)的數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目，為企業(yè)提供了全方位的數(shù)字化增長(zhǎng)能力。
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