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據(jù)中國(guó)能建消息，3月6日，中國(guó)能建廣東火電承建的全球首個(gè)浸沒(méi)式液冷儲(chǔ)能電站——廣東梅州寶湖70兆瓦/140兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目正式投入運(yùn)行。
儲(chǔ)能電站，相當(dāng)于城市的“充電寶”，在電網(wǎng)用電低谷時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存于電池中；在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行放電，能夠參與調(diào)峰調(diào)頻，發(fā)揮削峰填谷作用，提升新能源消納能力。
據(jù)介紹，儲(chǔ)能電站中的儲(chǔ)能電池在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲(chǔ)能電站安全的重要因素。此前，儲(chǔ)能電池冷卻主要采用風(fēng)冷散熱和液冷散熱，這兩種冷卻技術(shù)均存在降溫速度較慢、降溫時(shí)間較長(zhǎng)的不足。
在梅州寶湖儲(chǔ)能電站，電池直接浸沒(méi)在艙內(nèi)的冷卻液中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池直接、快速、充分冷卻降溫，電池散熱效率較傳統(tǒng)方式提升50%。能夠?qū)崿F(xiàn)電池運(yùn)行溫升不超過(guò)5攝氏度，不同電池溫差不超過(guò)2攝氏度。
項(xiàng)目從開(kāi)工建設(shè)到試運(yùn)行僅用了4個(gè)多月時(shí)間，電站的設(shè)備采用預(yù)制艙式的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主要設(shè)備均放置在集裝箱中，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝即可開(kāi)展調(diào)試，進(jìn)一步縮短建設(shè)周期，提升安全建設(shè)水平。
該項(xiàng)目規(guī)模為70兆瓦/140兆瓦時(shí)，按照每天1.75次充放測(cè)算，每年可發(fā)電近8100萬(wàn)度，可減少二氧化碳排放超過(guò)4.5萬(wàn)噸。
項(xiàng)目建成后，可有效提高220千伏琴江供電片區(qū)供電能力，減少線損，促進(jìn)新能源就地消納，并參與系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻等輔助服務(wù)中，為廣東梅州周邊地區(qū)新能源消納和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。
原標(biāo)題：中國(guó)造全球首個(gè)浸沒(méi)式液冷儲(chǔ)能電站：電池散熱效率提升50% 溫升不到5度
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