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昆侖通態(tài)
春節(jié)后港交所的第一個交易日(2023年1月26日)，迎來了超級開門紅。這一天，港交所動力電池第一股中創(chuàng)新航(03931.HK)上漲1.10港元/股或5.34%。
今日(1月27日)，港股整體窄幅震蕩，截至收盤，恒生指數(shù)微升0.36%。而鋰電巨頭中創(chuàng)新航，高開3.23%后股價快速拉升，漲幅一度接近18%，截至收盤，報25.35港元/股，上漲3.65港元，漲幅高達(dá)16.82%。
消息面上，根據(jù)港交所披露文件顯示，1月18日，摩根大通在中創(chuàng)新航的H股持股比例從0.86%大幅增加到7.62%。
維科網(wǎng)鋰電注意到，1月12日中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，中創(chuàng)新航以1.85GWh的動力電池裝機量，位居國內(nèi)前三。
在2022年全年數(shù)據(jù)方面，中創(chuàng)新航以19.24GWh的動力電池裝機量，領(lǐng)先第四位5.91GWh而穩(wěn)居國內(nèi)前三，市場占有率6.53%。
中創(chuàng)新航還獲得客戶的一致認(rèn)可：
1月3日，2023年埃安第四屆供應(yīng)鏈合作伙伴大會在海口召開，中創(chuàng)新航憑借在新能源領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新和技術(shù)引領(lǐng)，再次蟬聯(lián)埃安優(yōu)秀供應(yīng)商大獎，成為埃安供應(yīng)商體系內(nèi)唯一連續(xù)三次榮獲該獎項的動力電池企業(yè)。
1月6日消息，在小鵬汽車第一屆“鵬翼杯”供應(yīng)鏈合作伙伴QC改善活動中，中創(chuàng)新航榮獲小鵬汽車質(zhì)量金獎。
1月14日消息，在2023年長安汽車全球合作伙伴大會及2023年長安深藍(lán)伙伴大會上，中創(chuàng)新航憑借創(chuàng)新技術(shù)與高品質(zhì)產(chǎn)品，獲得長安汽車2022年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”和長安深藍(lán)2022年度“深藍(lán)貢獻獎”兩項殊榮……
資料顯示，中創(chuàng)新航早些年專注商用車+磷酸鐵鋰路線，受補貼政策調(diào)整影響，商用車盈利空間受挫。
2018年，中創(chuàng)新航將重心聚焦乘用車，掌門人劉靜瑜上任后大刀闊斧調(diào)整管理層、股權(quán)結(jié)構(gòu)，引入鋰航金智、紅杉凱辰等新股東。
中創(chuàng)新航港股IPO后，金壇控股(金壇區(qū)政府全資持有)為公司第一大股東，通過下屬企業(yè)金沙投資、華科工程、華科投資、金壇國發(fā)合計間接持有公司25.54%股權(quán)。
客戶方面，中創(chuàng)新航從綁定大客戶到走向多元化，不同時期做不同的最優(yōu)選擇，實現(xiàn)快速放量。2018年中創(chuàng)新航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，憑借高電壓產(chǎn)品+動用大半技術(shù)團隊配合廣汽研發(fā)，用時一年攻克廣汽提出的兩千余項技術(shù)要求，最終順利切入廣汽供應(yīng)鏈。
2020年起，廣汽埃安迎高速增長期，2022年Q1-Q3銷量達(dá)18.5萬輛，同增124%。
此外，中創(chuàng)新航客戶結(jié)構(gòu)多元布局，國內(nèi)覆蓋小鵬、零跑、長安、蔚來、吉利、合創(chuàng)等。據(jù)悉，2022年Q1中創(chuàng)新航在小鵬、零跑滲透率分別達(dá)48.9%、49%。目前，中創(chuàng)新航已通過本田開發(fā)定點、Smart量產(chǎn)定點，產(chǎn)品實力已獲國際一流主機廠認(rèn)可。
2022年11月，中創(chuàng)新航宣布于葡萄牙布局歐洲產(chǎn)業(yè)基地，邁出出海第一步，有望為未來進一步擴大市場份額奠定堅實基礎(chǔ)。
值得注意的是，2022年12月29日晚，中創(chuàng)新航在港交所發(fā)布公告稱，公司已就中國境內(nèi)首次公開發(fā)售提交上市前輔導(dǎo)的備案登記，有關(guān)材料已于2022年12月29日遞交。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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