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12月12日消息，2022年新能源汽車冬季測(cè)試結(jié)果公布。-15℃條件下，新能源車平均續(xù)航達(dá)成率48.5%，平均續(xù)航里程268公里，相比2021年分別提升4%和14%。在續(xù)航達(dá)成率和平均充電功率前十榜單中，國(guó)產(chǎn)新能源車型占據(jù)絕大多數(shù)，明顯優(yōu)于合資品牌。
11月底至12月初，新能源汽車冬測(cè)在內(nèi)蒙古牙克石和根河進(jìn)行。本次測(cè)試覆蓋34個(gè)品牌60余款主流車型，除了-15℃左右的續(xù)航、充電等基礎(chǔ)測(cè)試，還設(shè)計(jì)了揚(yáng)雪輔助駕駛、-30℃冰凍挑戰(zhàn)、冰雪爬坡等項(xiàng)目，多樣化展示新能源車的可靠性和極限性能。
冬季平均續(xù)航達(dá)成率48.5%，可靠性受低溫影響明顯
為充分滿足不同價(jià)位和品牌的消費(fèi)需求，2022年新能源汽車冬測(cè)選擇了市場(chǎng)熱銷的國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口等60多款車型。測(cè)試期間，平均氣溫低于-15℃，最低溫可達(dá)-30℃，懂車帝在現(xiàn)場(chǎng)搭建超過60萬平米的冰雪場(chǎng)地，對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。
結(jié)果顯示，所有新能源車平均續(xù)航達(dá)成率48.5%，平均續(xù)航里程268公里，相比2021年有一定提升。其中，國(guó)產(chǎn)車型平均續(xù)航達(dá)成率49.1%，包攬前三名，合資品牌車型僅為45.8%。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型快充至滿電的平均時(shí)間為107.1分鐘，相比合資車型的162.3分鐘具有明顯優(yōu)勢(shì)。
嚴(yán)寒天氣下，新能源車的可靠性備受關(guān)注。在-30℃環(huán)境靜置一晚后，95%的新能源車型都能正常冷啟動(dòng)，相比燃油車100%的啟動(dòng)率稍有遜色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)冬測(cè)過程中38%的新能源車出現(xiàn)各類問題，有7款車車窗玻璃和門把手被凍住，3款車空氣懸架出現(xiàn)故障，但大部分都能在短時(shí)間恢復(fù)。
2022年冬測(cè)，新增了冰雪輔助駕駛和37.5度坡道測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。測(cè)試顯示，低溫會(huì)對(duì)輔助駕駛的功能穩(wěn)定性有影響，但搭載激光雷達(dá)車型的表現(xiàn)普遍較好。而在37.5度坡道測(cè)試環(huán)節(jié)，SUV冰雪爬坡能力整體好于轎車，電驅(qū)系統(tǒng)相比動(dòng)力更重要。
圍繞新能源車和燃油車的性能差異，懂車帝還進(jìn)行了多項(xiàng)“油電對(duì)比”測(cè)試。在制熱方面，-15°C環(huán)境下開啟空調(diào)制熱模式，新能源車平均可升溫至14.9°C，燃油車僅7.3°C。而在動(dòng)力方面，雖然燃油車相比新能源車不占優(yōu)勢(shì)，但在冰雪加速反而優(yōu)于新能源車。
“從測(cè)試結(jié)果來看，新能源車技術(shù)能力不斷進(jìn)步，性能和穩(wěn)定性已經(jīng)不輸燃油車，即便是嚴(yán)寒天氣下，消費(fèi)者也可以放心選買。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車相比合資品牌產(chǎn)生一定優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了多樣化選擇。”懂車帝新能源測(cè)試負(fù)責(zé)人介紹。
原標(biāo)題：懂車帝公布2022新能源車冬測(cè)結(jié)果：-15℃續(xù)航打五折 國(guó)產(chǎn)大幅領(lǐng)先合資
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