拿重物壓方向盤當(dāng)“自動(dòng)駕駛”行不通了紅旗首發(fā)離手監(jiān)測(cè)技術(shù)

2022-11-30 09:00:31來源：快科技關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛離手監(jiān)測(cè)閱讀量：22066

導(dǎo)讀：
　　目前，紅旗轉(zhuǎn)向盤HOD技術(shù)已搭載紅旗E-HS9車型首發(fā)，布置形式基本覆蓋了用戶的所有駕駛手勢(shì)習(xí)慣，同時(shí)通過控制算法及標(biāo)定，能夠識(shí)別出膝蓋、水瓶等誤觸碰轉(zhuǎn)向盤對(duì)安全駕駛的影響。

　　目前，不少車型都配備有L2級(jí)輔助駕駛功能，可以在高速等路況，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道保持，有些車主將其等同于“自動(dòng)駕駛”。

　　但因在使用過程中需要手扶方向盤，于是就有了拿重物壓方向盤的“破解”操作，也給行車帶來了安全隱患。

　　為了規(guī)范車主的操作，紅旗推出了相應(yīng)的監(jiān)測(cè)技術(shù)。11月28日，紅旗研發(fā)總院宣布，旗下新能源開發(fā)院底盤開發(fā)部紅旗轉(zhuǎn)向團(tuán)隊(duì)緊抓技術(shù)趨勢(shì)，開發(fā)出離手探測(cè)(HOD)轉(zhuǎn)向盤技術(shù)。

　　據(jù)介紹，轉(zhuǎn)向盤離手探測(cè)功能(Hands On/Off Detection)作為高等級(jí)自動(dòng)駕駛必備的安全配置，也越來越受到主機(jī)廠的重視。

　　HOD功能可檢測(cè)和顯示駕駛員是否在操縱轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)而識(shí)別駕駛員控制車輛的狀態(tài)(自動(dòng)駕駛或手動(dòng)駕駛)，并根據(jù)探測(cè)情況向駕駛員發(fā)出警告或者啟動(dòng)可用的輔助系統(tǒng)。

　　HOD的技術(shù)依據(jù)是電容感應(yīng)原理，即駕駛員與包覆在轉(zhuǎn)向盤把圈上的感應(yīng)層形成電容回路，駕駛員手扶或離開轉(zhuǎn)向盤時(shí)，電容會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化，如果探測(cè)到手在轉(zhuǎn)向盤上，電容傳感器會(huì)發(fā)出HAND SON信號(hào)；

　　反之，如果探測(cè)到手不在轉(zhuǎn)向盤上，則發(fā)出HAND SOFF信號(hào)。上述信號(hào)經(jīng)過處理后，供上層自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用。

　　目前，紅旗轉(zhuǎn)向盤HOD技術(shù)已搭載紅旗E-HS9車型，布置形式基本覆蓋了用戶的所有駕駛手勢(shì)習(xí)慣，同時(shí)通過控制算法及標(biāo)定，能夠識(shí)別出膝蓋、水瓶等誤觸碰轉(zhuǎn)向盤對(duì)安全駕駛的影響。

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