智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
寶德/Burkert
在電影中，充滿科技感的AR-HUD應(yīng)用場景令人大開眼界，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)逐漸走進(jìn)人們的現(xiàn)實(shí)生活中。HUD技術(shù)這項(xiàng)最早應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)上，搭載了該技術(shù)后飛行員在向上運(yùn)動的同時，不用低頭檢查儀表盤，因而也被稱為抬頭顯示系統(tǒng)。
HUD歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，技術(shù)日漸成熟，也催生出多種形態(tài)，主要包括C-HUD、W-HUD、AR-HUD三種技術(shù)類型。這三種技術(shù)類型各有特點(diǎn)HUD是將圖像與信息投射到一塊單獨(dú)玻璃上，其成像范圍窄、顯示內(nèi)容少；W-HUD直接將圖像與信息投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上，其成像區(qū)域大，一體化優(yōu)勢明顯；AR-HUD是W-HUD技術(shù)的延伸，與后者相比，其采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，顯示的圖像與環(huán)境相融合，立體感更強(qiáng)，提供的功能更多。
在AR-HUD不斷發(fā)展的同時，也有不少人提出這樣的問題：AR-HUD能取代液晶儀表嗎？
長遠(yuǎn)來看，AR-HUD是有望取代現(xiàn)有的液晶儀表盤的。與傳統(tǒng)的液晶儀表相比，AR-HUD所提供的信息內(nèi)容并沒有太大變化，但在顯示方式上二者卻差異明顯。AR-HUD技術(shù)創(chuàng)造性地顯示內(nèi)容與形成場景結(jié)合，其車輛行駛信息、道路信息、導(dǎo)航指引等內(nèi)容可以與顯示道路相結(jié)合，駕駛員一眼就能同時獲得道路與車輛的多方信息。
盡管AR-HUD功能豐富、立體感更強(qiáng)，但目前來看，它的落地仍需要解決更多的技術(shù)難題，如由于增加成像區(qū)域大小帶來的嚴(yán)重陽光倒灌問題，以及體積偏大、功耗、成本偏高等等行業(yè)痛點(diǎn)。
除此之外，AR-HUD在算法的融合上還有較大的提升空間。AR-HUD需要對道路實(shí)況進(jìn)行解析建模，再把HUD需要顯示的信息精準(zhǔn)的投影到前方對應(yīng)的位置，使人眼、HUD顯示面與真實(shí)道路在一條視線上，才能達(dá)到預(yù)期的AR-HUD顯示效果，駕駛員在體型上存在差異對算法提出了更高的要求。
盡管AR-HUD還有不足之處，但已經(jīng)有不少車企開始布局這一技術(shù)。大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron，長城WEY 摩卡、問界M5等車型份紛紛搭載了AR-HUD。
根據(jù)IHS markit 的預(yù)測，從2022年開始全球抬頭顯示的滲透率將快速攀升，到2027年會達(dá)到每六臺車中就有一臺有抬頭顯示，年出貨量達(dá)到1700萬臺；其中中國市場需求占比將近1/3 ，每年將近600萬臺，AR-HUD占比會達(dá)到7%將近50萬臺。由此可見，AR-HUD的發(fā)展前景較為明朗。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
