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作為穩(wěn)經(jīng)濟的重要支柱之一，汽車產(chǎn)業(yè)的恢復和帶動備受各界人士關注。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國汽車產(chǎn)銷量分別達1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達23.5%。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年三季度，汽車行業(yè)累計披露了33起融資事件。從融資方向看，自動駕駛依然是熱點，此外，伴隨著智能化變革的深入推進，車載芯片和智能底盤領域也受到資本關注。
進入金秋9月，汽車產(chǎn)銷量成績亮眼。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長的良好勢頭，分別達到267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比實現(xiàn)由負轉正，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高；新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環(huán)比增長9.3%和6.2%，同比增長110%和93.9%，市場占有率達到27.1%。
芯片對于汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要性不言而喻。事實上，汽車芯片在應用環(huán)節(jié)可以分為5大類：主控芯片、存儲芯片、功率芯片、模擬芯片、傳感器芯片。隨著智能汽車功能地不斷拓展，傳統(tǒng)MCU難以滿足智能化需求，新架構中域控制器整合了大量原本分布在各處的功能，汽車主控芯片將換用算力更強大的智能芯片。ADAS和智能座艙域的功能創(chuàng)新速度快、算力要求高，將是全車中運用智能芯片的兩個重點。
一般來說，一輛汽車需要的芯片種類至少有40種，主要可分為功能芯片、功率半導體和傳感器，包括自動駕駛AI芯片、MCU、IGBT功率器件以及用于自動駕駛感知系統(tǒng)的一系列芯片。
眼下，新能源汽車正在加速發(fā)展，而新能源汽車是芯片“大戶”。一臺新能源汽車搭載的芯片數(shù)量達到了1000顆以上，各種各樣的芯片主要用于汽車控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、車輛運動系統(tǒng)等領域。
通常來講，底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個自由度的動態(tài)行為，是汽車能夠跑起來的必要條件。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中主要部分就是智能底盤，智能轉向和智能制動則是智能底盤系統(tǒng)的核心部件，其中智能轉向是智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最重要的部分。加快智能底盤布局，已有企業(yè)在積極行動。
近日，蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司與臺州灣新區(qū)管委會舉行汽車底盤線控制動項目合作簽約儀式，本次合作，蕪湖伯特利與吉利控股集團共同出資組建臺州雙利汽車智能底盤系統(tǒng)公司，將以汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級為支點，充分整合發(fā)揮各自優(yōu)勢及資源，推動智能汽車底盤線控制動產(chǎn)品在中國乘用車市場份額的快速提升。
值得注意的一點是，隨著自動駕駛領域的廣闊“錢景”不斷凸顯，吸引了越來越多企業(yè)的關注和加入。據(jù)中信證券研報顯示，到2040年，自動駕駛商用車市場空間合計約為3萬億元。其中，自動駕駛城市專用車市場空間約為1.9萬億元，高速場景自動駕駛市場空間約為9000億元，封閉場景約1000億元。
長遠來看，無論是能源安全問題還是全球氣候問題，都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術和制度等多方面完成重大轉型與升級，賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動能。而在汽車產(chǎn)業(yè)向著電動化、智能化、綠色化轉型升級的偉大征程中，安全性將成為重中之重。功能安全、預期功能安全和信息安全是保障汽車智能化安全的“三駕馬車”，今后汽車行業(yè)對這三個方向的落地將更加深入。
原標題:汽車行業(yè)融資火熱，芯片、自動駕駛和智能底盤迎風口
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