NASA研發(fā)新型固態(tài)電池能量密度提升

2022-10-11 13:04:10來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：固態(tài)電池儲能設(shè)備動力電池閱讀量：25382

導(dǎo)讀：近日，NASA宣布其改進固態(tài)電池充電效率和安全性的項目取得進展，他們研發(fā)了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池。

　　據(jù)外媒報道，美國宇航局(NASA)宣布其研究人員正在進行SABERS(改進固態(tài)電池充電效率和安全性)項目，而且取得了十分不錯的成果，研發(fā)了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現(xiàn)代電動汽車電池的兩倍多。

　　有趣的是，NASA的該項研究是其“聚合航空解決方案”(Convergent Aeronautics Solutions)項目的一部分，屬于航空領(lǐng)域的研究。不過，新研發(fā)的電池還有更廣泛的應(yīng)用。

　　池相比，采用該方法制造的電池質(zhì)量可減少30-40%，能量密度可提高一倍。相比之下，應(yīng)用于特斯拉Model Y車型的4680“餅干”電池的能量密度還低于300 Wh/kg。不過，基礎(chǔ)款Model Y車型即將采用的寧德時代M3P磷酸鹽電池的能量密度只有160 Wh/kg。

　　SABERS的電池沒有單獨的包裝，而是將所有固態(tài)電芯堆疊在一個盒子里，此種設(shè)計不僅讓該電池比目前的電動汽車電池更輕、能量更密集，還讓固態(tài)電池能夠發(fā)揮其固有的耐用性。NASA對此種新型固態(tài)電池的測試發(fā)現(xiàn)，其能夠承受的溫度比目前電動汽車上的鋰離子電池在爆炸起火之前所能承受的溫度還要高出2倍。

　　因此，該款電池適合用于飛機，NASA團隊正在測試該款固態(tài)電池在壓力更高、溫度更高情況下的持續(xù)性能情況。畢竟對于固態(tài)電池技術(shù)而言，提升電池安全性十分重要。

　　原標(biāo)題：NASA研發(fā)新型固態(tài)電池能量密度比特斯拉電池高一倍

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