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據(jù)“華陽新材料集團”微信公眾號消息，近日，華陽集團與中科海鈉聯(lián)合打造全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線在山西陽泉市正式投運。這標志著鈉離子電池實現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，具有重要的里程碑意義。
據(jù)介紹，本條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)圓柱鋼殼和方形鋁殼電芯，該項目滿產(chǎn)后，圓柱鋼殼鈉離子電芯將達到4000萬只/年、方形鋁殼鈉離子電芯將達到98萬只/年。產(chǎn)品適用于儲能電池、動力電池、備用電池和汽車啟動等多個場景。
據(jù)了解，華陽集團作為國內(nèi)無煙煤龍頭企業(yè)，間接持有中科海納1.66%股權，2021年4月，華陽集團子公司與中科海納達成合作，擬建設鈉離子電池正極材料與負極材料各2000噸，預計項目總投資不超過1.4億元。
華陽集團預計，2026年鈉離子電池潛在可替代的市場空間215.6GWh，接近于2021年全國動力電池產(chǎn)量219.7GWh。
中科海鈉表示，量產(chǎn)情況下鈉離子電池的材料成本預計為0.26元/Wh，比相同容量的磷酸鐵鋰電池下降約三成。
“鈉”與“鋰”的優(yōu)劣
鈉離子電池與鋰離子電池均于上世紀七十年代問世，但由于鋰電池更加優(yōu)異的性能，更受到企業(yè)的青睞。直至近年來鋰電池原材料價格的急劇上升，電池級碳酸鋰價格從2020年4.7萬元/噸一路飆升至了51.7萬元/噸，企業(yè)的目光才重新轉(zhuǎn)至鈉離子電池。
雖然我國的鋰金屬儲量在世界排名第四位，但我國鋰礦開采難度大、開采周期長，且全世界鋰資源儲量的70%都集中在南美和澳洲，所以鋰電池原材料的價格在未來幾年內(nèi)或會一直居高不下。
從長期來看，鈉離子的發(fā)展?jié)摿Σ⒉蝗跤阡囯x子電池。
首先是性能方面，雖然鈉離子電池的能量密度略低于鋰離子電池，但在儲能領域，對能量密度相對來說沒那么看重。且鈉離子電池的壽命更長、安全性更高。
在成本方面，自然界中鈉離子的儲量遠高于鋰離子的儲量，超一千倍以上，所以在成本上，鋰離子電池是難以望其項背的。
其次，今年6月，國家能源局明確指出中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池，進一步限制鋰電池在儲能這個新萬億賽道的發(fā)展。
最后，鈉離子電池比鋰離子電池的工作區(qū)間更為寬闊，此前寧德時代發(fā)布的鈉離子電池，在零下20攝氏度的工作環(huán)境下，仍能保持90%的放電量，能夠很好地填補北方部分城市由于溫度過低，導致鋰離子電池工作效率低下的空缺。
結(jié)合兩種電池的性能差異，未來的格局可能是兩者相輔相成。在電動汽車等對能量密度需求高的領域，選用鋰離子電池或兩者混搭；在儲能等對能量密度需求相對較低的領域，選用成本較低、安全性較高的鈉離子電池。
各企業(yè)鈉離子電池發(fā)展現(xiàn)狀
寧德時代：今年7月發(fā)布了鈉離子電池，預計在2023年實現(xiàn)全面量產(chǎn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，寧德時代的第一代鈉離子電池的能量密度能達到160Wh/kg，略低于磷酸鐵鋰電池。在充電效率方面，常溫下，寧德時代第一代鈉離子電池可以在15分鐘充電到80%。
多氟多：在接受調(diào)研時表示，現(xiàn)階段子公司焦作新能源已具備1GWh鈉電池的產(chǎn)能，子公司廣西寧福新能源規(guī)劃5GWh產(chǎn)能。正負極材料都正在研發(fā)中，正極主要用層狀氧化物，負極可選的材料較多，未來實現(xiàn)部分原料自主供應是公司努力的方向。
傳藝科技：今年6月，傳藝科技設立子公司，進軍鈉離子電池領域，7月，傳藝科技的鈉離子電池項目已從技術層面完成小試，8月，傳藝科技聲稱已具備中試生產(chǎn)條件并即將投產(chǎn)運行。
興旺達：在互動易上表示，公司已開展研發(fā)長壽命、高能量密度、高循環(huán)性能、新型量產(chǎn)工藝、低制造成本的鈉離子電池技術，將盡快實現(xiàn)公司鈉離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)及應用。
同興環(huán)保：公司于9月16日宣布進軍鈉離子電池儲能領域，與中科大建立聯(lián)合實驗室，獲得了7個工作日6天漲停的成績，7天時間漲超83%。
鵬輝能源：在與投資者互動中透露，公司目前由三個團隊在做鈉離子研發(fā)工作，包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。
派能科技：公司總裁曾透露，目前在鈉離子電池領域已有一定技術積累并已產(chǎn)出小試產(chǎn)品。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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