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由華星管理咨詢(深圳)有限公司舉辦的“第十三屆新能源汽車技術(shù)論壇2022”重新定檔，大會將于11月29日-30日在上海隆重召開，屆時將有逾500名行業(yè)專家蒞臨。奧迪、上汽通用五菱、東風(fēng)、一汽、恒馳、中創(chuàng)新航、國軒高科、比克電池等已確認(rèn)演講。
部分已確認(rèn)發(fā)言嘉賓包括：
奧迪中國研發(fā)副總裁
東風(fēng)汽車技術(shù)中心新能源及動力總成中心總工程師
上汽通用五菱技術(shù)中心系統(tǒng)集成經(jīng)理
恒馳汽車電驅(qū)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人
一汽集團(tuán)新能源開發(fā)院電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)高級主任
中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院主任
華為數(shù)字能源技術(shù)智能電動產(chǎn)品線副總裁
中創(chuàng)新航技術(shù)總監(jiān)
國軒高科熱管理工程部經(jīng)理
比克電池研究院首席科學(xué)家
廣州巨灣技研首席科學(xué)家、電池研究院院長
羅蘭貝格全球合伙人
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心動力系統(tǒng)首席專家
……
會議結(jié)構(gòu):
會議亮點：
?2天內(nèi)容豐富的會議
?50+海內(nèi)外權(quán)威演講嘉賓
?200+主機(jī)廠專業(yè)人士參與
?500+重要行業(yè)專家蒞臨
?12屆新能源論壇成功舉辦
會議日程安排
第一天上午，主論壇，整車廠發(fā)展路線及技術(shù)
09:00電氣化：奧迪系統(tǒng)向碳中和的過渡
09:30寶馬新能源汽車技術(shù)進(jìn)展
10:00 贊助席位
10:30茶歇與交流
11:00電動車技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨向
11:30新能源汽車節(jié)能降碳方面的思考及行動
12:00廣汽在新能源關(guān)鍵領(lǐng)域的探索研究
12:30 午宴與交流
第一天下午，分論壇1，動力電池
14:00比亞迪刀片電池技術(shù)的突破
14:30動力電池技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢
15:00贊助席位
15:30 茶歇與交流
16:00固態(tài)電池技術(shù)
16:30高比能鋰電池研發(fā)進(jìn)展
17:00動力電池安全技術(shù)探討
17:30欣旺達(dá)混合動力電池和電池安全技術(shù)
18:00 第一天大會結(jié)束
18:30-20:30歡迎晚宴及交流
第一天下午，分論壇2，電機(jī)電控
14:00三合一電驅(qū)動系統(tǒng)的集成化設(shè)計研究
14:30混動總成開發(fā)及應(yīng)用
15:00贊助席位
15:30 茶歇與交流
16:00吉利電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
16:30 Stellantis動力系統(tǒng)介紹及電氣化路線
17:00增程式電動汽車關(guān)鍵技術(shù)
17:30新能源汽車電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展路線分析
18:00 第一天大會結(jié)束
18:30-20:30歡迎晚宴及交流
大會第二天，分論壇1，動力電池技術(shù)、熱管理及電池安排
09:00動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
09:30力神動力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
10:00贊助席位
10:30茶歇與交流
11:00動力電池?zé)峁芾砼c安全設(shè)計
11:30高能量密度三元電池安全研究進(jìn)展
12:00動力電池開發(fā)進(jìn)展
12:30 午宴與交流
14:00動力電池重構(gòu)全球能源格局
14:30錳系多元復(fù)合鋰電池在微型電動車中的應(yīng)用
15:00贊助席位
15:30 茶歇與交流
16:00高能量密度動力電池的研發(fā)與其安全性的保障
16:30比克大圓柱電池的優(yōu)勢及研發(fā)進(jìn)展
17:00通用汽車高功率鋰離子電池創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用
17:30新動力，新機(jī)遇
18:00 第二天大會結(jié)束
大會第二天，分論壇2，電機(jī)電控及新能源汽車動力總成
09:00北汽電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢與產(chǎn)品測試評價
09:30一體化電驅(qū)動系統(tǒng)在新能源汽車中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
10:00贊助席位
10:30茶歇與交流
11:00福特FHEV技術(shù)及其先進(jìn)性
11:30 驅(qū)動系統(tǒng)集成技術(shù)
12:00奇瑞下一代電驅(qū)系統(tǒng)
12:30 午宴與交流
14:00安全與可持續(xù)——下一代電機(jī)電控發(fā)展趨勢與部件要求
14:30 800V系統(tǒng)的電力驅(qū)動解決方案
15:00贊助席位
15:30 茶歇與交流
16:00高性能集成式電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)分析
16:30集成電驅(qū)動熱管理解決方案
17:00新能源汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展
17:30蔚來汽車電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)
18:00 第二天大會結(jié)束
部分已確認(rèn)參會整車廠包括：
公司名職位
奧迪中國研發(fā)副總裁
東風(fēng)汽車技術(shù)中心新能源及動力總成中心總工程師
上汽通用五菱技術(shù)中心系統(tǒng)集成經(jīng)理
大眾中國投資有限公司動力總成研發(fā)工程師
大眾中國投資有限公司動力總成研發(fā)工程師
通用汽車(中國)投資有限公司高級研究員, 動力電池
通用汽車(中國)投資有限公司首席研究員, 動力電池
通用汽車(中國)投資有限公司技術(shù)總監(jiān)，動力電池
神龍汽車有限公司技術(shù)質(zhì)量部 動力底盤分部 經(jīng)理
神龍汽車有限公司技術(shù)質(zhì)量部 主任
神龍汽車有限公司技術(shù)質(zhì)量部 車型項目總師
神龍汽車有限公司技術(shù)質(zhì)量部 新能源產(chǎn)品設(shè)計
上汽大眾汽車有限公司MQE
上汽大眾汽車有限公司PFME
上汽大眾汽車有限公司電驅(qū)動總成
上汽大眾汽車有限公司驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)
上汽大眾汽車有限公司大眾品牌產(chǎn)品管理 MEB車型管理
上汽大眾汽車有限公司大眾品牌產(chǎn)品管理 產(chǎn)品戰(zhàn)略
上汽大眾汽車有限公司大眾品牌產(chǎn)品管理 MEB三電管理
中國第一汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品策劃及項目管理部
中國第一汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品策劃及項目管理部
中國第一汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品策劃及項目管理部
中國第一汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品策劃及項目管理部
北汽福田工程研究總院新能源研究院 高壓系統(tǒng)總工程師
一汽大眾T-PM-PS Senior Manager
廣汽研究院前瞻技術(shù)部 電池系統(tǒng)工程師
廣汽研究院前瞻技術(shù)部 總體工程師
一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部主管工程師
一汽-大眾產(chǎn)品開發(fā)工程師
一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā)總監(jiān)
一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā)總監(jiān)
一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā) 驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)部 部長
一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā) 驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)部 部長
一汽大眾新能源汽車產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人
廣汽研究院混動傳動系統(tǒng)研發(fā)部 科長
廣汽研究院混動傳動系統(tǒng)研發(fā)部 室主任
廣汽研究院混動傳動系統(tǒng)研發(fā)部 室主任
廣汽研究院混動傳動系統(tǒng)研發(fā)部 責(zé)任工程師
廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司經(jīng)營企劃室 科長
廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司經(jīng)營企劃室 A-LPL
廣汽本田研發(fā)產(chǎn)品開發(fā)室 車身科科長
廣汽本田研發(fā)產(chǎn)品開發(fā)室
StellantisJVOT/NPEM 經(jīng)理
比亞迪豐田底盤 冷卻系統(tǒng)
比亞迪豐田CAE 熱管理
比亞迪豐田EE 空調(diào)系統(tǒng)
比亞迪豐田底盤 冷卻系統(tǒng)/控制
比亞迪豐田EE 空調(diào)系統(tǒng)
比亞迪豐田CAE 熱管理
比亞迪豐田CAE 能耗管理
比亞迪豐田CAE 室長
比亞迪豐田底盤 室長
比亞迪豐田底盤 冷卻系統(tǒng)
神龍汽車有限公司商品企劃部 產(chǎn)品經(jīng)理
神龍汽車有限公司商品企劃部 產(chǎn)品經(jīng)理
一汽-大眾佛山分公司整車制造部工程師
一汽-大眾佛山分公司整車制造部工程師
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(本文系第十三屆新能源汽車技術(shù)論壇2022投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。)
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