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據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)打算在所有未來(lái)車(chē)型中安裝激光雷達(dá)傳感器，以將涉及沃爾沃汽車(chē)的嚴(yán)重事故減少五分之一。此舉將使該公司成為第一家在所有車(chē)型中采用這種技術(shù)的汽車(chē)制造商。
沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官Jim Rowan表示，即將推出的旗艦XC90運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)的電動(dòng)版——EX90——將配備一個(gè)激光雷達(dá)傳感器，使其能夠看到前方120米處黑色路面上的一個(gè)黑色輪胎，或前方250米處的一個(gè)行人。
Rowan補(bǔ)充說(shuō)，使用該系統(tǒng)將減少9%的撞車(chē)事故，減少五分之一的致命或致傷事故。他表示，該公司的“意圖”是在未來(lái)所有車(chē)型上安裝類(lèi)似的激光雷達(dá)，進(jìn)一步加強(qiáng)沃爾沃在汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的安全形象。
當(dāng)前，包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已宣布，計(jì)劃在一些車(chē)型上使用激光雷達(dá)傳感器，試圖在自己的汽車(chē)中添加額外功能，并相信這些功能將有助于它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的高端市場(chǎng)上脫穎而出。
雖然激光雷達(dá)系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上很常見(jiàn)，但很少有汽車(chē)制造商將其安裝在普通汽車(chē)上，部分原因是成本。不過(guò)，未來(lái)在普通汽車(chē)上使用安全傳感器將變得越來(lái)越普遍，特別是現(xiàn)在歐盟要求所有汽車(chē)在檢測(cè)到前方有靜止物體時(shí)必須有緊急制動(dòng)功能。
作為上世紀(jì)50年代第一家安裝三點(diǎn)式安全帶的汽車(chē)制造商，沃爾沃一直在努力防止其車(chē)輛發(fā)生致命事故。新的激光雷達(dá)安全裝置還將監(jiān)控司機(jī)，感知他們是否即將睡著，或檢測(cè)呼吸模式的變化，這相對(duì)較早的眼球追蹤系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一大進(jìn)步。
隨著汽車(chē)制造商在最新車(chē)型上安裝越來(lái)越多的防撞功能，汽車(chē)行業(yè)正在爭(zhēng)論哪種類(lèi)型的傳感器能以合理的價(jià)格提供感應(yīng)。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克一直是攝像頭技術(shù)的支持者，沃爾沃也將配備攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，但使用激光雷達(dá)將使汽車(chē)看到黑暗之外的東西，Rowan說(shuō)道。“用前照燈你可能能看到前面60米，而我們的激光雷達(dá)在黑暗中可以看到250米。”他說(shuō)，“這真的不同，至少給了3-4秒的額外時(shí)間……對(duì)于夜間駕駛，攝像頭暫時(shí)還沒(méi)有這種能力。”
盡管沃爾沃將從其投資的Luminar公司購(gòu)買(mǎi)激光雷達(dá)，但沃爾沃已經(jīng)擁有一個(gè)“數(shù)百名”開(kāi)發(fā)人員的團(tuán)隊(duì)，在內(nèi)部開(kāi)發(fā)了處理圖像的軟件。
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