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日本三大車企妥協(xié)，將為聯(lián)網(wǎng)汽車支付無線技術(shù)專利費(fèi)

2022-09-22 11:10:59來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)汽車制造蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)閱讀量：21086

導(dǎo)讀：日前，諾基亞和其他數(shù)十家電信公司要求日本汽車制造商支付聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的專利費(fèi)用，日本汽車制造商選擇承擔(dān)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的專利成本。繼美國和歐洲汽車制造商之后，豐田和本田也與Avanci簽署了合同。

　　據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車將向諾基亞和其他頂級(jí)電信公司支付用于汽車聯(lián)網(wǎng)的無線技術(shù)的專利費(fèi)用。這是日本汽車制造商首次同意支付此類許可費(fèi)，標(biāo)志著它們在專利方面的做法可能發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　此前，諾基亞和其他數(shù)十家電信公司要求日本汽車制造商支付聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的專利費(fèi)用。豐田、本田和日產(chǎn)將與歐洲汽車制造商Stellantis一起與美國Avanci公司簽訂合同，Avanci負(fù)責(zé)協(xié)商LTE (4G)通信標(biāo)準(zhǔn)的專利費(fèi)用。總的來說，汽車制造商將為使用2G、3G和4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的每輛汽車支付15至20美元的費(fèi)用。

　　電信公司擁有的技術(shù)被用于電信組件。一般來說，日本汽車制造商讓零部件供應(yīng)商處理專利費(fèi)用，從而避免支付專利費(fèi)用的義務(wù)。這是有可能的，因?yàn)榇饲叭毡酒囍圃焐淘谏婕皵?shù)萬個(gè)供應(yīng)商的龐大的日本汽車工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中處于頂端的強(qiáng)大地位。

　　但與以往不同的是，這一次日本汽車制造商選擇承擔(dān)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的專利成本。繼美國和歐洲汽車制造商之后，豐田和本田也與Avanci簽署了合同。戴姆勒(目前的梅賽德斯奔馳集團(tuán))于2021年6月同意向諾基亞支付4G許可費(fèi)，這或許給其他汽車制造商增加了壓力。

　　除了諾基亞和美國芯片制造商高通，日本公司松下控股、索尼集團(tuán)和夏普也參與了談判，它們此前與汽車制造商的談判沒有取得多大進(jìn)展。

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