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昆侖通態(tài) 15.6 寸工業(yè)自動(dòng)化觸摸屏
智能制造 HMI 人機(jī)界,智能工廠 MES 系統(tǒng)終端,設(shè)備運(yùn)維觸控操作屏,工業(yè)級(jí)穩(wěn)定性設(shè)計(jì),工業(yè)觸控屏品牌
昆侖通態(tài)
本周(9月12日~9月18日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
大眾成立新移動(dòng)出行部門，專注電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)正在重組，以將電動(dòng)汽車和數(shù)字化兩大新興領(lǐng)域合并為“新移動(dòng)出行”部門，并由大眾品牌現(xiàn)任開發(fā)主管Thomas Ulbrich領(lǐng)導(dǎo)新部門。
在新的職位上，Ulbrich將負(fù)責(zé)大眾目前的ID純電動(dòng)汽車和未來的車型，其中包括大眾品牌即將在Trinity項(xiàng)目下開發(fā)的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)悉，這些車型將基于大眾汽車集團(tuán)全新的、高度可擴(kuò)展的SSP平臺(tái)。Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監(jiān)事會(huì)，負(fù)責(zé)確保Cariad與大眾品牌開發(fā)部門的密切合作。Ulbrich將于10月1日上任。
小智點(diǎn)評(píng)：重組旨在為“系統(tǒng)性地推動(dòng)公司向軟件導(dǎo)向的移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著新部門的成立，大眾將把電動(dòng)汽車和軟件兩大戰(zhàn)略領(lǐng)域捆綁在一起，從而加快其創(chuàng)新步伐。
上半年駕駛輔助功能汽車滲透率達(dá)32.4%
9月16日，在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌介紹說：“今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達(dá)228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。”
值得一提的是，此前工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》明確提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)攻關(guān)，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到50%，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%。依據(jù)增幅來看，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率目標(biāo)或?qū)⑻崆?ldquo;解鎖”。
小智點(diǎn)評(píng)：為搶占自動(dòng)駕駛發(fā)展高地，過去一段時(shí)間以北上廣深為代表的國內(nèi)城市，相繼出臺(tái)政策扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。從時(shí)間上來看，大家也都將2025年當(dāng)做了一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，試圖在此之前立足各區(qū)打造一個(gè)強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
英特爾下調(diào)Mobileye IPO預(yù)期
據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，由于股價(jià)普遍大跌，英特爾下調(diào)了對(duì)旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye首次IPO的預(yù)期。
根據(jù)上述知情人士的說法，英特爾預(yù)計(jì)Mobileye的IPO估值最高將為300億美元，低于最初的預(yù)期。根據(jù)最初的計(jì)劃，Mobileye是在2022年年中發(fā)行股票，而根據(jù)路透社和其他媒體的報(bào)道，該公司的潛在估值超過500億美元。
小智點(diǎn)評(píng)：在汽車行業(yè)邁向全自動(dòng)駕駛汽車之際，Mobileye被視為一項(xiàng)寶貴的資產(chǎn)。但是，英特爾目前面臨的是芯片股熊市，加大了IPO交易完成的難度。英特爾的股價(jià)今年已經(jīng)下跌了39%，高于芯片類股票的整體跌幅。另據(jù)知情人士的透露，如果半導(dǎo)體股股價(jià)反彈，Mobileye仍有可能在2022年上市；否則，IPO將被推遲。
智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)H1最高凈利同比增近2000%
近期，我國多家智能汽車供應(yīng)鏈上市公司陸續(xù)公布了2022年中報(bào)，蓋世汽車整理了其中25家主流企業(yè)2022年上半年業(yè)績(jī)情況。
整體來看，上述企業(yè)鐘上半年有6家營收超過100億元，其中京東方A實(shí)現(xiàn)營收金額最高，達(dá)到916.1億元；5家企業(yè)營收同比增長(zhǎng)超過50%，其中納芯微營收同比增長(zhǎng)最高，達(dá)到132.96%。但也有9家企業(yè)營收同比變化出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，占比達(dá)36%；9家企業(yè)凈利潤超5億元，4家出現(xiàn)虧損狀況；10家企業(yè)凈利潤同比變化出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，占比達(dá)40%；12家企業(yè)凈利潤同比增長(zhǎng)超20%，其中國芯科技凈利潤同比增長(zhǎng)最高，達(dá)1823%。
小智點(diǎn)評(píng)：目前來看，我國智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)2022年上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)“喜憂參半”，且不同細(xì)分領(lǐng)域差異化較為明顯。
HAOMO AI DAY交出新成績(jī)單
9月13日，毫末舉辦第六屆HAOMO AI DAY。當(dāng)天正值毫末成立1020天，毫末公布了2022秋季最新成績(jī)單。
毫末1000天，跑出中國自動(dòng)駕駛最快的1000天，穩(wěn)居“中國量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名”，兩年半時(shí)間穩(wěn)定交付三代乘用車輔助駕駛產(chǎn)品，目前已搭載超過十款明星車型；中國首款搭載大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH車型摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版計(jì)劃9月量產(chǎn)，年內(nèi)發(fā)售；搭載毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和歐拉好貓，獲得歐盟E-NCAP“五星安全評(píng)級(jí)”，使得毫末成為中國首個(gè)出海量產(chǎn)落地的自動(dòng)駕駛公司；末端物流自動(dòng)配送方面，占據(jù)該領(lǐng)域絕對(duì)領(lǐng)先市場(chǎng)份額，小魔駝2.0量產(chǎn)下線交付客戶；毫末開創(chuàng)的中國首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系MANA完成數(shù)十萬全要素、多模態(tài)CLIPS的標(biāo)注，積累300萬小時(shí)中國道路駕駛認(rèn)知場(chǎng)景庫，相當(dāng)于人類司機(jī)4萬年，基本完成數(shù)據(jù)閉環(huán)。
小智點(diǎn)評(píng)：過去的1000天，毫末智行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破，無論是量產(chǎn)速度還是落地規(guī)模都已位居中國自動(dòng)駕駛量產(chǎn)第一梯隊(duì)。接下來毫末智行正式進(jìn)入從1到N的快速發(fā)展階段，在自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代，毫末智行有望繼續(xù)跑在賽道前列。
Luminar任命陳鈺負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)在華業(yè)務(wù)拓展
9月15日，Luminar(納斯達(dá)克股票代碼：LAZR)宣布任命陳鈺博士(Jackie Chen)擔(dān)任中國區(qū)負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)Luminar中國業(yè)務(wù)的拓展，并建立本地工程、生產(chǎn)供應(yīng)鏈以及業(yè)務(wù)發(fā)展管理團(tuán)隊(duì)，以支持中國市場(chǎng)的主要合作伙伴。
陳鈺表示："作為汽車安全和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，Luminar已經(jīng)與市場(chǎng)上的知名品牌建立了成功的合作伙伴關(guān)系。在公司闊步發(fā)展的這一關(guān)鍵時(shí)期，我期待與我們的中國團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，加速推動(dòng)Luminar中國業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。”
小智點(diǎn)評(píng)：正值Luminar全方位加大對(duì)中國市場(chǎng)的投入，陳鈺的加入將幫助Luminar實(shí)現(xiàn)大中華區(qū)域業(yè)務(wù)拓展。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
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