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皓天鑫
9月13日消息，在第六屆 HAOMO AI DAY上，毫末智行CEO顧維灝表示自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的3.0時(shí)代。
顧維灝指出，Attention大模型是當(dāng)前AI發(fā)展的新趨勢(shì)，但由于其對(duì)算力的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出摩爾定律，由此帶來(lái)的高算力需求、高訓(xùn)練成本、高落地難度等挑戰(zhàn)，正成為當(dāng)前毫末重點(diǎn)解決的問(wèn)題。毫末正在通過(guò)低碳超算來(lái)降低自動(dòng)駕駛成本，通過(guò)改進(jìn)車(chē)端模型和芯片的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)大模型的車(chē)端落地，通過(guò)數(shù)據(jù)的組織讓大模型發(fā)揮更大效力。
顧維灝表示，基于Attention大模型，自動(dòng)駕駛需要大規(guī)模且多樣性的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，而基于大規(guī)模真實(shí)人駕數(shù)據(jù)的乘用車(chē)輔助駕駛，才有能力積累到足夠規(guī)模和足夠多樣的數(shù)據(jù)。“我們有理由認(rèn)為，輔助駕駛是通往自動(dòng)駕駛的必由之路。因?yàn)橹挥休o助駕駛，才有能力積累到足夠規(guī)模和足夠多樣的數(shù)據(jù)。”
在顧維灝看來(lái)，自動(dòng)駕駛近十年的發(fā)展可分為硬件驅(qū)動(dòng)、軟件驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)三大時(shí)代?，F(xiàn)在，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，是完全不一樣的時(shí)代，大模型+海量數(shù)據(jù)‘雙劍合璧’，數(shù)據(jù)開(kāi)啟自訓(xùn)練模式；感知技術(shù)上，用多模態(tài)傳感器聯(lián)合輸出結(jié)果；認(rèn)知技術(shù)上，以可解釋的場(chǎng)景化駕駛常識(shí)為主；自動(dòng)駕駛里程由硬件驅(qū)動(dòng)、軟件驅(qū)動(dòng)時(shí)代的百萬(wàn)公里、上千萬(wàn)公里，直接飆升到了1億公里以上“
顧維灝也強(qiáng)調(diào)，毫末一直在為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代做準(zhǔn)備，在感知、認(rèn)知、模式建設(shè)上，都是按照數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式建設(shè)的。毫末所做的一切，都是為了能夠做出數(shù)據(jù)通道和計(jì)算中心，以便可以更高效地獲取數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識(shí)。”以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心，以上4個(gè)技術(shù)條件并行成立才能稱(chēng)為真正進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。
據(jù)介紹，在智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地方面，截止到目前，搭載毫末HPilot產(chǎn)品的已經(jīng)有超過(guò)十款乘用車(chē)型量產(chǎn)落地，已經(jīng)搭載上市車(chē)型包括魏牌摩卡、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、坦克300、坦克500、哈弗神獸、拿鐵DHT-PHEV等。目前正在陸續(xù)交付中的車(chē)型有摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版、歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓、全新一代長(zhǎng)城炮等。另外，在2022年4月第五屆HAOMO AI DAY上發(fā)布的10萬(wàn)元級(jí)別末端物流自動(dòng)配送車(chē)產(chǎn)品——“毫末小魔駝2.0”目前已下線交付。
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