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羅克韋爾/Allen Bradley
2019年，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局印發(fā)通知，公布《公共機(jī)構(gòu)生活垃圾分類工作評(píng)價(jià)參考標(biāo)準(zhǔn)》，“垃圾分類”真正意義上成為了一個(gè)“有理可依”的民生工程項(xiàng)目，更在各地政策的支撐下，收獲了穩(wěn)定的推進(jìn)以及不錯(cuò)的成果。不少群眾也開始從“干濕”難辨的“小白”，逐漸成長(zhǎng)為能夠準(zhǔn)確進(jìn)行垃圾分類的環(huán)保達(dá)人。
但即便如此，垃圾分類對(duì)于垃圾處理而言卻僅僅只是個(gè)開始。眾所周知，垃圾分類的目的是為了更好地處理垃圾從而實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化。而在眾多垃圾中，可回收垃圾和濕垃圾(易腐垃圾)處理方法相對(duì)簡(jiǎn)單且豐富，回收利用的效果也相對(duì)較好；有害垃圾因?yàn)轭愋拖鄬?duì)明確，具備價(jià)位完善的針對(duì)性安全處理手段，因此雖然無法實(shí)現(xiàn)回收利用，但是只要分類正確，處理上并非難點(diǎn)。問題的關(guān)鍵其實(shí)是出在干垃圾上。
干垃圾又稱其他垃圾，顧名思義就是不屬于其他三類的垃圾類型，因此，干垃圾囊括的種類十分復(fù)雜，常見的包括磚瓦陶瓷、渣土、衛(wèi)生間廢紙、瓷器碎片等，還包括了報(bào)廢車輛、家電家具、裝修廢棄物等大型的垃圾。這些垃圾危害較小，因此無需像有害垃圾那樣特殊處理；但與此同時(shí)，它們的可利用率低，回收價(jià)值又不高。這也導(dǎo)致了大部分干垃圾面臨無有效化解方法的窘境。
但是最近，針對(duì)干垃圾的處理，一項(xiàng)新的發(fā)明給出了一種新的解決思路。這項(xiàng)發(fā)明并非出自實(shí)驗(yàn)室，而是來自一位阿根廷機(jī)電工程師之手。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，該工程師從2008年開始便在思考如何將垃圾轉(zhuǎn)化為供汽車行駛使用的能源，并且基于傳統(tǒng)燃料氣化器，通過不斷地嘗試，設(shè)計(jì)出一種特殊的氣化器裝置。這個(gè)裝置結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，是帶有一個(gè)蓋子和兩個(gè)孔的金屬鍋，外觀看起來像是一個(gè)50多升的熱水器。工作原理上則是利用干垃圾燃燒之后的“垃圾氣”通過軟管到達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)。
值得一提的是，這種特殊的動(dòng)能方式，不但可以給車提供115公里的時(shí)速以及超過600公里的續(xù)航，還會(huì)通過排氣口排氧，因此理論上來說是一種可行的垃圾處理加能源利用方式。當(dāng)然這種方式也存在許多問題，例如不夠低碳，設(shè)備不夠輕便等。但是，技術(shù)本事的思路確實(shí)可取的，如今大部分干垃圾的處理方式還是填埋或者焚燒為主，在處理的同時(shí)利用其產(chǎn)生的能量是一個(gè)很好的方向，或許隨著技術(shù)的不斷成熟，干垃圾真的能在未來成為替代汽油的一種特殊能源。
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