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寧德時(shí)代正加速謀劃能源事業(yè)新圖景。
延拓能源業(yè)務(wù)邊際
9月1日，寧德時(shí)代與中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司(下簡(jiǎn)稱“中國(guó)移動(dòng)”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、副總裁譚立斌，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰、副總經(jīng)理李慧鏑出席簽約儀式。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在零碳數(shù)據(jù)中心建設(shè)、分布式儲(chǔ)能與電網(wǎng)智能協(xié)同、備儲(chǔ)一體化智能鋰電池及運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)開(kāi)發(fā)、虛擬電廠建設(shè)運(yùn)營(yíng)、新一代通信業(yè)務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用、跨國(guó)業(yè)務(wù)連接、泛行業(yè)生態(tài)融合等領(lǐng)域開(kāi)展合作。
早在此前，寧德時(shí)代和中國(guó)移動(dòng)已開(kāi)展多次技術(shù)合作。在中國(guó)移動(dòng)等伙伴的技術(shù)支持下，寧德時(shí)代已建成全國(guó)覆蓋面積最大的5G企業(yè)專網(wǎng)，總覆蓋面積超500萬(wàn)平方米，橫跨福建、江蘇、四川等六個(gè)省份、七大基地。
此次簽約標(biāo)志著寧德時(shí)代和中國(guó)移動(dòng)正式啟動(dòng)全面戰(zhàn)略合作，也意味著寧德時(shí)代進(jìn)一步延拓新能源業(yè)務(wù)邊際，強(qiáng)化通信領(lǐng)域的布局。
技術(shù)多線布局
除了向外延伸業(yè)務(wù)合作之外，寧德時(shí)代今年電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)階，接連拋出三大技術(shù)。
1、麒麟電池：于6月23日正式發(fā)布，至8月27日揭曉首批落地車型，僅用時(shí)65天。
據(jù)了解，麒麟電池是寧德時(shí)代的無(wú)模組電池包CTP3.0版本。CTP即無(wú)模組動(dòng)力電池包，技術(shù)亮點(diǎn)是跳過(guò)模組，直接將電芯集成為電池包，既適用磷酸鐵鋰電池，也適配三元電池。
由于取消了包裹在電芯外的模組外殼，電池包有了更多空間排列電芯，整體能量密度得以增加，從而提高續(xù)航里程。同時(shí)電池包的零部件數(shù)量大幅減少，降低了制造成本和重量。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。
寧德時(shí)代稱，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池的電量將比4680電池系統(tǒng)提升13%。
麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。
2、M3P電池：特斯拉中國(guó)工廠生產(chǎn)的Model Y確定換裝寧德時(shí)代M3P電池，該電池包將達(dá)到72kWh。寧德時(shí)代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池，而該版本Model Y將于明年初上市。
據(jù)介紹，M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。
寧德時(shí)代M3P電池的正極材料即摻雜了鎂、鋅、鋁等金屬元素生成的磷酸鹽體系的三元材料，以及磷酸錳鐵鋰材料，用以改善磷酸錳鐵鋰電池充放電的容量及循環(huán)穩(wěn)定性。
業(yè)內(nèi)人士稱，M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提升約15%，可達(dá)210 Wh/kg，成本與磷酸鐵鋰電池相當(dāng)！
3、凝聚態(tài)電池：8月28日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界新能源汽車大會(huì)上透露，寧德時(shí)代計(jì)劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態(tài)電池。
據(jù)了解，寧德時(shí)代明年還將采用NP2.0技術(shù)，它是寧德時(shí)代的第二代電池安全技術(shù)，具有主動(dòng)隔離、向下泄壓的技術(shù)特點(diǎn)。NP2.0技術(shù)+凝聚態(tài)電池，從而解決電動(dòng)汽車的自燃問(wèn)題。
目前凝聚態(tài)電池可能也是屬于半固態(tài)電池的一種，它是凝聚態(tài)電解質(zhì)，里面有液態(tài)成分，沒(méi)有流淌性而具有很強(qiáng)的粘附性。而半固態(tài)電池是從傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池向固態(tài)電池發(fā)展過(guò)程中的過(guò)渡路線，也是必經(jīng)的路線。
業(yè)內(nèi)專家表示，凝聚態(tài)電池的核心就是能實(shí)現(xiàn)超流態(tài)，超導(dǎo)態(tài)，穩(wěn)定，傳導(dǎo)性更加優(yōu)越，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是電池更加穩(wěn)定，容量更大，傳導(dǎo)效率更快。而實(shí)現(xiàn)凝聚態(tài)電池的重要材料就是獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的石墨烯。
全球擴(kuò)建產(chǎn)能
今年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1129.71億元，同比增長(zhǎng)156.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)81.7億元，同比增長(zhǎng)82.17%；扣非后凈利潤(rùn)70.51億元，同比增長(zhǎng)79.95%。
一季度寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)為14.93億元，據(jù)此計(jì)算第二季度的凈利潤(rùn)66.77億元，環(huán)比增長(zhǎng)347%。
營(yíng)收凈利雙雙大增，寧德時(shí)代的產(chǎn)能擴(kuò)建也在向全球疾進(jìn)！
8月12日，寧德時(shí)代宣布擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)73.4億歐元。項(xiàng)目將建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總建設(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
這也是寧德時(shí)代在歐洲落地的第二個(gè)動(dòng)力電池工廠，第一個(gè)位于德國(guó)圖林根州。
目前，寧德時(shí)代已在全球布局落地了11個(gè)生產(chǎn)基地，包括福建寧德、福建廈門(mén)、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、江西宜春、貴州貴安、德國(guó)圖林根以及匈牙利。加上與車企合資產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到2025年寧德時(shí)代電池產(chǎn)能將超過(guò)670GWh。
此外，如果年內(nèi)北美建廠消息落地，寧德時(shí)代全球電池生產(chǎn)基地?cái)?shù)量將上升至12個(gè)。
全球范圍內(nèi)的大舉擴(kuò)張，背后是寧德時(shí)代自身強(qiáng)勁實(shí)力的支撐。
裝機(jī)量方面，自2017年開(kāi)始，寧德時(shí)代已連續(xù)5年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池銷量冠軍。2022年上半年，寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率提升至34.16%，2021年全年為32.6%。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，寧德時(shí)代1-7月動(dòng)力電池裝機(jī)量高63.91GWh，市占率為47.59%，較第二位的弗迪電池(22.25%)高出25.34%。
客戶方面，市場(chǎng)上有一個(gè)統(tǒng)計(jì)是，在目前全球銷量前10的新能源車企中，除比亞迪和上汽通用五菱外，寧德時(shí)代均是其核心電池供應(yīng)商！
總結(jié)
作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)化，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。隨著新技術(shù)的逐漸落地，以及業(yè)務(wù)版圖的不斷延拓，寧德時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河將繼續(xù)夯實(shí)加高。
二級(jí)市場(chǎng)上，截至9月2日收盤(pán)，寧德時(shí)代報(bào)466.26元，總市值1.14萬(wàn)億元。
原標(biāo)題:寧德時(shí)代簽約中國(guó)移動(dòng)！
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