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根據(jù)中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會團體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，近日，《混凝土智能振搗施工技術(shù)規(guī)程》(計劃編號 T/CSPSTC-JH202109)、《土石壩碾壓施工過程實時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(計劃編號T/CSPSTC-JH202208)、《沉管法隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價技術(shù)規(guī)程》(計劃編號 T/CSPSTC-JH202129)三項團體標(biāo)準(zhǔn)已完成征求意見稿，現(xiàn)已面向相關(guān)單位公開征求意見，2022年9月23日前截止。
據(jù)了解，《混凝土智能振搗施工技術(shù)規(guī)程》是由河海大學(xué)、中國水利水電第七工程局有限公司等提出并牽頭起草，中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會歸口；《土石壩碾壓施工過程實時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》是由中國水利水電科學(xué)研究院等提出并牽頭起草，中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會歸口；上海市市政公路工程檢測有限公司等提出并牽頭起草，中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會歸口了《沉管法隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價技術(shù)規(guī)程》。
《混凝土智能振搗施工技術(shù)規(guī)程》創(chuàng)新性提出混凝土智能振搗技術(shù)要求，對振搗設(shè)備、工藝參數(shù)采集、工藝互聯(lián)、施工期三維建模、振搗質(zhì)量饋控系統(tǒng)等各方面進行約束和指導(dǎo)，不但有助于提高混凝土智能振搗施工質(zhì)量，而且填補國內(nèi)外該技術(shù)領(lǐng)域規(guī)程空白。
《土石壩碾壓施工過程實時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》團標(biāo)的制定，將進一步規(guī)范利用高精度定位技術(shù)進行土石壩施工過程監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，為大壩建設(shè)進度與質(zhì)量的控制提供重要的技術(shù)手段應(yīng)用規(guī)范，對目前水利工程建設(shè)的進度與質(zhì)量的保障提供重要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。
由于外環(huán)隧道承載著大量重載車輛通行任務(wù)，隧道出現(xiàn)了較為嚴(yán)重結(jié)構(gòu)開裂和滲漏水等問題，亟需進行大修改造，但目前行業(yè)內(nèi)缺乏相關(guān)性能檢測評估的專項指導(dǎo)下文件?！冻凉芊ㄋ淼澜Y(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)的制定，既考慮標(biāo)準(zhǔn)前瞻性又顧忌沉管法隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價技術(shù)的應(yīng)用條件和生產(chǎn)實際，使得沉管法隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價應(yīng)用有標(biāo)可依、有據(jù)可依。
《混凝土智能振搗施工技術(shù)規(guī)程》、《土石壩碾壓施工過程實時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》、《沉管法隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評價技術(shù)規(guī)程》三項團體標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容，詳見下文附件。
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