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緩解“充電焦慮”，提升用戶體驗(yàn)，超級(jí)快充開始成為眾多車企進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要方向。當(dāng)前車企和電池廠商正推動(dòng)充電倍率從1C-2C向4C-6C升級(jí)，對(duì)應(yīng)的SOC30%-80%充電時(shí)長(zhǎng)從15-30min縮減至5-7.5min，電動(dòng)汽車正在走向超級(jí)快充時(shí)代。
電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充，需要從電壓和電流兩個(gè)方向進(jìn)行提升。200kW級(jí)超充，在當(dāng)前400V平臺(tái)下，峰值電流需要提升到500A+；而400kW級(jí)超充，充電電壓需要升至800V，峰值電流500A+，小鵬汽車的480kW超充，在800V架構(gòu)下，峰值電流更是達(dá)到了670A。電池包作為電動(dòng)汽車的核心部件，其在大功率充電條件下的性能表現(xiàn)直接決定著超級(jí)快充的實(shí)現(xiàn)，而電池包測(cè)試是產(chǎn)品性能驗(yàn)證的重要方式。
大功率，帶來更高的測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)
超級(jí)快充使得電池包測(cè)試趨于大功率化，測(cè)試電壓平臺(tái)由400V升至800V，測(cè)試電流級(jí)別由300A升至600A，由此也帶來更高的測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)。特別是對(duì)于測(cè)試設(shè)備與電池包之間需要頻繁進(jìn)行高壓電氣連接的操作，電連接位置的接觸電阻和絕緣耐壓性能就顯得更為重要，否則一旦發(fā)生連接失效，出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，便會(huì)產(chǎn)生很高的接觸電阻，進(jìn)而導(dǎo)致在大電流通過時(shí)，接觸點(diǎn)溫升急劇升高，出現(xiàn)短路、電弧、燒熔等危險(xiǎn)，這在動(dòng)力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)是絕對(duì)要避免的。因此接觸電阻大小直接影響著電連接質(zhì)量，穩(wěn)定的低接觸電阻可以確保電連接長(zhǎng)期安全可靠。
MULTILAM，實(shí)現(xiàn)更低的接觸電阻
MULTILAM技術(shù)，也稱為表帶觸指技術(shù)，即在兩個(gè)接觸面之間建立多個(gè)平行接觸點(diǎn)，形成若干回路并聯(lián)，同時(shí)恒定的彈性壓力使接觸面之間的連接保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的低接觸電阻。史陶比爾的MULTILAM技術(shù)自上世紀(jì)六十年代初面市，迄今已有超半個(gè)世紀(jì)成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。它已經(jīng)成為滿足嚴(yán)苛需求應(yīng)用的絕佳選擇：能夠在對(duì)溫度、振動(dòng)和沖擊有嚴(yán)格要求的環(huán)境下安全運(yùn)行；極低的接觸電阻，確保大電流通過時(shí)仍然保持較低的溫升；高插拔次數(shù)，可以滿足百萬次插拔需求。史陶比爾電連接器產(chǎn)品都是基于MULTILAM技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)。
自動(dòng)化測(cè)試，TWh時(shí)代的必然選擇
電池包在出廠前一般都要進(jìn)行充放電、EOL等測(cè)試。由于測(cè)試處于高壓大電流環(huán)境，傳統(tǒng)手動(dòng)連接測(cè)試設(shè)備與電池包，操作人員存在高壓觸電等安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)電池包在測(cè)試過程中一旦發(fā)生冒煙、起火等熱失控現(xiàn)象，難以快速斷離和進(jìn)行消防轉(zhuǎn)運(yùn)，造成現(xiàn)場(chǎng)人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。此外，由于手動(dòng)連接測(cè)試效率低下，面對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能即將邁入TWh時(shí)代，自動(dòng)化測(cè)試就顯得更為迫切。
目前常見的自動(dòng)化測(cè)試方案是使用AGV小車或輸送帶將電池包轉(zhuǎn)運(yùn)至測(cè)試工位，利用轉(zhuǎn)運(yùn)托盤工裝側(cè)的測(cè)試連接器與測(cè)試設(shè)備工裝側(cè)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)接，從而提升生產(chǎn)測(cè)試節(jié)拍。因此，測(cè)試連接器的性能對(duì)于自動(dòng)化測(cè)試的高效運(yùn)行至關(guān)重要。
基于電池包測(cè)試內(nèi)容和自動(dòng)化測(cè)試特點(diǎn)，測(cè)試連接器需要滿足：
高壓和大電流的電氣傳輸要求；
高插拔壽命，單工位的年度對(duì)接頻率可以達(dá)到上萬次；
集合電池包高壓充放電、低壓供電及信號(hào)等端口的傳輸；
具備對(duì)接偏差校正，抗機(jī)械沖擊。
CombiTac，實(shí)現(xiàn)大功率測(cè)試自動(dòng)化
史陶比爾CombiTac模塊化連接器在測(cè)試領(lǐng)域已有20多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，得益于MULTILAM技術(shù)，CombiTac擁有極為出色的電氣性能和機(jī)械性能，已廣泛應(yīng)用在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電控、OBC等產(chǎn)品的自動(dòng)化測(cè)試。
高載流能力，實(shí)現(xiàn)大功率傳輸
額定電流單芯最高可達(dá)600A，額定電壓1000V，滿足電池包大功率充放電測(cè)試需求。極低的接觸電阻，使得接觸發(fā)熱量很低，讓連接更加安全可靠。
長(zhǎng)使用壽命，滿足高頻率對(duì)接
插拔次數(shù)高達(dá)10萬次，具有優(yōu)秀的耐久性，確保自動(dòng)化測(cè)試對(duì)接持久，降低長(zhǎng)期使用成本。
模塊化組合，通用性和靈活性更強(qiáng)
擁有豐富的連接模塊，可實(shí)現(xiàn)多路互聯(lián)，滿足各類接口傳輸；模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際需求自由調(diào)節(jié)和擴(kuò)展配置，具有高度通用性和靈活性。
抗沖擊和浮動(dòng)校正
抗沖擊性能好，擁有最高±4mm浮動(dòng)校準(zhǔn)，確保精確對(duì)接，降低對(duì)接精度設(shè)計(jì)要求。
伴隨鋰電生產(chǎn)邁入“極限制造”，極限效率成為其實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵。而作為電氣行業(yè)專家，史陶比爾也始終將實(shí)現(xiàn)電氣高效安全連接，提升生產(chǎn)效率作為追求目標(biāo)。在動(dòng)力電池測(cè)試環(huán)節(jié)，無論是實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試臺(tái)手動(dòng)連接應(yīng)用還是自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試，史陶比爾都可以為用戶提供全面的高性能解決方案。
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