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據(jù)外媒報(bào)道，大眾和馬恒達(dá)兩家車企在8月15日擴(kuò)大了雙方之間的合作，并簽署了一份條款。新條款規(guī)定，德國汽車制造商大眾將向其印度同行馬恒達(dá)提供電動(dòng)汽車零部件。
兩家公司表示，該協(xié)議涵蓋了大眾的MEB電動(dòng)平臺(tái)的零部件，這些零部件將提供給馬恒達(dá)，用在后者的新INGLO電動(dòng)平臺(tái)上。
馬恒達(dá)表示，該公司所有的電動(dòng)汽車都將基于INGLO平臺(tái)，該平臺(tái)可容納容量在60至80千瓦時(shí)的電池，并且支持快速充電，30分鐘內(nèi)可將電量充至80%。但是該公司并未透露基于該平臺(tái)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
大眾與馬恒達(dá)表示，本次合作的目標(biāo)是到2030年時(shí)，將馬恒達(dá)的電動(dòng)汽車的產(chǎn)量提升到100萬輛以上，其中包括5款基于INGLO平臺(tái)的電動(dòng)SUV。馬恒達(dá)在8月15日表示，五款新SUV將分兩個(gè)品牌銷售，分別是XUV和BE。新車型概念源于位于英國的馬恒達(dá)歐洲高級(jí)設(shè)計(jì)公司(Mahindra Advanced Design Europe)。
在當(dāng)前的印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，馬恒達(dá)的競(jìng)爭對(duì)手塔塔汽車占據(jù)著主導(dǎo)地位。對(duì)于馬恒達(dá)來說，推出新的環(huán)保車型將有助于他們挑戰(zhàn)塔塔的地位。由于充電基礎(chǔ)設(shè)施稀少，以及電動(dòng)汽車前期成本較高，印度電動(dòng)汽車的普及程度遠(yuǎn)不及中國等其他主要國家。印度是全球第三大溫室氣體排放國，要想實(shí)現(xiàn)到2070年完成凈零排放的目標(biāo)，交通脫碳是關(guān)鍵。
大眾汽車公司和馬恒達(dá)公司在今年5月表示，雙方正在探索電動(dòng)零部件供應(yīng)方面的合作，這使馬恒達(dá)成為繼福特之后MEB平臺(tái)的第二個(gè)大客戶。馬恒達(dá)此前表示，預(yù)計(jì)到2027年3月，電動(dòng)車型將占其SUV總銷量的20%至30%。
原標(biāo)題： 大眾與馬恒達(dá)深化電動(dòng)車零部件合作
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