智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
湖北高天
如果從1992年尼爾·斯蒂芬森的科幻小說(shuō)《雪崩》首次提出“元宇宙”開始算起，這個(gè)概念迄今已經(jīng)存在了近30年的時(shí)間。
但元宇宙真正開始爆火，是在2021年。
2021年3月，元宇宙第一股Roblox在美國(guó)紐交所上市，首日市值即突破400億美元，由此引發(fā)社會(huì)各界對(duì)元宇宙的廣泛關(guān)注。
緊隨其后，全球最大的社交網(wǎng)絡(luò)Facebook宣布更名為Meta，并表示以后一切的事務(wù)都是以元宇宙優(yōu)先，將元宇宙的熱度推向一個(gè)新的頂峰。
一時(shí)間各行各業(yè)都在爭(zhēng)相和元宇宙接軌。尤其是知名的科技及互聯(lián)網(wǎng)公司，例如微軟、谷歌、英偉達(dá)、騰訊、阿里、百度、字節(jié)跳動(dòng)等，紛紛宣布加大元宇宙布局，試圖在這個(gè)全新的賽道繼續(xù)他們的“造富神話”，汽車行業(yè)亦不例外。
放眼市場(chǎng)，如今越來(lái)越多的車企在進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，都會(huì)或多或少地借力元宇宙，應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)，甚至有些車企在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造階段，就開始與元宇宙進(jìn)行技術(shù)接軌，試圖通過(guò)元宇宙+汽車打開新的產(chǎn)業(yè)突破口。
萬(wàn)物皆可元宇宙，汽車也可以
2021年，元宇宙一夜爆紅，引發(fā)了各行各業(yè)的廣泛關(guān)注和加入。作為傳統(tǒng)制造與尖端科技深度融合的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)也在積極擁抱“元宇宙”。
在“元宇宙”爆火之初，以上汽、一汽、吉利、蔚來(lái)、小鵬、理想等為代表的車企就爭(zhēng)相搶注元宇宙商標(biāo)，其實(shí)僅上汽就一口氣申請(qǐng)了上百個(gè)“元宇宙”商標(biāo)。
進(jìn)入2022年，車企們對(duì)元宇宙的追逐，開始從簡(jiǎn)單的蹭概念熱度轉(zhuǎn)為實(shí)際行動(dòng)。
近日，廣汽傳祺宣布與小冰公司達(dá)成合作，基于人工智能小冰框架和開放域?qū)υ捯?，共同研發(fā)可定制的、具有完備情感交互能力的“虛擬人”。在此之前，已經(jīng)有不少車企借助虛擬技術(shù)把品牌或者用戶形象擬人化，例如一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida、奇瑞OMODA的虛擬代言人元宇宙少女阿喜、東風(fēng)標(biāo)致為用戶打造的虛擬數(shù)字人IP小獅妹Léa等。其中奇瑞還推出了OMODA元宇宙社區(qū)，開啟用戶共創(chuàng)新玩法。
要知道元宇宙世界的打造，第一步就是要具備虛擬身份。Roblox曾在招股書中提到，元宇宙有八個(gè)關(guān)鍵特征：身份、朋友、 沉浸感、低延遲、多元化、隨地、經(jīng)濟(jì)、文明，其中身份是排在第一位的。在大眾問(wèn)問(wèn)CEO張人杰看來(lái)，未來(lái)類似隨駕伴侶型的設(shè)備，一定會(huì)成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
VR/AR設(shè)備作為公認(rèn)進(jìn)入元宇宙空間的主要終端，也逐漸被當(dāng)做提升座艙沉浸式體驗(yàn)的重要手段。比如AR-HUD，正逐步替代中控及儀表，在多家車企的智能座艙中批量落地，賦予駕駛員沉浸式的交互體驗(yàn)。在一些更前沿的解決方案里，開發(fā)人員們還設(shè)想是否可以通過(guò)AR車窗進(jìn)一步提升座艙的沉浸感。
還有游戲，某種程度上被認(rèn)為是元宇宙的雛形，亦在快速“上車”。加之汽車對(duì)3D化數(shù)字內(nèi)容的需求持續(xù)提升，緊跟這股趨勢(shì)，諸如Epic Games、Unity、Cocos等知名游戲引擎近兩年紛紛朝著汽車領(lǐng)域跨界。
集度甚至在百度希壤元宇宙世界里舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，用于發(fā)布其首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01，一同亮相的還有集度汽車CEO夏一平的數(shù)字人形象以及ROBO-01首位人工智能車主希加加，其同時(shí)也是百度AI數(shù)字人。
針對(duì)汽車行業(yè)爭(zhēng)相擁抱元宇宙的行為，集度汽車CEO夏一平日前在與蓋世汽車CEO周曉鶯探討汽車&元宇宙的現(xiàn)狀與趨勢(shì)時(shí)表示，很重要的一點(diǎn)在于，在當(dāng)前以AI算力為驅(qū)動(dòng)的時(shí)代里，汽車與元宇宙背后的技術(shù)之間會(huì)有很多的結(jié)合點(diǎn)，這將帶動(dòng)一些與元宇宙體驗(yàn)相關(guān)的產(chǎn)品逐漸進(jìn)入到汽車?yán)铩?br />
“比如元宇宙的發(fā)展，一個(gè)關(guān)鍵支撐是算力，因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)對(duì)3D虛擬場(chǎng)景的大規(guī)模渲染，而當(dāng)前智能汽車的發(fā)展，本身也需要算力的不斷提升。”此外還有更強(qiáng)大的AI算法、更智能的人機(jī)交互、更沉浸的用車體驗(yàn)，都與元宇宙天然適配。
目前普遍認(rèn)為，所謂元宇宙即是一個(gè)平行于現(xiàn)實(shí)世界的3D化高沉浸感的虛擬世界，在這個(gè)虛擬世界里，人們既可以做自己在現(xiàn)實(shí)世界里能做的事情，比如社交、游戲、工作等，也可以做很多在現(xiàn)實(shí)世界里無(wú)法做的事情，類似玩游戲。所以現(xiàn)在也有觀點(diǎn)認(rèn)為，游戲是元宇宙的雛形。
但與游戲不同的是，真正的元宇宙世界除了能給人感官及情緒上的愉悅體驗(yàn)，更重要的是可以通過(guò)超越現(xiàn)實(shí)的手段，對(duì)現(xiàn)實(shí)世界產(chǎn)生正反饋。就如科幻電影《頭號(hào)玩家》里所說(shuō)的，大家來(lái)到“綠洲”(電影里十分接近元宇宙形態(tài)虛擬世界)是因?yàn)榭梢宰龈鞣N事，但他們沉淪于此是為了不一樣的人生。當(dāng)然，這并不是指游戲致富。
簡(jiǎn)言之，作為物理世界與數(shù)字世界深度融合的產(chǎn)物，元宇宙既脫胎于現(xiàn)實(shí)，又超越現(xiàn)實(shí)。其中，沉浸感、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社交、內(nèi)容創(chuàng)造和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)等都成了元宇宙的關(guān)鍵屬性，這些特性使得元宇宙與汽車領(lǐng)域的很多業(yè)態(tài)都可以完美結(jié)合。
甚至在夏一平看來(lái)，未來(lái)不排除汽車就是一個(gè)元宇宙入口。“想象一下，未來(lái)你進(jìn)入汽車，車門一關(guān)里面就完全是一個(gè)虛擬的空間。”這在目前已經(jīng)有初步的雛形。剛剛于6月份上市的蔚來(lái)ES7，其搭載的全景數(shù)字座艙 PanoCinema就支持通過(guò)AR眼鏡為用戶投射出視距 6 米、等效 201 英寸的超大屏幕，賦予用戶沉浸體驗(yàn)感。
“智能座艙本身就是一個(gè)封閉的空間，在里面我們需要一定的輕社交，不會(huì)影響駕駛，并且我們對(duì)這輛車是有感情的，在這樣一個(gè)有意思的空間里，通過(guò)里面的一些配置，以及未來(lái)可以去加持的一些配置，很容易實(shí)現(xiàn)沉浸式體驗(yàn)，而這種環(huán)境恰恰是汽車元宇宙應(yīng)用特別需要的，所以智能座艙本身也是元宇宙的一個(gè)天然入口。”張人杰也表示。
不過(guò)對(duì)于怎么進(jìn)入這樣的汽車元宇宙，目前還未有定論。電影《黑客帝國(guó)》中，主人公尼奧以及崔妮蒂等是通過(guò)腦機(jī)接口進(jìn)入類似于元宇宙的虛擬世界。但在更多的場(chǎng)景中，則是借助AR眼鏡，《頭號(hào)玩家》里人們要想進(jìn)入“綠洲”世界，在其中自由探索、娛樂(lè)和生活，就主要是借助VR 設(shè)備。
但在車內(nèi)，這樣的方式顯然不現(xiàn)實(shí)，至少在現(xiàn)階段整車自動(dòng)駕駛水平還不是很高的情況下，與汽車所要求的高駕乘安全是相違背的，而且體驗(yàn)估計(jì)也難言美好。
元宇宙改變的，不僅僅是車本身
對(duì)于元宇宙的概念，雖然目前尚未形成統(tǒng)一，但對(duì)于開啟元宇宙世界大門所需要的底層技術(shù)，業(yè)界基本形成了共識(shí)，包括虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生、人工智能、區(qū)塊鏈等。這些技術(shù)除了可以賦能汽車智能化升級(jí)，很多在車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，也是關(guān)鍵的技術(shù)支撐。
例如集度在元宇宙里舉辦的ROBO-01發(fā)布會(huì)，雖然過(guò)后有觀眾形容這場(chǎng)發(fā)布會(huì)甚至連“五毛錢”的特效都不如，但不可否認(rèn)，集度在元宇宙里舉辦新車發(fā)布會(huì)的確是汽車行業(yè)一次大膽的突破，對(duì)于啟發(fā)汽車行業(yè)探索新的工作方式、業(yè)務(wù)模式，提升工作效率，具有重要啟發(fā)意義。
“從我們?cè)缙趪@元宇宙展開的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是在元宇宙空間里去做一些品牌的發(fā)布，還是用戶運(yùn)營(yíng)，抑或工廠的虛擬化、數(shù)字化改造，所帶來(lái)的效率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過(guò)去傳統(tǒng)的線下模式。”夏一平表示。
一汽-大眾、一汽奔騰等也在做類似的嘗試，實(shí)現(xiàn)不僅在虛擬空間里舉辦新車發(fā)布會(huì)，還可以3D全方位看車、虛擬試乘試駕。寶馬則在探索讓員工在元宇宙空間里跨地域、跨時(shí)區(qū)協(xié)作辦公，并為此推出了iFACTORY戰(zhàn)略，使寶馬集團(tuán)世界各地的員工可以在“元宇宙工廠”里協(xié)同辦公。
不過(guò)值得注意的是，這里所說(shuō)的在元宇宙里協(xié)作辦公與使用騰訊會(huì)議、Zoom等有著本質(zhì)的不同，元宇宙辦公更講究沉浸式體驗(yàn)，以及個(gè)體的社交需求，讓用戶真正有參與感。而且這種沉浸感不僅僅來(lái)自于視覺(jué)，還將包括觸覺(jué)，甚至有可能是嗅覺(jué)。例如《頭號(hào)玩家》里的男主角帕西瓦爾在“綠洲”里與人打斗時(shí)，所受到的沖擊均通過(guò)觸感設(shè)備傳遞給了現(xiàn)實(shí)世界里的他，可謂真正實(shí)現(xiàn)了虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的感官融合。
甚至還有車企在通過(guò)元宇宙發(fā)掘新興的商業(yè)模式。近日，智己汽車宣布全面開放“原石谷”，并于8月7日正式上線“里程式開采”。所謂“原石谷”即智己汽車此前提出的“用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”，用數(shù)據(jù)權(quán)益的方式回饋用戶數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)。
這里的“原石”類似于一般意義上的積分，用戶獲取“原石”的方式有兩種，一種是“里程式開采”，即以用戶車輛的有效行駛里程數(shù)據(jù)作為原石“開采”的最重要輸入，按照一定的規(guī)則賦予用戶原石獎(jiǎng)勵(lì)；一種是“養(yǎng)成式開采”，主要是通過(guò)參與App上的互動(dòng)任務(wù)、官方組織的共創(chuàng)活動(dòng)或開通使用特定功能來(lái)獲取。
根據(jù)智己此前公布的信息，新用戶使用最多6800枚原石+10000元現(xiàn)金，即可兌換IM AD激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，包括高精度激光雷達(dá)，高算力Orin X芯片等全套硬件。未來(lái)，智己還計(jì)劃支持原石兌換軟硬件升級(jí)、智享服務(wù)、限定精品、數(shù)字藏品及限定體驗(yàn)活動(dòng)等。
這意味著，智己即將正式完成"原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺(tái)"的全路徑貫通，通過(guò)用戶數(shù)據(jù)創(chuàng)造的價(jià)值和區(qū)塊鏈技術(shù)獨(dú)特的公平性和安全性，真正實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)確權(quán)和權(quán)益變現(xiàn)，而這恰恰是元宇宙的重要表征之一。
類似做法還有發(fā)布NFT數(shù)字藏品，例如比亞迪推出的NFT數(shù)字畫作，吉利發(fā)放的“中國(guó)星數(shù)字人民幣消費(fèi)券”，以及雪佛蘭的NFT跑車拍賣計(jì)劃，不過(guò)后者最后流拍。
整體來(lái)看，目前大家對(duì)于元宇宙的探索，還是偏向局部應(yīng)用，現(xiàn)在談汽車元宇宙，更多是在談車內(nèi)的社交、游戲等單一技術(shù)領(lǐng)域與元宇宙的共軌，距離汽車真正成為通往元宇宙世界的重要入口還有很長(zhǎng)一段路要走。即便放眼全球，科技巨頭們推出的元宇宙應(yīng)用，也均只能覆蓋到一小部分用戶。“要想大規(guī)模去做這個(gè)事情，可能還需要一段時(shí)間。”夏一平表示。
這背后，技術(shù)的限制是很重要的一方面，包括算力的挑戰(zhàn)、帶寬的挑戰(zhàn)。尤其是如何在元宇宙世界中實(shí)現(xiàn)一比一的仿真，據(jù)NVIDIA中國(guó)區(qū)高級(jí)技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理施澄秋此前表示，需要的算力根本沒(méi)有辦法用一個(gè)數(shù)字來(lái)形容。此外還有人工智能、顯示技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等，都是支持元宇宙發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)集群。
但這卻可能是車企們不得不走的一條路。如夏一平所言，做一個(gè)企業(yè)或者品牌很多時(shí)候不能只看眼前，而是需要用發(fā)展的眼光去看5年甚至10年后，真正接受或者擁抱這些新事物的用戶，他們是怎樣的人群。
目前來(lái)看，伴隨著Web2.0一同成長(zhǎng)的年輕一代，對(duì)于元宇宙這類新事物有較高的接受度。尤其是2010年出生之后的新一代，被認(rèn)為與生俱來(lái)就與尖端科技互動(dòng)，將是“元宇宙”完全意義的“原住民”。甚至有預(yù)測(cè)認(rèn)為，未來(lái)超過(guò)90%以上的日?；顒?dòng)，如科研、教育、娛樂(lè)、研發(fā)、會(huì)議等，都可以發(fā)生在元宇宙場(chǎng)景中。
至于這樣的景象什么時(shí)候才能在汽車?yán)锩孀兂涩F(xiàn)實(shí)，用張人杰的話來(lái)講，當(dāng)汽車完成了從“它-她/他-我”的轉(zhuǎn)變，即真正成為人們?cè)谠钪媸澜缋锏幕?，或許才是汽車元宇宙入口的真正形成。
而目前大家的觸及的，不過(guò)是元宇宙的冰山一角。
原標(biāo)題：汽車元宇宙，真需求還是偽噱頭？
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
