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霧王
日前，新一批時速350公里復興號智能動車組駛向河南鄭州，投入到京廣高鐵高標示范運營當中；6月20日7時40分，由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造的CR400AF—Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當?shù)腉66次列車，從武漢站點首發(fā)駛出；一列G802復興號智能動車組6月20日9時36分正式從宜昌東站出發(fā)駛往北京......
2004年，我國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創(chuàng)新的基礎上，生產(chǎn)出了“和諧號”系列高速動車組。然而受制于標準不統(tǒng)一、不能互聯(lián)互通，無法互為備用，并且還提高了運營和維修成本。為此，我國就開展了符合國內(nèi)要求的標準動車組設計研制工作。
2017年2月25日10點33分，G65次列車駛出北京西站，運行于京廣高鐵，這標志著我國自行設計研制的、擁有全面自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組樣車正式上線運營。6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，至此，中國也成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。
伴隨著自動駕駛、控車等動車技術的不斷進步，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的融合運用，科研人員研制的運行穩(wěn)定、控車精準的自動駕駛設備用于動車，使得中國第一條采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的復興號智能動車組應運而生。
復興號智能動車組是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的動車組列車，其融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等新技術，在智能服務、智能運維等方面實現(xiàn)全面升級，增加了旅客服務、列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，讓列車更智能、運行更低碳、乘坐更舒適，進一步提升了列車智能化水平和旅客出行體驗。
單就智能方面來說，車廂具備智能照明、智能溫控、自動語音播報、自動關門紅外檢測、智能交互(配備支持手機投屏功能)等智能化服務功能；采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)，進一步提升了列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平；基于5G技術的列車WIFI，可為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語音通話和移動網(wǎng)絡服務。
近期，新一批時速350公里復興號智能動車組在中車長春軌道客車股份有限公司整裝待發(fā)，即將駛向河南鄭州，投入到京廣高鐵高標示范運營當中。據(jù)說，列車在CR400BF復興號動車組的基礎上，結(jié)合復興號京張高鐵智能動車組的智能技術和運營經(jīng)驗，在16個方面增設智能配置，具有科技智能、節(jié)能環(huán)保、安全舒適等特點。
另外，一列G802復興號智能動車組6月20日9時36分正式從宜昌東站出發(fā)駛往北京，這是湖北宜昌市首次開行復興號智能動車組。同標準版復興號動車組比較，該車增加了安全監(jiān)控等智能化功能，設置了5G+WiFi網(wǎng)絡等。而CR400AF-Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當?shù)腉66次列車也為旅客帶來更加智能的旅途體驗。
伴隨著“復興號”智能動車組后續(xù)開行范圍不斷擴大，不但實現(xiàn)時速350公里高標運營，而且還將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間，提升高鐵運輸服務品質(zhì)，為全國旅客帶來更加智能的旅途體驗，有效增強旅客的獲得感、幸福感。
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