智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
傾技
在官宣造車之后，小米汽車除了傳出一些技術(shù)專利外就很少有其他相關(guān)信息。然而近日，一則消息引起了人們的關(guān)注：上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，新增小米集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司為股東。
上海同馭汽車科技有限公司成立于2016年9月，位于中國(guó)上海·安亭國(guó)際汽車城，是由同濟(jì)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)發(fā)起組建的一家高科技型公司，是同濟(jì)大學(xué)“科技成果轉(zhuǎn)化”重點(diǎn)孵化企業(yè)。同馭汽車致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車智能駕駛系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商，專注于“下一代線控底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)”的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品布局為線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
小米的造車之路始于2021年3月，距今已有一年多的時(shí)間。很多人會(huì)產(chǎn)生這樣的疑惑：
小米為何要進(jìn)入汽車行業(yè)，從大勢(shì)上看，清潔能源的利用將會(huì)是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，新能源汽車擁有較好的發(fā)展前景。政府對(duì)于新能源汽車的發(fā)展也是持鼓勵(lì)態(tài)度，出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)。
除此之外，智能汽車有望成為未來(lái)最大的自動(dòng)終端，對(duì)于小米而言，入局造車行業(yè)是構(gòu)建車機(jī)協(xié)同、打造完整閉合生態(tài)圈的有力舉措。
事實(shí)上，智能手機(jī)與智能汽車的聯(lián)系日益密切，蘋(píng)果的“數(shù)字鑰匙”便是智能手機(jī)融入車機(jī)生態(tài)的冰山一角。在這樣的趨勢(shì)下，小米造車、吉利收購(gòu)魅族等消息也顯得合理起來(lái)。
提到手機(jī)廠商造車，蘋(píng)果是采用的是自己設(shè)計(jì)、掌握整個(gè)汽車的核心技術(shù)后，然后整合全球供應(yīng)鏈，再交給代工廠來(lái)生產(chǎn)。比如電池方面，蘋(píng)果與比亞迪、寧德時(shí)代、LG洽談，自動(dòng)駕駛、軟件系統(tǒng)會(huì)自研。蘋(píng)果造車進(jìn)展緩慢，除了與核心團(tuán)隊(duì)的頻繁更替有關(guān)，還在于這個(gè)模式忽略了代工這一問(wèn)題，傳統(tǒng)車企不愿淪為蘋(píng)果的代工廠，而小廠的生產(chǎn)工藝難以滿足蘋(píng)果的品控要求。此前有消息傳出現(xiàn)代拒絕了蘋(píng)果的代工合作，目前蘋(píng)果還在尋找合作伙伴。
值得一提的是果鏈中的立訊精密和鴻海都曾傳出為蘋(píng)果汽車代工的消息。
華為采用的模式則有些特殊。第一種是以普通零部件商身份參與，包括售賣鴻蒙操作系統(tǒng)、域控制器等軟硬件部分。據(jù)華為2021年年度報(bào)告顯示，HUAWEI HiCar合作了34家車企、112款車型，累計(jì)裝載1千萬(wàn)臺(tái)車輛。而最常被提及的另外兩種模式，一個(gè)是Huawei Inside的HI模式，是指應(yīng)用華為全棧智能汽車解決方案，由華為和車企聯(lián)合開(kāi)發(fā)，例如阿爾法S全新HI版就是兩家企業(yè)耗時(shí)4年多共同研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。
另外一個(gè)則是合作程度最為深入的智選車模式，華為不僅作為零部件供應(yīng)商，還會(huì)深度參與到整車設(shè)計(jì)和定義環(huán)節(jié)，同時(shí)更突出一點(diǎn)還在于提供華為門(mén)店銷售渠道，當(dāng)中典型案例就是賽力斯SF5和AITO問(wèn)界M5。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的往往都具備一定的優(yōu)勢(shì)，例如華為有先進(jìn)的通信技術(shù)，自動(dòng)駕駛。小米有完善的智能硬件設(shè)備生態(tài)，有龐大的用戶粉絲。索尼本身是國(guó)際消費(fèi)電子的巨頭，而且在游戲，視頻，攝像頭等非常多的方面處于領(lǐng)先的地位。而蘋(píng)果就更不用多說(shuō)了，蘋(píng)果的每一款新產(chǎn)品都能引起行業(yè)的變化。這些品牌的核心優(yōu)勢(shì)才是支撐它們?cè)谥悄芷囆袠I(yè)走下去的力量。
“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)”。正如雷軍在宣布造車那天的“豪言壯語(yǔ)”一樣，互聯(lián)網(wǎng)造車需要魄力，也需要核心技術(shù)。我們期待著車機(jī)融合進(jìn)一步加深，車機(jī)生態(tài)圈進(jìn)一步完善的那一天的到來(lái)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
