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      正在閱讀：油價步入10元時代，太陽能電車概念悄悄升溫
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      油價步入10元時代，太陽能電車概念悄悄升溫
      

							
							
       2022-06-20 09:28:31來源：環(huán)保在線整理  關鍵詞：太陽能電車新能源閱讀量：25121
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導讀：國內成品油價格再度上調，部分地區(qū)95號汽油升價突破10元。面對連連上漲的油價，業(yè)界紛紛將目光轉向新能源汽車，“小型車加速崛起”“趁機起勢”“打破格局”等說法層出不窮。
					
      
					
      
					  
      　　前幾日，國內成品油價格再度上調，部分地區(qū)95號汽油升價突破10元。面對連連上漲的油價，業(yè)界紛紛將目光轉向新能源汽車，“小型車加速崛起”“趁機起勢”“打破格局”等說法層出不窮。
       
      　　在選燃油or純電車的激烈討論聲中，另一新興領域——太陽能電車不斷有好消息傳來。
       
      　　據(jù)悉，荷蘭電動汽車初創(chuàng)公司Lightyear正式發(fā)布了可量產的太陽能電車，定位為中大型轎車，由內置的5平方面太陽能電池板輔助供能，理想條件下每天可獲得約70公里的“免費”續(xù)航里程，預計第一批產品可在今年11月交付。
       
      　　與此同時，國內對太陽電車的研究也有望加速。6月14日上午，北理工長三角研究院與新振發(fā)太陽能汽車公司聯(lián)合成立的“太陽能汽車技術聯(lián)合研發(fā)中心”落戶無錫。合作雙方表示，在“雙碳”目標及鄉(xiāng)村振興背景下，太陽能汽車前景廣闊，未來將依托該研發(fā)中心推動太陽能電車工程化、產業(yè)化、實用化。
       
      　　不過，太陽能電車的實際表現(xiàn)能與傳統(tǒng)的燃油車或者當前熱門的電車相比嗎？
       
      　　以Lightyear的車型來看，其并非完全太陽能供電，仍以電池為主，續(xù)航里程可達625公里，這一數(shù)值不僅與電車比毫不遜色，在燃油車中也很“能打”。如果是在晴好天氣短距離出行，該款車則完全不需要加油或充電。
       
      　　但，新興產物的誕生往往都伴隨著成本壓力，Lightyear的這款太陽能車型定價就達到了25萬歐元(約合177.25萬元人民幣)。而作為最大“賣點”的太陽能其實還存在一個短板，即充電慢。經測試，僅通過太陽能，該車一天充電量最多7度左右、充滿電需要整整10天，對大部分用戶而言，與一般的新能源汽車并無太大差別。
       
      　　Lightyear公司表示，在首款車型小批量生產之后，計劃于2025年推出3萬歐元(約合20-30萬)區(qū)間內的太陽能電車。其主要考慮的也是，到2030年前后，充電設施將難以跟上快速增長的電動車充電需要，這時太陽電車就是很好的應急和替代產品。
       
      　　當前，業(yè)界對此主要還是持觀望態(tài)度，雖然“光伏+電動汽車”的組合看起來頗具吸引力，但不得不跨過的成本、技術、性價比等難關，恰恰是實現(xiàn)市場化的必要條件。還有更偏題的觀點認為，無論太陽能電車推廣與否，其研究、實踐過程中總是為光伏產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出了新的需求。
       
      
					
      
																						   
										
      
						
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