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日前，全球領先的光電元件和傳感器企業(yè)——艾邁斯歐司朗(ams OSRAM)發(fā)布了一款基于激光的新型監(jiān)控系統(tǒng)的概念驗證版本“ICARUS”。該系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)造成司機駕駛風險的疲困瞌睡狀態(tài)(micro-sleeps)，并及時給出提醒。
“ICARUS”系統(tǒng)在本周日本橫濱舉行的汽車工程博覽會上展出，使用了垂直腔面發(fā)射激光器(VCSELs)和一個點陣投影儀。該公司表示，該系統(tǒng)將支持增強現(xiàn)實(AR)平視顯示器和面部安全認證等新興的汽車功能，還能發(fā)現(xiàn)司機昏昏欲睡的情況，并提醒他們。
ICARUS是對現(xiàn)有的近紅外驅動監(jiān)控硬件進行簡單、低成本的升級，只需要添加一個點陣投影儀就可以實現(xiàn)深度傳感，它基于結構光傳感。該公司稱:“它使用了ams Osram深度提取算法，為支持定制產(chǎn)品開發(fā)的客戶提供了更高的性能范圍。該系統(tǒng)由ams Osram的VCSEL近紅外(NIR)噴射器和點圖投影儀實現(xiàn)。”
據(jù)介紹，“ICARUS”系統(tǒng)通過生成駕駛員面部深度圖來確定他們眼睛和頭部的精確位置，據(jù)稱深度精度在45-70厘米時誤差小于±0.5%。該公司解釋稱，司機監(jiān)控功能可以基于這種三維位置信息，捕捉到不同風險的司機瞌睡跡象。
艾邁斯歐司朗表示:“ICARUS向汽車廠商展示了一條簡單、低成本的升級路徑，從DMS(使用2D近紅外傳感器的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng))設計到全功能、高價值的3D傳感系統(tǒng)。升級只需要增加一個近紅外點陣投影儀和支持深度提取軟件。”
該公司的機艙內傳感經(jīng)理Firat Sarialtun補充稱:“結構光傳感技術已經(jīng)在消費市場得到驗證，例如用于手機的安全人臉認證。然而，在汽車領域，3D傳感以前只通過專用的間接飛行時間(iToF)攝像頭實現(xiàn)。ICARUS系統(tǒng)表明，汽車行業(yè)可以利用ams OSRAM在消費領域獲得的3D傳感經(jīng)驗，并將其應用于升級現(xiàn)有的2D NIR-based DMS系統(tǒng)，只需添加一個激光組件，且成本低。”
艾邁斯歐司朗還最新推出了最新版本的“Oslon Optimal”LED系列，聚焦園藝應用。到目前為止，這款新的LED發(fā)射器尺寸為有“超紅”(660納米)和“遠紅”(730納米)兩種波長，而“深藍”和“霍蒂白”(horti white)版本預計將于2022年第三季度上市。提供靈活的彩光和白光組合，滿足了不斷增長的光譜與植物照明應用要求。
OSLON Optimal LED的3.0 mm×3.0 mm的尺寸使它們特別適合垂直農(nóng)場和高密度溫室中使用的園藝照明燈具。在這些應用中，主要的要求是平衡效率(每瓦特的光合光子通量，或PPF/W)與低成本的光(PPF/$)。
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