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廣皓天
350公里時(shí)速的高鐵回來(lái)了！
據(jù)央視新聞報(bào)道，5月13日，京廣高鐵建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)取得重大成果，京武段拉通試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。
6月20日起，北京至武漢間將率先常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。
屆時(shí)，同步增加開(kāi)行大站直達(dá)高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)和智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，推出靜音車(chē)廂、新型票制等新服務(wù)，實(shí)施靈活折扣、有升有降、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，北京至武漢間最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分，旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
國(guó)鐵集團(tuán)總工程師葉陽(yáng)升介紹，實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)建設(shè)、推動(dòng)高鐵常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，需要綜合考量技術(shù)條件、市場(chǎng)需求、運(yùn)營(yíng)成本、環(huán)境整治等各種因素。
京廣高鐵按時(shí)速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)，2012年12月26日全線(xiàn)貫通以來(lái)，積累了系統(tǒng)完善的安全運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，已累計(jì)運(yùn)送旅客16億人次，受到沿線(xiàn)群眾青睞。
該負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)在對(duì)京廣高鐵基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面檢測(cè)檢驗(yàn)和評(píng)估的基礎(chǔ)上，充分借鑒近年來(lái)京滬、成渝等高鐵實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)建設(shè)工程以來(lái)，京廣高鐵京武段率先達(dá)到示范線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，為北京至武漢間常態(tài)化按設(shè)計(jì)的高限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。
同時(shí)，對(duì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)、隧道占比較高、受外部環(huán)境影響較大、線(xiàn)路病害較多的武漢至廣州段進(jìn)行全面整治，為早日達(dá)到示范線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。
京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間將分別壓縮至1小時(shí)1分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分。
同時(shí)，北京西至長(zhǎng)沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽(yáng)北等跨線(xiàn)運(yùn)行列車(chē)最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分、6小時(shí)08分、7小時(shí)31分、8小時(shí)20分。
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