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5月1日，造車新勢力陸續(xù)公布4月交付數(shù)據(jù)。受疫情影響，4月新勢力交付環(huán)比齊跌。
分品牌來看，零跑汽車4月交付量為9087輛，雖然環(huán)比微降，但其實現(xiàn)了連續(xù)13個月同比增長超200%，且在疫情挑戰(zhàn)下，零跑汽車首次摘得新勢力月度交付冠軍。對此，零跑汽車表示，基于全域自研，零跑在供應鏈的選擇上采取多供應企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃，有效改善了疫情對供應鏈保供的影響。
零跑之后，小鵬汽車依然穩(wěn)健保持在第一梯隊。4月，小鵬汽車交付量為9002輛，同比增長75%。其中，小鵬P7交付3714輛；小鵬P5交付3564輛，小鵬G3系列交付1724輛。
小鵬汽車表示，4月超過9000輛的交付，其實是多方共同努力的結(jié)果。受近期疫情影響，小鵬在供應鏈、生產(chǎn)及物流運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)受到了嚴峻挑戰(zhàn)。在各部委和主管部門的幫助下，小鵬還將繼續(xù)采取積極措施，全力保障生產(chǎn)和順利交付。
哪吒汽車自去年下半年起就穩(wěn)定在新勢力第一梯隊。4月，哪吒汽車以8813輛的交付量位居第三，哪吒汽車CEO張勇發(fā)博表示，4月哪吒也受到了疫情影響，但其并沒有透露更多信息。
相比之下，新勢力中受疫情影響較大的是蔚來和理想。蔚來曾于4月9日發(fā)布整車暫停生產(chǎn)的說明，稱3月份以來，因疫情原因，蔚來位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，不少用戶的車輛將會推遲交付。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來4月交付量為5074輛，環(huán)比下降約49.2%。除去疫情影響，有觀點認為，蔚來今年上市的多款新車型分散了用戶的需求。蔚來今年不僅將上市ET7、ET5，5月下旬其還將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6。
在蔚來之后，理想汽車4月交付量環(huán)比降幅最大。4月，理想汽車共交付4167輛理想ONE，這一交付數(shù)字為其近一年最低。
對此原因，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車常州基地位于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)，這對理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導致了部分用戶的新車交付延期。
沈亞楠稱，目前，理想汽車正與供應鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產(chǎn)能，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。
綜合5家新勢力交付情況來看，芯片等半導體短缺已不是影響交付量最主要、最突出的因素，而是疫情。
3月份以來，疫情在國內(nèi)卷土重來，長春、沈陽、上海等地相繼進入封控管理，疫情導致國內(nèi)部分整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)停滯，汽車行業(yè)在供應鏈、生產(chǎn)及物流運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)集體承壓。
在此情況持續(xù)一段時間之后，4月中旬開始，長春、沈陽相繼解封，迎來復工復產(chǎn)，上海也在推動當?shù)刂攸c企業(yè)復工復產(chǎn)并發(fā)布了“重點企業(yè)白名單”。
目前，疫情帶來的影響正在逐步緩解。工信部副部長辛國斌近期在接受媒體采訪時表示，4月22日到28日，全國15家重點汽車企業(yè)集團日均產(chǎn)量達到4.5萬輛，較前一統(tǒng)計周期(4月15日至22日)提高70%，生產(chǎn)情況正在逐步改善。
不過，汽車產(chǎn)業(yè)鏈要恢復到正常狀態(tài)還需時間。博世中國總裁陳玉東于5月1日點評新勢力交付量時表示，目前疫區(qū)白名單上的企業(yè)雖然已經(jīng)開始復工，但是主要有兩個難題，一是閉環(huán)管理員工不足，復產(chǎn)工廠的產(chǎn)出不夠；二是各級供應商復產(chǎn)太慢。對此，陳玉東建議要取消“白名單”，全面推進復工復產(chǎn)。
原標題：4月新勢力交付量環(huán)比齊跌：零跑首次摘冠，理想墊底
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